[实用新型]发动机托架焊接工装

说明书

技术领域

本实用新型属于焊接工装技术领域，具体涉及一种发动机托架焊接工装。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车做为代步工具逐渐成为人们出行的主要工具，在汽车发动机安装过程中一般都需要发动机托架，然而发动机托架为异形件，由于在安装托架时需要多次装夹，故而容易产生误差，同时也会影响发动机托车焊接效率，而且发动机托架焊接不稳定也会影响发动机的安装，进而影响汽车发动机的使用寿命，设计一种可以提高发动机托架焊接精度的加工工装成为本技术领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用方便且可有效提高发动机焊接精度的发动机托架焊接工装。

实现本实用新型目的的技术方案是一种发动机托架焊接工装，包括n字型的底座，在所述底座的n字型两竖直边底端对称设有底部快速夹，在底座的n字型两竖直边中部对称设有中部快速夹，在所述底座的n字型右侧竖直边与横边连接处设有挡位凸起，在n字型的两个竖直边内壁均设有倒L型定位板，在两个倒L型定位板之间设有抵压缓冲柱体，在两个倒L型定位板的顶面对称设有两个椭圆定位槽，且两个椭圆定位槽成直线设置在倒L型定位板的顶面上，在n字型的左侧竖直边与横边连接处设有支撑限位块，所述支撑限位块靠近倒L型定位板设置。

在n字型的底座与倒L型定位板之间设有托架抵压倾斜块，所述托架抵压倾斜块设置在两个椭圆定位槽之间且托架抵压倾斜块自倒L型定位板向n字型的竖直边倾斜设置。

在n字型的右侧竖直边上还设有挡位调节块，所述挡位调节块设置在挡位凸起与中部快速夹之间且所述挡位调节块与所述挡位凸起设置在同一竖直线上。

所述挡位调节块包括支撑块和调节抵压杆，所述调节抵压杆横向穿过所述支撑块设置，所述支撑块与所述挡位凸起设置在同一竖直线上。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构简单，在使用过程中将发动机托架一次装夹的情形下，可以完成多道工序加工，不需要多次装夹，一定程度上减少装夹造成的焊接误差，提高了发动机托架的焊接精度和焊接效率，而且一定程度上降低了工人的劳动强度，适用性强，实用性好。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

(实施例1)

图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。

见图1，一种发动机托架焊接工装，包括n字型的底座1，在所述底座的n字型两竖直边底端对称设有底部快速夹2，在底座的n字型两竖直边中部对称设有中部快速夹3，在所述底座1的n字型右侧竖直边与横边连接处设有挡位凸起4，在n字型的两个竖直边内壁均设有倒L型定位板5，在两个倒L型定位板5之间设有抵压缓冲柱体6，在两个倒L型定位板5的顶面对称设有两个椭圆定位槽7，且两个椭圆定位槽7成直线设置在倒L型定位板5的顶面上，在n字型的左侧竖直边与横边连接处设有支撑限位块8，所述支撑限位块8靠近倒L型定位板5设置。

在n字型的底座1与倒L型定位板5之间设有托架抵压倾斜块9，所述托架抵压倾斜块9设置在两个椭圆定位槽7之间且托架抵压倾斜块9自倒L型定位板5向n字型的竖直边倾斜设置。

在n字型的右侧竖直边上还设有挡位调节块10，所述挡位调节块10设置在挡位凸起4与中部快速夹3之间且所述挡位调节块10与所述挡位凸起4设置在同一竖直线上。

所述挡位调节块10包括支撑块101和调节抵压杆102，所述调节抵压杆102横向穿过所述支撑块101设置，所述支撑块101与所述挡位凸起4设置在同一竖直线上。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。