[实用新型]工程机械用低温节能系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械用低温节能系统。

背景技术

目前，工程机械在高寒地区作业时，由于特殊的气候条件影响，使用高牌号柴油易发生结腊、启动困难等问题。为了解决柴油机的冷启动问题，一般需要选择低牌号的柴油以及一些辅助起动装置。但是由于低牌号柴油本身成本较高，供应紧张且不稳定，而且也会增加机器的能耗等诸多因素，从而造成了机器的使用成本的增加。

发明内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种工程机械用低温节能系统，该系统能解决工程机械在高寒地区冷起动困难的问题，同时可以避免在高寒地区使用高牌号柴油易结腊的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种工程机械用低温节能系统，包括油箱总成、发动机总成，所述油箱总成由主油箱和副油箱组成，所述主油箱的底部设有散热片、温度传感器和带有电子泵的电磁加热器，该主油箱的出油口通过管路与出油换向阀的一个进油口连接，所述副油箱的另一个进油口和燃油加热器的出油口通过管路与发动机总成的进油口连接，所述燃油加热器的出水口、进水口分别与发动机总成的进水口、出水口通过管路连接，所述发动机总成的出水口通过第一球阀与散热片的进水口通过第二球阀与散热片的出油口与回油换向阀的进油口管路连接，该回油换向阀的两个出油口分别与主油箱的回油口、副油箱的回油口管路连接，所述温度传感器与整车控制器电路连接，所述燃油加热器、电磁加热器均与整车电路部分电连接。

进一步，在主油箱的内部设有两端开口的回油钢管，所述回油钢管的底端与主油箱的出油口连接，在回油钢管的外部套接有一端封闭直径比其外径大的引流管的底端接近于主油箱的底部。

进一步，所述出油换向阀的出油口依次通过油水分离器、燃油精滤与发动机总成的进油口管路连接，所述油水分离器带有电子泵。

进一步，在主油箱的底部连接有液压回流管路，该液压回流管路与工程机械的液压马达出油口连接。

进一步，所述电磁加热阀固定于主油箱下底面的出油口附近，所述温度传感器固定于主油箱内部的出油口附近。

进一步，所述油箱总成的外表面覆盖有隔热海绵。

进一步，连接主油箱与出油换向阀的进油口之间的管路外表面覆盖有可加热保护套。

本实用新型通过燃油加热器利用副油箱中的低牌号燃油对发动机中的冷却液进行预热，发动机启动后先利用低牌号燃油工作，并同时通过电磁加热器给主油箱中的高牌号燃油加热，当主油箱中的燃油达到一定温度时，可以通过油换向阀和回油换向阀来将系统中的低牌号燃油更换为高牌号燃油，可以解决发动机在高寒地区的冷启动问题，在机器正常工作后，通过出油换向阀和回油换向阀可以方便地将发动机总成内低牌号的燃油切换成高牌号的燃油，从而提高了燃烧效率，同时也降低了使用成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构的示意图。

图中：1、主油箱，2、副油箱，3、回油换向阀，4、发动机总成，5、燃油加热器，6、燃油精滤，7、油水分离器，8、出油换向阀，9、电磁加热器，10、散热片，11、温度传感器，12、回油钢管，13、引流管，14、油箱总成，15、第一球阀，16、第二球阀，17、隔热海绵，18、液压回流管路。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种工程机械用低温节能系统，包括油箱总成14、发动机总成4，所述油箱总成14由主油箱1和副油箱2组成，所述主油箱1的底部设有散热片10、温度传感器11和带有电子泵的电磁加热器9，该主油箱1的出油口1a通过管路与出油换向阀8的一个进油口8a连接，所述副油箱2的出油口2a通过管路分别与出油换向阀8的另一个进油口8b和燃油加热器5的进油口5a连接，所述出油换向阀8的出油口8c通过管路与发动机总成4的进油口4a连接，所述燃油加热器5的出水口5b、进水口5c分别与发动机总成4的进水口4d、出水口4c通过管路连接，所述发动机总成4的出水口4c通过第一球阀15与散热片10的一端管路连接，发动机总成4的进水口4d通过第二球阀16与散热片10的另一端管路连接，所述发动机4的出油口4b与回油换向阀3的进油口3a管路连接，该回油换向阀3的两个出油口3c、3b分别与主油箱1的回油口1b、副油箱2的回油口2b管路连接，所述温度传感器11与整车控制器电路连接，所述燃油加热器5、电磁加热器9均与整车电路部分电连接。