[实用新型]防磨损可更换钢丝复合过线轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道砟处理机，特别是一包括侧切挖掘装置的道砟处理机，属于铁路机械设计与制造技术领域。

背景技术

基于铁路隧道内可视性差、封闭性强和内部空间狭小等特点，铁路隧道内机械化维修作业受到了很大的限制，根据困难程度划分，铁路隧道内道砟的处理是最大的难题，铁路隧道内道砟处理是目前我国线路机械化大中修作业的空白点和盲区，铁路隧道内道砟处理已经成为制约机械化维修的最大瓶颈。因此设计开发一种能够在铁路隧道内狭小作业面进行道砟处理的机器，已成为解决我国铁路隧道内道砟处理的急需。而目前国内铁路道床枕底挖掘大多采用带封闭导槽的底梁挖掘链，其中，在挖掘工作开始时，需要将底梁移入道床内安装，而当挖掘工作完毕时，又需要拆卸底梁并将其移出道床外。对于隧道内的狭小空间而言，这种传统的挖掘装置和道砟处理装置并不适用。因此设计开发一种适于隧道内狭窄作业面作业的道砟处理机非常必要。

申请号为201320607073.8的中国实用新型专利公开了一种挖掘装置，其包括安装在挖掘导槽上的横向导槽，所述挖掘导槽包括上升导槽和下降导槽，该上升导槽和下降导槽分别位于车架两侧，所述上升导槽和下降导槽末端均连接横向导槽，所述横向导槽包括导向装置，所述横向导槽由活动导槽和固定导槽连接组成。开始挖掘作业时，将上升导槽和下降导槽由车体两侧放下到工作位置，人工打开扣装在左、右横向导槽上的左、右活动导槽，并使左、右活动导槽和左、右固定导槽位于同一直线上，然后开始作业。该挖掘装置避免因挖掘底梁太沉重，人工安装、拆卸费时费力的问题，但不能适应隧道内狭窄作业面的作业环境。

实用新型内容

本实用新型即针对上述缺陷加以改进，提供一种含侧切挖掘装置的适于狭窄作业面的道砟处理机。其能够在铁路隧道内狭小的作业面进行道砟处理，以克服目前我国铁路隧道内人工道砟处理作业环境差、作业效率低及作业质量难以保证的问题。

本实用新型中规定：平行于铁路钢轨的方向为纵向，垂直于铁路钢轨的方向为横向，垂直于地面的方向为竖向；远离两钢轨之间中心线的方向为外侧，靠近两钢轨之间中心线的方向为内侧。

一种含侧切挖掘装置的适于狭窄作业面的道砟处理机，其包括车架，该车架下方装有两套转向架，该车架上方依次设置有后运行司机室，该后运行司机室前方的车架上装有斗轮挖掘装置Ⅱ，该斗轮挖掘装置Ⅱ前方的车架上装有侧切挖掘装置，该侧切挖掘装置前方的车架上装有斗轮挖掘装置Ⅰ，所述车架上还设有混砟输送带，该混砟输送带沿车架纵向布置，该混砟输送带的首端位于所述斗轮挖掘装置Ⅰ和所述斗轮挖掘装置Ⅱ的抛砟装置的出料口下方，该混砟输送带的末端连接旋转抛带，所述混砟输送带前方的车架上还设置有前操作司机室Ⅰ，该前操作司机室Ⅰ前方的车架上设置动力间，该动力间内包括为所述道砟处理机提供动力的动力装置，所述斗轮挖掘装置Ⅰ与所述侧切挖掘装置之间的车架上方设置有操作司机室Ⅱ。

优选的是，所述斗轮挖掘装置Ⅰ和所述斗轮挖掘装置Ⅱ安装于整个车架的中部，所述斗轮挖掘装置Ⅰ在车架两侧对称布置，所述斗轮挖掘装置Ⅱ在车架两侧对称布置。

在上述任一方案中优选的是，所述斗轮挖掘装置Ⅰ和所述斗轮挖掘装置Ⅱ结构相同。

在上述任一方案中优选的是，所述斗轮挖掘装置Ⅰ包括滑筒，该滑筒内包括滑杆，该滑杆两端连接斗轮支架，该斗轮支架外侧装有环形斗轮，该环形斗轮连接驱动装置，该驱动装置为环形斗轮提供动力，所述环形斗轮前方装有拢砟装置，以便将边坡的石砟聚拢方便环形斗轮挖掘，所述斗轮支架上部还连接抛砟装置，该抛砟装置位于所述环形斗轮顶部下方的位置，以便环形斗轮挖出的道砟落入所述抛砟装置，该抛砟装置下方连接所述混砟输送带，以便将道砟输出，所述斗轮挖掘装置Ⅰ通过所述滑筒装在所述车架上，所述滑杆沿所述滑筒内部滑动，以便工作时将斗轮挖掘装置移至工作位，收车时收回至机车限界之内。

在上述任一方案中优选的是，所述斗轮挖掘装置Ⅰ的滑筒沿横向装在所述车架上。

在上述任一方案中优选的是，所述混砟输送带沿车架的纵向由低到高地设置，所述混砟输送带的末端包括一水平段，所述斗轮挖掘装置Ⅰ和所述斗轮挖掘装置Ⅱ的抛砟装置的出料口下方抛出的混砟从混砟输送带的首端沿倾斜设置的输送带逐步运至末端，然后再运送至旋转抛带，再由旋转抛带转运至指定的位置。

在上述任一方案中优选的是，所述侧切挖掘装置位于所述斗轮挖掘装置Ⅰ和所述斗轮挖掘装置Ⅱ之间的车架上。

在上述任一方案中优选的是，所述侧切挖掘装置分别在车架两侧各布置一套，所述侧切挖掘装置包括滑柱机构，并通过该滑柱机构固装在所述车架上。