[实用新型]高效型起动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车起动机技术领域，尤其是一种高效型起动机。

背景技术

众所周知，发动机的起动需要外力的支持，柴油机起动机的作用就是为发动机的起动提供动力。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转、以实现发动机的起动。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮与飞轮齿圈啮合，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。现有的起动机部件众多，结构复杂，尤其是驱动齿轮和飞轮都为平面齿轮，两者啮合时，需要移动一个齿槽宽度的距离才能实现完全衔接，工作行程长，效率低下。

实用新型内容

为了克服现有的起动机啮合行程长，效率低下的不足，本实用新型提供了一种高效型起动机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高效型起动机，包括壳体、电机、电机轴、电磁开关、和驱动齿轮，电机与电磁开关连接，电机轴位于电机的轴心，驱动齿轮安装在壳体的前端，电机轴的前端设有螺头，驱动齿轮为斜面齿轮，驱动齿轮上设有弹簧和螺套。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括驱动齿轮穿在壳体内，与壳体滑动连接。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括弹簧套在驱动齿轮的外端，卡在驱动齿轮与壳体之间。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括螺套位于驱动齿轮内端的轴心。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括电机轴通过螺头插入螺套内与驱动齿轮螺纹连接。

本实用新型的有益效果是，在电机轴的前端和驱动齿轮的内端分别设置螺头和螺套，电机轴通过螺头插入螺套内直接与驱动齿轮建立螺纹连接关系，省却了中间环节，减少了动能的损失，提高了力传递的效率，另外，将驱动齿轮设计成为斜面齿轮，配合相应的斜面结构的飞轮使用，两者啮合时，电机轴高速旋转，对驱动齿轮产生螺旋拉拽力，迫使驱动齿轮轴向位移，由于驱动齿轮和飞轮是斜面接触，只需移动很小的距离就能实现完全啮合，大大缩短了啮合行程，从而提高了起动效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1. 壳体，2. 电机，21. 电机轴，3. 电磁开关， 4. 螺头，5. 驱动齿轮，6. 弹簧，7. 螺套。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种高效型起动机，包括壳体1、电机2、电机轴21、电磁开关3、和驱动齿轮5，电机2与电磁开关3连接，电机轴21位于电机2的轴心，驱动齿轮5安装在壳体1的前端，电机轴21的前端设有螺头4，驱动齿轮5为斜面齿轮，驱动齿轮5上设有弹簧6和螺套7。驱动齿轮5穿在壳体1内，与壳体1滑动连接。弹簧6套在驱动齿轮5的外端，卡在驱动齿轮5与壳体1之间。螺套7位于驱动齿轮5内端的轴心。电机轴21通过螺头4插入螺套7内与驱动齿轮5螺纹连接。

在电机轴21的前端和驱动齿轮5的内端分别设置螺头4和螺套7，电机轴21通过螺头4插入螺套7内直接与驱动齿轮5建立螺纹连接关系，省却了中间环节，减少了动能的损失，提高了力传递的效率，另外，将驱动齿轮5设计成为斜面齿轮，配合相应的斜面结构的飞轮使用，两者啮合时，电机轴21高速旋转，对驱动齿轮5产生螺旋拉拽力，迫使驱动齿轮5轴向位移，由于驱动齿轮5和飞轮是斜面接触，只需移动很小的距离就能实现完全啮合，大大缩短了啮合行程，从而提高了起动效率。弹簧6可在起动完成后对驱动齿轮5进行拉拽，起到复位作用。