[实用新型]一种安全性能高的刹车鼓

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是一种安全性能高的刹车鼓。 

背景技术

刹车鼓是一种形状类似铃鼓的铸铁件，它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，运用接触产生的磨擦力来抑制轮胎的转动以达成刹车之目的。但是，刹车过程中产生的高温热量会使制动部件磨损加剧，影响行车速度和增加油耗，给行车安全带来隐患。现有技术一般采用随车自带淋水降温装置，给刹车鼓淋水降温，可以降低高温对刹车鼓的损害，但是现有技术仍然存在一些问题，一是浪费水资源，二是在刹车过程中淋水可能会使得刹车鼓内部压力过大，从而引起刹车鼓变形继而引发安全事故，三是这种做法会导致刹车鼓的各部位出现冷热不均的现象，促使刹车鼓出现裂纹，加速刹车部件的损坏。 

发明内容

本实用新型旨在提供一种安全性能高的刹车鼓。 

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性能高的刹车鼓，包括鼓身、加强筋、金属圈、水道连通口、减压装置、通孔、气针容置槽、螺丝孔、注水孔；所述鼓身外部设置有金属圈，所述鼓身内部设置有与金属圈边缘连接的加强筋，所述鼓身边缘设置有注水孔，所述鼓身中间设置有若干个螺丝孔，所述加强筋至少有四根，且加强筋对称的排布在鼓身内部，所述两条加强筋的连接处有水道连通口，所述鼓身上装有减压装置，所述加强筋与金属圈之间设有通孔，所述加强筋一端设有气针容置槽。 

优选的，所述通孔与其所在圈体横断面上的径向夹角大于0度且小于90度。 

优选的，所述通孔为斜孔。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该安全性能高的刹车鼓，在刹车鼓内装有加强筋和减压阀，使得刹车鼓耐压度加强，而且加强筋对称的设置在刹车鼓内部，鼓身内部分划成若干个小区域，鼓身内部冷却水流动减慢，刹车鼓内部压力变小，在频繁制动时，刹车鼓不易变形，从而提高了行车安全性，直接将冷却水装在刹车鼓内部，节约了水资源，而且该刹车鼓还设有通孔，通孔均设置为朝着汽车前进方向倾斜的斜孔，使各通孔均处于顶风状态，以增加经通孔进入刹车鼓内的风量，从而加快散发由刹车所产生的热量和降低刹车鼓的温度，从而提高了汽车行驶过程中的安全性。 

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。 

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种安全性能高的刹车鼓，包括鼓身1、加强筋2、金属圈3、水道连通口4、减压装置5、通孔6、气针容置槽7、螺丝孔8、注水孔9；所述鼓身1外部设置有金属圈3，所述鼓身1内部设置有与金属圈3边缘连接的加强筋2，所述鼓身1边缘设置有注水孔9，所述鼓身1中间设置有若干个螺丝孔8，所述加强筋2至少有四根，且加强筋2对称的排布在鼓身1内部，所述两条加强筋2的连接处有水道连通口4，所述鼓身1上装有减压装置5，所述加强筋2与金属圈之间设有通孔6，所述加强筋2一端设有气针容置槽7，所述通孔6与其所在圈体横断面上的径向夹角大于0度且小于90度，所述通孔6为斜孔。 

本实用新型的工作原理为：使用时，通过注水孔9将冷却水注入刹车鼓内，四条加强筋2呈“井”字型，四个连接处设置有水道连通口4，四根加强筋2将鼓身1内部划分为个大小不一的水池，冷却水在鼓身1内部流动变缓，对整个刹车鼓内部的压力变小，由于加强筋2与鼓身1边缘连接，使得刹车鼓表面抗压能力增强，汽车行驶时，设有的通孔6均设置为朝着汽车前进方向倾斜的斜孔，使各通孔均处于顶风状态，以增加经通孔进入刹车鼓内的风量，从而加快散发由刹车所产生的热量和降低刹车鼓的温度，从而提高了汽车行驶过程中的安全性。 

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。 

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。