[实用新型]大袋包加料提升装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大袋包加料提升装置，具体地说就是油井施工现场钻井固控系统泥浆配置加料区使用的大袋包加料提升装置。

背景技术

油井施工过程中要进行钻机固控工作，在钻机固控系统施工过程中需将大袋包的施工材料提升并移动到施工位置。目前常用的大袋包提升装置结构复杂，整体性差，零部件较分散，组装及拆卸时繁琐费时，且稳定性差；使用专门吊车成本高。针对以上问题有必要提供一种结构简单、拆装便捷、实用性强、工作稳定可靠的提升装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种大袋包加料提升装置，该提升装置采用模块化部件，整体高度可调节。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种大袋包加料提升装置，包括顶架、中间连接杆、袋筐、底架、漏斗撬座，顶架、底架、袋筐由钢结构焊接而成；底架焊接于漏斗撬座上；袋筐安装在底架上，大袋包加料提升装置还包括电缆导轨、拉杆、导轨、电动葫芦、限位块，顶架的两端与导轨的顶面都设置有安装板，导轨上两安装板的间距大于顶架长度；拉杆有两根，拉杆两端都设置有安装孔，拉杆一端安装在顶架上的安装板上，另一端安装在导轨同侧的安装板上；

导轨为适应电动葫芦轨道滑车的工字钢，导轨两端设置有螺栓孔，限位块通过螺栓安装在导轨两端的螺栓孔上；

顶架顶部四个角上各设置一吊环，顶架、底架的纵向连接管与中间连接杆都采用空心矩形钢管，顶架、底架纵向连接管所采用钢管的内腔尺寸略大于中间连接杆外形尺寸；在顶架钢管底端、底架钢管顶端、中间连接杆两端设置有销孔，中间连接杆两端的销孔分别与顶架钢管底端、底架钢管顶端的销孔对应，中间连接杆两端通过轴位螺钉分别与顶架底端、底架顶端连接。

作为优化，所述的安装板通过夹板夹持安装在顶架与导轨的顶面上。

作为优化，所述的中间连接杆两端的销孔位置加工一通孔，通孔上焊接一实心铁棒，铁棒不超出中间连接杆外形尺寸，销钉设置在实心铁棒中心上。

作为优化，所述的电动葫芦为一个或两个。

作为优化，所述的中间连接杆两端、顶架钢管底端、底架钢管顶端的销孔都至少为两个，销孔纵向设置。

作为优化，所述的拉杆与袋筐都采用轴位螺钉安装。

在井队搬迁时，可将中间连接杆与底架的连接拆除，中间连接杆即可插入底架中，降低高度整体移运。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的大袋包加料提升装置具有结构简单、拆装便捷、实用性强、工作稳定可靠等特点，在钻井固控系统泥浆配置加料区具有很高的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型总体结构侧面视图。

图2为本实用新型总体结构正面视图。

图3为本实用新型高度降低后总体结构的正面视图。

图4为本实用新型顶架侧面视图。

图5为本实用新型顶架正面视图。

图6为本实用新型底架侧面视图。

图7为本实用新型底架正面视图。

图8为本实用新型袋筐侧面视图。

图9为本实用新型袋筐正面视图。

图10为本实用新型中间连接杆总体结构视图。

其中，1顶架、2电缆导轨、3中间连接杆、4袋筐、5底架、6拉杆、7导轨、8电动葫芦、9漏斗撬座、10限位块、11安装板、12吊环。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种大袋包加料提升装置，包括顶架1、中间连接杆3、袋筐4、底架5、漏斗撬座9，如图4至图9所示，顶架1、底架5、袋筐4由钢结构焊接而成；底架5焊接于漏斗撬座9上；袋筐4安装在底架5上，大袋包加料提升装置还包括电缆导轨2、拉杆6、导轨7、电动葫芦8、限位块10，顶架1的两端与导轨7的顶面都设置有安装板11，导轨7上两安装板11的间距大于顶架1长度；拉杆6有两根，拉杆6两端都设置有安装孔，拉杆6一端安装在顶架1上的安装板11上，另一端安装在导轨7同侧的安装板11上；

导轨7为适应电动葫芦8轨道滑车的工字钢，导轨7两端设置有螺栓孔，限位块10通过螺栓安装在导轨7两端的螺栓孔上；

顶架1顶部四个角上各设置一吊环12，顶架1、底架5的纵向连接管与中间连接杆3都采用空心矩形钢管，顶架1、底架5纵向连接管所采用钢管的内腔尺寸略大于中间连接杆3外形尺寸；在顶架1钢管底端、底架5钢管顶端、中间连接杆3两端设置有销孔，中间连接杆3两端的销孔分别与顶架1钢管底端、底架5钢管顶端的销孔对应，中间连接杆3两端通过轴位螺钉分别与顶架1底端、底架5顶端连接。