[实用新型]铝合金车轮识别检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车轮毂加工机械领域，尤其是一种铝合金车轮识别检测装置。

背景技术

轮毂是汽车的重要部件，其成型工艺多样，为了满足多型号、多批次的同时生产的要求，在自动去冒口之前就需要对铸造好的毛坯件进行分类识别。这一任务目前国内同行业大多是由人工方式来完成的，工人对具有不同外形的轮毂进行逐个分辨识别，然后用笔在轮毂上写上型号。但是近年来，随着汽车的逐渐普及，汽车产业得到迅猛发展，轮毂需求量急剧上升。用人工方式来识别轮毂生产线上样式繁多的轮毂暴露出众多的问题。首先，工人劳动负荷过大，加上工作环境较差，不利于身体健康。其次，轮毂类型多样且外形相似，传送带速度较快，人工识别主观性强，这些因素都会导致识别率下降，造成资源浪费。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、设计合理、操作便捷、提升准确率的铝合金车轮识别检测装置。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种铝合金车轮识别检测装置，安装在在自动去毛口加工区域之前的送料辊线上，其特征在于：包括暗室、遮光帘、摄像机、显示屏、总控制箱、闪光灯以及光电开关，在送料辊线上固装暗室，该暗室为一上部封闭的立方箱体结构，暗室纵向两侧壁固装在送料辊线两侧的支架上，暗室的横向两侧下部分别制有出口和入口，该出口及入口位置均安装有遮光帘；在暗室内的上部安装有摄像机，该摄像机通过数据线连接固装在暗室外部的显示屏以及总控制箱，总控制箱分别通过线路连接安装在暗室内的多个闪光灯以及安装在暗室入口处的光电开关。

而且，所述暗室入口一侧的送料辊线上间隔安装有一挡停板，该挡停板下端竖直安装有一固装在送料辊线支架下部的升降气缸。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型采用机器识别、在线识别、识别准确率高，把工人从繁重的体力劳动中解脱出来，合理的降低生产成本，同时自动化、智能化对提高轮毂成型的生产效率也有重大意义。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为图1的左视图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种铝合金车轮识别检测装置，安装在在自动去毛口加工区域之前的送料辊线7上，本检测装置具体结构包括暗室1、遮光帘10、摄像机3、显示屏2、总控制箱9、闪光灯4以及光电开关5，在送料辊线上固装暗室，该暗室为一上部封闭的立方箱体结构，暗室纵向两侧壁固装在送料辊线两侧的支架上，暗室的横向两侧下部分别制有出口和入口，该出口及入口位置均安装有遮光帘，轮毂工件进入暗室内部遮光帘自动下落，防止外部光线照入暗室内；

在暗室内的上部安装有摄像机3，该摄像机通过数据线连接固装在暗室外部的显示屏2以及总控制箱，总控制箱分别通过线路连接安装在暗室内的多个闪光灯以及安装在暗室入口处的光电开关，工作时，该光电开关检测到工件通过并将信号传送到总控制箱，根据预设的传送时间间隔，总控制箱将工作信号传递给摄像机以及闪光灯进行拍照。

为了保证对工件进行单独拍照识别，在暗室入口一侧的送料辊线上间隔安装有一挡停板6，该挡停板下端竖直安装有一固装在送料辊线支架下部的升降气缸8，该升降气缸驱动挡停板由传送辊之间的间隙上下伸缩，阻挡或放行。

本装置的工作指标为：

检测能力：检测轮毂的标准直径为13″～20″，标准胎宽为4.5″～10″的轮毂，轮毂重量为5～25kg，并且标准直径为13″～20″各种尺寸规格的轮毂能混线检测。

检测节拍：在10S～15S以内(包括上下料时间)。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。