[实用新型]光伏市电互补用LED公路隧道照明系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及光电领域，具体涉及光伏市电互补用LED公路隧道照明系统。 

背景技术

近年来随着我国国民经济的迅速发展，对交通的要求日益提高，为适应国民经济的发展，我国高速公路、高等级公路建设取得重大进展。在边远山区，公路隧道的数量剧增，为确保车辆安全通行，对隧道照明的要求越来越高。 

目前，已建成隧道大部分都采用钠灯照明，过去由于钠灯很难调光，所以不管白天还是黑夜，晴天阴雨，隧道内的照度始终保持不变，在阴雨天或是黑夜里，隧道外的亮度很低，往往造成过度照明甚至形成光污染，广大司乘人员迫切要求，隧道灯能根据隧道外的亮度，自适应调整灯光强度；而且这种灯具耗能极大、寿命较短。为了节约运行费用，许多隧道经常不开灯或者是开一半灯，隧道内达不到国家标准要求的照度，影响车辆正常运行，甚至引发事故。2013年4月14日据华商报报道，316国道安康段越岭关隧道2001年通车至今，因没人支付每年60万元电费，12年只亮灯两次，发生交通事故70多起，还造成2人死亡。 

近年来，光伏技术迅速发展，太阳能电池板的成本大幅度度降价，而且，为了推广应用光伏产品，国家出台了许多优惠政策，并给予很高的经济补助。LED光源的光效达到180Lm/w，节能效果明显，而且寿命长无污染，受到世界各国的普遍关注。同时由于产量迅速跃升，成本大幅度降低，在许多领域已经开始取代白炽灯，日光灯，高压钠灯。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供光伏市电互补用LED公路隧道照明系统，利用光能和市电配合LED灯对公路隧道进行照明，能够节约成本，具有效 率高、寿命长等优点。 

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下： 

光伏市电互补用LED公路隧道照明系统，包括：光伏电站、电网供电系统和LED隧道灯； 

所述电网供电系统与光伏电站通过切换开关连接有直流电压屏，所述直流电压屏将直流电压送至LED隧道灯内。 

在本实用新型的一个优选实施例中，所述光伏电站包括光伏电池组件、光伏电池支架和控制器，所述光伏电池支架用于固定光伏电池组件，且保证所述光伏电池组件与太阳光呈一定倾角。 

在本实用新型的一个优选实施例中，所述倾角为90度。 

在本实用新型的一个优选实施例中，所述电网供电系统包括开关整流器，所述开关整流器包括依次连接的输入整流滤波电路、功率因数校正电路、PWM变频逆变电路以及输出整流及滤波电路。 

在本实用新型的一个优选实施例中，还包括一远程监控系统，所述远程监控系统主要由监控中心、集中控制器和单灯控制器组成； 

所述监控中心位于隧道照明管理人员的办公区域，集中控制器安装在直流电压屏内，单灯控制器安装于安装于LED隧道灯内。 

在本实用新型的一个优选实施例中，还包括一自适应调光系统，所述自适应调光系统连接有集中控制器； 

所述自适应调光系统由光传感器和安装在LED隧道灯的恒流控制器组成，且光传感器主要检测隧道外的光强，恒流控制器的作用是改变灯光亮度，LED隧道灯的总功率应与光伏电站的总功率相适应。 

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是： 

采用LED隧道灯节能，目前单颗LED隧道灯的光效已达到180LM/W以上，实践证明50WLED隧道灯可取代150W钠灯，节电率高达60％以上；同时LED灯具近年来得迅速推广，成本价大幅度降低，为取代钠灯创造了极好的条件。 

光伏电站节能，在西北太阳能资源良好的地区，白天，光伏电站可保证最少10小时的供电时间，在此期间，隧道灯全部由光伏电站供电，节电率高达40％以上。目前国家对光伏电站应用给予很大的经济补助，建设费用增加不多。 

调光节能，白天，通过隧道外光强的检测，可根据不同时段调整隧道灯亮度，不仅解决过度照明或光污染问题，而且，可节电10％以上。夜间由于隧道外背景光度暗，LED隧道灯可变为半功率供电，因此可节电50％左右。 

由于远程监控和LED隧道照明系统的总节电率可达80％以下，具有非常突出的节电效益，值得推广应用。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本实用新型的结构框图。