[实用新型]一种汽车用减震器支架有效
申请号: | 201420463439.3 | 申请日: | 2014-08-15 |
公开(公告)号: | CN204109772U | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
发明(设计)人: | 殷来大;葛丁峰 | 申请(专利权)人: | 丹阳荣嘉精密机械有限公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212364 江苏省镇*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 减震器 支架 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车减震技术领域,尤其涉及一种汽车用减震器支架。
背景技术
汽车在行驶过程中因路面的情况车身会产生剧烈震动,因发动机属于一种相对较精密的动力装置,故车架上的震动容易对发动机产生较大的影响,所以汽车的发动机减震系统的好坏直接关系到发动机的使用寿命。而减震支架为减震系统中重要部件之一,震动影响汽车正常使用,甚至可能出现导致发动机损坏的情况。
实用新型内容
根据以上不足,本实用新型提供一种密封性好、新型能承受重载紧凑型焊接保持架的轻卡变速箱用轴承。
为实现上述目的,本实用新型汽车用减震器支架,主要内容为:包括连接孔、安装孔、空腔、冒口和分型面,所述的支架本体为爪型结构,本体左侧为连接孔,本体三个爪上分别有一个安装孔,分型面将本体分为上下两部分,本体底面开有空腔,且布有冒口。本实用新型支架结构简单,制作成本低,制作流程简便。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图。
图2为本实用新型结构主视图。
图3为本实用新型结构俯视图。
图4为本实用新型结构仰视图。
具体实施方式
下面结合附图描述本实用新型的具体实施方式。
该系统主要内容为:包括连接孔1、安装孔2、空腔3、冒口4和分型面5,所述的支架本体为爪型结构,本体左侧为连接孔1,本体三个爪上分别有一个安装孔2,分型面5将本体分为上下两部分,本体底面开有空腔3,且布有冒口4。
所述的连接孔1顶端高于安装孔2顶端。
所述的安装孔2低于本体顶面。
所述的安装孔2顶面凸出本体底面5mm。
不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解,本实用新型不限于特定的实施方式,本实用新型的范围由所附权利要求限定。
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