[实用新型]摩托车消声器有效
申请号: | 201420466258.6 | 申请日: | 2014-08-19 |
公开(公告)号: | CN204099013U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | 李光文 | 申请(专利权)人: | 重庆恒科机械制造有限公司 |
主分类号: | F01N13/00 | 分类号: | F01N13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400052 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托车 消声器 | ||
技术领域
本实用新型属于用节流或涡流来减少排气能量的技术领域,具体是涉及一种摩托车消声器。
背景技术
消声器是摩托车上的重要部件之一,将发动机燃烧后的废气降噪、降温并消除火星后排放到大气中,由于消声器在使用过程表面温度较高,为了防止消声器灼伤骑乘者,都要在消声器的外侧套装护罩,从而使消声器的发热表面与外界隔离,以增加使用安全性。
发明内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种摩托车消声器,该摩托车消声器结构简单、制作方便、紧固可靠,能够降低消声器筒体的外表温度,并可以有效的降低排气噪声。
为了达到上述目的,本实用新型一种摩托车消声器,包括依次连接的进气管、消声器筒和外尾筒,所述消声器筒的前段设置为锥形筒,进气管后端从锥形筒处伸入消声器筒内腔,所述进气管第一弯曲处、消声器筒和外尾筒外表面均设置有护罩,所述护罩两端固定连接有紧固装置,所述紧固装置包括依次设置的螺纹连接件、设置在护罩两侧弹垫和石棉垫和固定在进气管、消声器筒或外尾筒上的护罩支承。
进一步,所述进气管末端设置有闷盖且靠近闷盖处设置有径向小孔,消声器筒内腔内还设置有第一隔板和第二隔板,所述第一隔板和第二隔板上均设置有气流过孔,所述第一隔板和第二隔板上的气流过孔沿消声器筒轴线对称设置。
进一步,所述锥形筒内设置有不少于2个消声催化器。
进一步,所述外尾筒上设置有外尾盖,所述外尾盖中心设置有排气口,所述排气口连通有排气管,所述排气管另一端与消声器筒内腔连通。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型摩托车消声器结构简单、制作方便、紧固可靠,能够降低消声器筒体的外表温度,并可以有效的降低排气噪声。
附图说明
图1为本实用新型摩托车消声器的结构示意图;
图2为本实用新型摩托车消声器中套管连接处的结构示意图。
附图标记:1-消声器筒;2-锥形筒;3-进气内管;4-闷盖;5-第一隔板;6-第二隔板;7-径向小孔;8-支承内架;9-支架;10-外尾盖;11-排气管;12-外尾筒;13-进气外管;14-紧固装置;15-螺杆;16-弹垫;17-石棉垫;18-护罩;19-护罩支承。
具体实施方式
下面将结合附图,对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
如图1所示为本实用新型摩托车消声器的结构示意图;如图2所示为本实用新型摩托车消声器中套管连接处的结构示意图。本实用新型一种摩托车消声器,包括依次连接的进气管、消声器筒1和外尾筒12,所述消声器筒1的前段设置为锥形筒2,进气管后端从锥形筒2处伸入消声器筒1内腔,所述进气管第一弯曲处、消声器筒1和外尾筒12外表面均设置有护罩18,所述护罩18两端固定连接有紧固装置14,所述紧固装置14包括依次设置的螺纹连接件、设置在护罩18两侧弹垫16和石棉垫17和固定在进气管、消声器筒1或外尾筒12上的护罩支承19,优选的进气管包括进气内管3和进气外管13,优选的螺纹连接件设置为螺杆15,本实施例结构简单、制作方便、紧固可靠,能够降低消声器筒体的外表温度,并可以有效的降低排气噪声。
进一步,优选的所述进气管末端设置有闷盖4且靠近闷盖4处设置有径向小孔7,消声器筒1内腔内还设置有第一隔板5和第二隔板6,所述第一隔板5和第二隔板6上均设置有气流过孔,所述第一隔板5和第二隔板6上的气流过孔沿消声器筒1轴线对称设置。
进一步,优选的所述锥形筒2内设置有不少于2个消声催化器。
进一步,优选的所述外尾筒12上设置有外尾盖10,所述外尾盖10中心设置有排气口,所述排气口连通有排气管11,所述排气管11另一端与消声器筒1内腔连通。
最后说明的是,以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述,但本领域技术人员应当理解,可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变,而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。
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