[实用新型]深沟球轴承铆钉拉脱力检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，用于深沟球轴承铆钉铆接强度的检测。

背景技术

深沟球轴承是滚动轴承中最为普通的一种类型。基本型的深沟球轴承由一个外圈，一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。深沟球轴承主要用于承受纯径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷，广泛应用在机动车的变速箱、分动箱等装置上。目前，各轴承生产厂家均未对出厂的深沟球轴承进行铆钉铆接强度检测，这样无法准确把握深沟球轴承铆钉拉脱力的大小，难以满足高端客户的需要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种深沟球轴承铆钉拉脱力检测装置。

本实用新型的技术方案如下：一种深沟球轴承铆钉拉脱力检测装置，第一平板(1)的上方设有与之平行的第二平板(2)，第一平板(1)与第二平板(2)之间通过第一连杆(5)连接，并在第一平板(1)与第二平板(2)之间设有第三平板(3)，第二平板(2)的上方设置第四平板(4)，第三平板(3)和第四平板(4)均与第二平板(2)相平行，且第三平板(3)与第四平板(4)之间通过左右两根第二连杆(6)连接，第二连杆(6)从第二平板(2)上嵌装的衬套(7)中穿过，所述第三平板(3)底部的中央安装力传感器(8)，该力传感器(8)通过导线与测力计(9)连接，且力传感器(8)的底端与千斤顶(10)的伸缩杆相固定，千斤顶(10)安装于第一平板(1)上，在所述第二平板(2)顶面的中部固定下连接座(11)，该下连接座(11)上安装下连接叉(12)，下连接叉(12)的上端穿设第一拉销(13)，所述第四平板(4)底面的中部固定上连接座(14)，上连接座(14)上安装上连接叉(15)，该上连接叉(15)的下端穿设第二拉销(16)，所述第一拉销(13)、第二拉销(16)、力传感器(8)和千斤顶(10)四者的轴心线在一条直线上。

采用以上技术方案，将待检测的保持架安装在上下连接叉之间，使第一拉销与保持架的下半体挂接，第二拉销与保持架的上半体挂接，接着开启测力计，将峰值按钮按下，然后启动千斤顶，进行缓慢加载，此时千斤顶的伸缩杆向上运动，千斤顶的伸缩杆推动力传感器、第三平板、第四平板、上连接座和上连接叉同步向上运动，在保持架受力前将测力计清零，最后控制千斤顶快速加载，直至保持架上下半体之间的连接铆钉在两根拉销的作用下脱落，测力计显示的数值即为保持架所能承受的最大拉脱力。

为了简化结构，方便装配，并确保整个装置的稳定性，所述第一平板(1)和第二平板(2)均为矩形，第二平板(2)位于第一平板(1)的正上方，第二平板(2)的四个角各通过一根第一连杆(5)与第一平板(1)的对应角连接固定。

为了使力传感器连接牢靠，拆装方便，在第三平板(3)底部的中央通过螺栓固定连接头(17)，该连接头(17)与力传感器(8)的顶面贴合，并通过螺钉固定，在力传感器(8)的底面通过螺钉安装螺套(18)，该螺套(18)与千斤顶(10)的伸缩杆螺纹配合。

为了简化结构，便于装配，确保连接强度，所述下连接座(11)的底部通过四颗按矩形分布的螺栓与第二平板(2)相固定，在下连接座(11)的上端开设第一缺口，下连接叉(12)的下端位于第一缺口中，并通过第一横销与下连接座(11)相固定；所述上连接座(14)的顶部通过四颗按矩形分布的螺栓与第四平板(4)相固定，在上连接座(14)的下端开设第二缺口，上连接叉(15)的上端位于第二缺口中，并通过第二横销与上连接座(14)相固定。

有益效果：本实用新型主要是考核深沟球轴承保持架铆接部位在静态下，保持架瞬间脱离需要多大的抗拉力，以准确把握保持架铆接部位的可靠性，具有设计巧妙、结构简单、操作方便等特点，检测时可消除连杆与衬套的摩擦阻力，检测数据精确。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：