[实用新型]双卡口铁路道岔尖轨锁轨器

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路道岔尖轨人工锁闭的一种装置，尤其是一种双卡口铁路道岔尖轨锁轨器。 背景技术

目前，道岔尖轨在转换时，故障原因造成道岔不锁闭或道岔锁闭后尖轨与基本轨不密贴，使车辆无法通过，影响行车效率，人为或错误地扳动道岔极易造成行车事故。

发明内容

为了解决道岔尖轨不密贴而造成车辆无法通行的现象，本实用新型提供一种双卡口铁路道岔尖轨锁轨器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案：一种双卡口铁路道岔尖轨锁轨器，包括螺纹杆、卡铁、六角螺母，其特征是：卡铁上设有卡槽，螺纹杆穿过两块卡铁并通过六角螺母与卡铁连接在一起，将道岔尖轨的底卡在一块卡铁的卡槽内，基本轨的底卡在另一块卡铁的卡槽内，两块卡铁的外侧装有六角螺母，紧固六角螺母，实现将道岔尖轨与基本轨紧密贴合。

所述卡铁是三棱柱与圆柱体组合而成的整体铸件，其中三棱柱的横截面为直角三角形，三棱柱上设有螺栓孔，圆柱体上设有卡槽。 

所述卡槽的槽深是14.3mm，槽宽是15mm。

本实用新型能够保证尖轨与基本轨密贴，防止人为错误扳动道岔而造成的行车事故。

附图说明

图1是双卡口铁路道岔尖轨锁轨器的示意图；

图2是双卡口铁路道岔尖轨锁轨器中卡铁的正视图；

图3是双卡口铁路道岔尖轨锁轨器中卡铁的左视图；

图4是双卡口铁路道岔尖轨锁轨器中卡铁的右视图；

图5是双卡口铁路道岔尖轨锁轨器中卡铁的俯视图；

图6是双卡口铁路道岔尖轨锁轨器中卡铁的剖面图；

图中1.螺纹杆，2六角螺母，3.卡铁，4.平垫圈，5.弹簧垫圈，6.道岔尖轨，7.基本轨。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型双卡口铁路道岔尖轨锁轨器包括螺纹杆1、六角螺母2，弹簧垫圈5、平垫圈4、卡铁3。

使用M30规格、长200mm的螺纹杆1一个，规格为M30的六角螺母2两个，规格为M30的弹簧垫圈5两个，规格为M30的平垫圈4两个，采用材料性能不低于排行为KTH350-10的可锻铸铁制作成的两个卡铁3，卡铁3是三棱柱与圆柱体组合而成的整体铸件，其中三棱柱的横截面是直角三角形，直角棱连接圆柱体铸铁块，圆柱体铸铁块的柱体面上有卡槽，卡槽的槽深b为14.3mm，槽宽a为15mm，将道岔尖轨6的底卡在一块卡铁3内，将基本轨7的底卡在另一块卡铁3内，三棱柱的柱体面上设有螺栓孔，螺纹杆1穿过该螺纹孔连接两块卡铁3，六角螺母2、弹簧垫圈5、平垫圈4安装在两块卡铁3的外侧，将双卡口铁路道岔尖轨锁轨器放置于道岔第一连接杆前方120mm处尖轨与基本轨的下方，紧固螺纹杆1两端六角螺母2，实现将道岔尖轨与基本轨紧密贴合。