[实用新型]油管接头冷镦装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及一种用于汽车油路系统中的油管接头的冷镦装置。

背景技术

在汽车油路系统中，通常需要用油管接头对油管进行连接，且密封性要求较高，以避免漏油，所述油管接头10的结构如图1a至1c所示，头部包括六角11、法兰12，杆部外侧为螺纹，内部包括大孔13、小孔14以及凹槽15，由于普通的冷镦工艺只能用于生产回转类的或者对称类的零件加工，而油管接头10中的凹槽15无法用普通的冷镦工艺生产，因此现有的生产方法为：采用CNC(数控机床)全机加工生产，或外部冷镦之后机加内部的大孔13、小孔14以及凹槽15，这种方式成本较高、效率较低，生产周期长，且会削弱油管接头的强度。

实用新型内容

本实用新型提供一种油管接头冷镦装置，以解决上述技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种油管接头冷镦装置，包括切料机构、顶出机构、传送机构以及六个模具，其中，

所述切料机构将线材切断，所述顶出机构将切断的线材顶起；

所述传送机构在所述顶出机构以及六个模具之间移动送料；

所述六个模具包括：用于整形的第一模具、用于成型六角的第二模具、用于成型法兰的第三模具、用于成型大孔的第四模具、用于成型小孔的第五模具以及用于成型凹槽的第六模具，六个模具依次排列。

较佳地，所述六个模具均包括主模和冲模，所述主模包括主模壳、主模仁、主模垫块、主模顶针以及主模顶针垫块，所述主模仁设于所述主模壳内，所述主模仁内设有主模型腔，所述主模垫块设于所述主模仁下方，所述主模顶针的一端固定于所述主模顶针垫块上，另一端穿过所述主模垫块和主模仁伸入所述主模型腔中；所述冲模包括冲模壳、冲模垫块以及冲模顶针，所述冲模垫块设于所述冲模壳内，所述冲模顶针的一端固定于所述冲模垫块上，另一端穿出所述冲模壳与所述主模型腔相对应。

较佳地，所述第一、第二、第三、第四和第五模具中的冲模在驱动装置的驱动下整体运动。

较佳地，所述第六模具的冲模还包括模内顶杆、冲针套管以及套管垫块，所述冲针套管套设于所述冲模顶针外侧，且所述冲针套管通过所述套管垫块与所述模内顶杆固定连接。

较佳地，所述六个模具的冲模中均设有冲模顶出装置。

较佳地，所述传送机构采用夹子。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型利用冷镦技术完成所有尺寸，凹槽部位无需机加工工序，节省材料，保持金属流线的完整，且增加了零件的强度，并提高了生产效率。

附图说明

图1a为油管接头的主视图；

图1b为图1a的左视图；

图1c为图1a的右视图；

图2为本实用新型一具体实施方式的油管接头冷镦装置的结构示意图；

图3为本实用新型一具体实施方式的第一模具的结构示意图；

图4为本实用新型一具体实施方式的第六模具的结构示意图。

图中：10-油管接头、11-六角、12-法兰、13-大孔、14-小孔、15-凹槽；

100-切料机构、200-顶出机构、300-传送机构、400-模具、410-第一模具、411-主模壳、412-主模仁、413-主模垫块、414-主模顶针、415-主模顶针垫块、416-主模型腔、417-冲模壳、418-冲模垫块、419-冲模顶针、420-第二模具、430-第三模具、440-第四模具、450-第五模具、460-第六模具、461-模内顶杆、462-冲针套管、463-套管垫块。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。需说明的是，本实用新型附图均采用简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

本实用新型提供的油管接头冷镦装置，如图2所示，并结合图1a至1c，包括切料机构100、顶出机构200、传送机构300以及六个模具400，其中，

所述切料机构100将线材切断，所述顶出机构200将切断的线材顶起；

所述传送机构300在所述顶出机构200以及六个模具400之间移动送料，，本实施例中，所述传送机构300采用夹子；