[实用新型]一种减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，具体地说是涉及一种减震器。

背景技术

减震器具有减震主体，减震主体内部具有油缸和弹簧，现有技术中，这样的减震直接装在轮子上，减震主体上部连接车架，这样的减震具有效果差、强度不足的缺点，影响了减震的使用。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述缺点，提供一种具有减震效果更好、强度更大的减震器。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种减震器，包括缸体，其特征在于：所述的缸体下部设有连接臂，内部安装有支撑臂，所述的支撑臂上安装有滑动杆，所述的滑动杆上部安装有滑动支座，所述的滑动支座上部固定有连接扣，滑动支座下部连接有弹簧，所述的弹簧下部安装有固定支座。

所述的连接臂中间固定有连接杆，所述的连接杆一端设有安装孔，另一端设有长孔。

进一步的讲，所述的缸体上部外圈设有螺纹，所述的固定支座丝连在缸体螺纹处，便于调节减震力。

本实用新型的有益效果是：这样结构的一种减震器具有减震效果更好、强度更大的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中：1、缸体2、连接臂3、支撑臂4、滑动杆5、滑动支座6、连接扣7、弹簧8、固定支座9、连接杆10、安装孔11、长孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1所示：一种减震器，包括缸体1，其特征在于：所述的缸体1下部设有连接臂2，内部安装有支撑臂3，所述的支撑臂3上安装有滑动杆4，所述的滑动杆4上部安装有滑动支座5，所述的滑动支座5上部固定有连接扣6，滑动支座5下部连接有弹簧7，所述的弹簧7下部安装有固定支座8。

所述的连接臂2中间固定有连接杆9，所述的连接杆9一端设有安装孔10，另一端设有长孔11。

进一步的讲，所述的缸体1上部外圈设有螺纹，所述的固定支座8丝连在缸体1螺纹处，便于调节减震力。

这样结构的一种减震器具有减震效果更好、强度更大的优点。