[实用新型]一种发动机冷却系统及其过滤装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机冷却技术领域，特别是涉及一种发动机冷却系统的过滤装置。本实用新型还涉及一种具有上述过滤装置的发动机冷却系统。 

背景技术

冷却液过滤器用于过滤发动机冷却液中的杂质，同时还可以向发动机冷却系统中添加化学成分，以改善发动机的冷却液性能。使用一段时间后需要更换冷却液过滤器，以保证其使用可靠性。 

现有技术中的过滤装置通常未加装任何装置，更换冷却液过滤器时，冷却液进口处于开启状态，则冷却液容易外流，造成污染和浪费。 

请参考图1和图2，图1为现有技术中发动机冷却系统的过滤装置在一种具体实施方式中的结构示意图；图2为现有技术中发动机冷却系统的过滤装置在另一种具体实施方式中的结构示意图。 

现有技术中的过滤装置包括过滤器座1’和冷却液过滤器2’，过滤器座1’上加装有一个阀门11’，阀门11’相当于一个开关，在发动机维护保养时，通过手动操作将阀门11’关闭，则阀门11’将冷却液进口封堵，以便在更换冷却液过滤器2’时防止冷却液向外流出，避免冷却液外流引起的浪费和污染。 

更为重要的是，在进行维护保养时，必须手动操作阀门11’，如果操作人员忘记进行手动操作，则阀门11’不起作用，冷却液进口仍处于开启状态，导致冷却液外流。 

而且，在进行冷却液过滤器2’的更换时，通常将过滤器座1’一共丢弃，导致整个更换成本较高。 

因此，如何设计一种发动机冷却系统的过滤装置，以便根据发动机的情况实现冷却液进口的自动启闭，以免在更换冷却水过滤器时引起冷却液外流，从而节约成本，避免污染环境和浪费，是本领域技术 人员目前需要解决的技术问题。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机冷却系统及其过滤装置，能够根据发动机的工作状态自动启闭冷却液进口，保证更换冷却水过滤器的过程中冷却水不外流，避免污染环境和浪费，节约了成本。 

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种发动机冷却系统的过滤装置，包括具有冷却液进口和冷却液出口的过滤器座，以及安装在所述过滤器座上的冷却液过滤器，还包括压力阀，所述压力阀能够在高压冷却液的推动下开启，并在压力释放后封堵所述冷却液进口和所述冷却液出口。 

本实用新型的过滤装置设有压力阀，该压力阀能够在高压冷却液的推动下开启，则当发动机工作时，水泵输出的冷却液即可产生推动压力阀的压力，以便将压力阀开启，以打开冷却液进口和冷却液出口，使得本实用新型的过滤装置正常使用；当需要更换冷却液过滤器时，发动机即停止作业，此时作用于压力阀的压力自然释放，则压力阀将冷却液进口和冷却液出口封堵，防止冷却水外流，避免了污染环境和浪费。可见，本实用新型的压力阀通过发动机作业时提供的压力控制其启闭，以便根据发动机在作业状态调整冷却液进口和出口的启闭状态，无需人工操作，自动化程度较高，避免了人工误操作或者忘记操作带来的各种问题。 

优选地，所述压力阀包括前后延伸的阀芯和连接在所述阀芯后方的压缩弹簧，所述阀芯以其前端封堵所述冷却液进口，其后方具有封堵所述冷却液出口的隔挡部，中部具有截面积小于所述隔挡部的缩段。 

压力阀的阀芯可以前后延伸，并在后方连接压缩弹簧，则在达不到预定压力时，压缩弹簧将阀芯抵顶于冷却液进口，并以其后方的隔挡部封堵冷却液出口，此时可以完成冷却液过滤器的更换；当发动机正常作业时，水泵输出的高压水作用于冷却液进口，进而向后推动阀芯，进一步压缩压缩弹簧，使得阀芯脱离与冷却液进口的密封接触， 将冷却液进口开启；同时，阀芯中部的缩段移动到与冷却液出口对应的位置，由于缩段的截面积小于隔挡部，故此时的冷却液出口也相应开启。 

采用上述结构，通过一个压力阀即可实现冷却液进口和冷却液出口的同步密封，其结构简单，使用更为便捷，提高了操作效率。 

优选地，所述过滤器座还包括与所述冷却液出口连通的出口流道，所述阀芯穿过所述出口流道后向前伸出，以便所述隔挡部封堵所述出口流道。 

还可以设置出口流道，一方面可以对过滤后的冷却水输送至冷却液出口向外排出，另一方面还可以将隔挡部隔挡在出口流道，通过封堵出口流道实现对冷却液出口的封堵，其密封的可靠性较高，还可以利用过滤器座本身的结构通过一个阀芯实现冷却液进口和冷却液出口的密封，简化了压力阀的结构。 

优选地，所述隔挡部设置呈圆柱状，且其外径大于等于所述出口流道的口径，以封堵所述出口流道。 

优选地，所述阀芯的前端具有能够与所述冷却液进口密封贴合的锥台。