[实用新型]一种能去除PM2.5的三层结构抗菌汽车空调滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体地说，涉及一种能去除PM2.5的三层结构抗菌汽车空调滤清器。

背景技术

        汽车已经成为人们日常生活不可缺少的代步工具。在车内封闭的环境内，当使用空调调节车内温度时，如不采用过滤措施，就不能过滤掉灰尘、去除异味和细菌等有害物质；长时间处于这样的环境中，势必对人体产生不良影响。今年以来全国性的雾霾天气引起了很多健康问题，如何解决PM2.5是人们特别关注的空气问题。

现有的普通汽车空调滤清器都是采用无纺布或滤纸作为滤芯，无纺布和滤纸只能去除灰尘和颗粒物。高级一点的汽车空调滤清器会加入活性炭，利用活性炭去吸附异味和有机物。然而，汽车空调滤清器使用一段时间后，上面会附着滋生大量致病性微生物，这些致病性微生物会随着空气流进入车内，影响人体健康；汽车空调滤清器上面还会生长霉菌，从而产生异味。而无纺布、滤纸和活性炭均不具有杀菌效果，解决不了细菌和霉菌的问题。而且，加入活性炭之后，活性炭所吸附的有机物能给细菌生产提供更好的营养源，细菌的生长会更加迅速，致病性细菌是各种疾病发生的主要原因。

因此，迫切需要既能解决PM2.5又能解决细菌霉菌问题的汽车空调滤清器的出现。

实用新型内容

    本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种既能解决PM2.5又能解决细菌霉菌问题的汽车空调滤清器。

 为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车空调滤清器，包括框体和滤芯，所述滤芯为三层复合结构，按照接触空气的顺序，第一层为抗菌无纺布或抗菌滤纸，中间层是活性炭，第三层是驻极体熔喷无纺布。

所述抗菌无纺布是指在无纺布表面镀上抗菌剂或将抗菌剂母粒添加到无纺布聚合物中挤出制得。所述抗菌滤纸是指在滤纸表面镀上抗菌剂或添加抗菌剂到滤纸的制造纸浆中。

中间层活性炭是为了吸附异味和有机物，将活性炭设置在中间层有两个作业，一是保护活性炭颗粒，防止活性炭颗粒掉出来；二是减少三层复合之后滤清器的风阻，假如中间不添加活性炭层，第一层的抗菌无纺布层与第三层的驻极体熔喷无纺布层直接复合，由于复合处的胶水或两层之间的分子摩擦等因素会影响到透风性，导致风阻大大增加。如果中间添加活性炭层之后再复合，则风阻大大降低了。

由于熔喷无纺布的孔径较小，当与抗菌无纺布复合的时候，风阻较大。为了降低汽车空调滤清器的风阻，我们将熔喷无纺布的规格设定为每平方米10-20克之间，在该规格下就能解决风阻的问题。但同时也带来了过滤效率降低的问题，因此我们选用10-20克的驻极体熔喷无纺布，通过电荷的协同作用来提高过滤效率，从而达到去除PM2.5的最佳效果。

汽车外的空气自上而下先经过抗菌无纺布层，抗菌无纺布先阻断并杀灭来自空气中的细菌并过滤去一部分颗粒，也能抑制细菌的生长；活性炭过滤层吸收有机物及异味；驻极体熔喷无纺布进一步过滤细小的PM2.5颗粒。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于现有的汽车空调滤清器均是采用普通的无纺布或滤纸，无法去除PM2.5和细菌，本实用新型经过大量筛选，克服了过滤效率和风阻等技术问题，首次将驻极体熔喷无纺布和抗菌无纺布复合应用到汽车空调滤清器上，并结合活性炭，有效地解决了PM2.5和细菌的问题。解决了汽车空调净化的多种难题，能抗PM2.5、细菌、有机物及异味等问题，应用前景非常广阔。

附图说明

图1为汽车空调滤清器的滤芯的各层复合结构图；

图2为滤芯的折叠图；

图3为安装了框体的汽车空调滤清器成品图。

具体实施方式

如图1-3所示，将抗菌无纺布1、活性炭2和驻极体熔喷无纺布3按照该顺序自上而下粘合成三层复合结构滤芯4，折叠成型，安装框体5，制成汽车空调滤清器。抗菌无纺布的制备：取30克聚六亚甲基（双）胍盐酸盐作为抗菌剂置于2升水中，室温下高速搅拌，并加入50克聚维酮K30作为粘合剂搅拌半小时，将混合液平铺于具有多孔结构的无纺布，晾干获得抗菌无纺布。

使用时，空气先经过抗菌无纺布1，除去细菌和部分灰尘颗粒，并抑制细菌的生长，再经过活性炭层2吸去有机物和异味，最后经过驻极体熔喷无纺布3，可以去除PM2.5等细小颗粒。将制成的汽车用空调滤清器换于汽车上使用30天后，取下，通过贴膜法检测滤网表面菌落数为零，展现了良好的抗菌效果。通过测试，PM2.5的过滤效率达到99%以上，未见异味。在额定体积流量m³/h为227的情况下，其风阻为100Pa，远低于国家标准，具有良好的透风性。