[实用新型]搬运车启升油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压叉车中的一种零件，尤其涉及搬运车启升油缸。

背景技术

液压叉车，尤其是2T到5T的液压叉车，一般都会使用油缸来协助叉架搬动或抬升货物。

油缸的垫块，一般都是圆柱体形的，两头平整，可以适用于多种场合，也常使用在搬动车中，在搬运货物的过程中，搬动车的左右两个叉架受力总是不一样的，可能是因为货物本身就是异形的，左右不对称，重心不在中间位置，也有可能叉架伸入货物的位置不好找，两个叉架的受力会传递到框架上，叉车的框架都是用钢板焊接组成长方形体，如果左右受力不一致，并且相差很多时，就会产生形变，这种形变也会传导到油缸上，使得柱塞杆和缸筒的同轴度变差，磨擦加大，容易磨损，寿命减少。

发明内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了可以形变不会传导到油缸的搬运车启升油缸。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：搬运车启升油缸，包括缸筒、柱塞杆、注油头、上垫块和下垫块，所述的缸筒内设置有所述的柱塞杆，所述的柱塞杆的上端设置有所述的上垫块，所述的柱塞杆的下端设置有所述的注油头，所述的注油头的下方设置有所述的下垫块，所述的柱塞杆的上端向上凸起形成柱塞圆球头，所述的上垫块的下端向内凹陷形成上球形凹陷，所述的柱塞圆球头设置在所述的上球形凹陷中。

所述的上垫块的中心设置有同轴心的上沉头孔和上借位孔，所述的上沉头孔内设置有上固定螺栓，所述的上固定螺栓的头部扣在所述的上借位孔的上孔沿上，所述的上固定螺栓的螺杆部的直径小于所述的上借位孔的内径，所述的上固定螺栓固定在所述的柱塞圆球头上。

所述的注油头的下端向下凸起形成注油头圆球端，所述的下垫块的上端面向内凹陷形成下球形凹陷，所述的注油头圆球端设置在所述的下球形凹陷中。

所述的下垫块上设置有同轴心的下沉头孔和下借位孔，所述的下沉头孔内设置有下固定螺栓，所述的下固定螺栓的头部扣在所述的下借位孔的下边沿上，所述的下固定螺栓的螺杆部直径小于所述的下借位孔的内径，所述的下固定螺栓安装在所述的所述的注油头圆球端上。

本实用新型结构的优点在于：1）柱塞圆球头设置在上球形凹陷中，上垫块和柱塞杆可以发生少量的偏转位移，但是不会影响到柱塞杆的力量输出；2）上固定螺栓的螺杆部可以在上借位孔内摆动，以免形变传导到柱塞杆上，使得柱塞杆与缸筒不在同一轴心上，加剧了磨擦；3）注油头圆球端设置在下球形凹陷中，注油头和下垫块可以发生少量的偏转位移，不会影响到其它的零件；4）下固定螺栓的螺杆部可以下错位孔内摆动，以免形变传导到注油头和缸筒上，加剧缸筒与柱塞杆的磨擦。

附图说明

图1是本实用新型的工作示意图。

图2是本实用新型的装配剖面示意图。

图3是本实用新型的结构爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：如图1至图3所示，缸筒1、柱塞杆2、柱塞圆球头21、注油头3、注油头圆球端31、上垫块4、上球形凹陷41、上沉头孔42、上借位孔43、下垫块5、下球形凹陷51、下沉头孔52、下借位孔53、上固定螺栓6、下固定螺栓7、上钢板8、下钢板9。

搬运车启升油缸一般设置在钢板制成的框架上，包括缸筒1、柱塞杆2、注油头3、上垫块4和下垫块5，缸筒1内设置有柱塞杆2，柱塞杆2的上端设置有上垫块4，柱塞杆2的下端设置有注油头3，注油头3的下方设置有下垫块5，柱塞杆2的上端向上凸起形成柱塞圆球头21，上垫块4的下端向内凹陷形成上球形凹陷41，柱塞圆球头21设置在上球形凹陷41中，上垫块4的上表面上设置有上钢板8，如果上钢板8左边受力较重，则上垫块4向左侧下沉，反之则向右侧下沉，以免上钢板8的形变传导到柱塞杆2上，并且偏转后，柱塞杆2对上垫块4的作用力不会减少。

上垫块4的中心设置有同轴心的上沉头孔42和上借位孔43，上沉头孔42内设置有上固定螺栓6，上固定螺栓6的头部扣在上借位孔43的上孔沿上，上固定螺栓6固定在柱塞圆球头21上，上固定螺栓6的螺杆部的直径小于上借位孔43的内径，如果上垫块4向左右或前后方面偏转后，上固定螺栓6不会随之发生同步偏转，所以上垫块4的形变不会传导到柱塞杆2上。

注油头3的下端向下凸起形成注油头圆球端31，下垫块5的上端面向内凹陷形成下球形凹陷51，注油头圆球端31设置在下球形凹陷51中，设置在下垫块5的下表面上的下钢板9，如果下钢板9左边受力较重，侧下垫块5向左侧下沉，反之则向右侧下沉，以免下钢板9的形变传导到柱塞杆2上。