[实用新型]后视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种能够实现自动夹紧、手动松开的装置,更具体地说，它涉及一种可拆卸镜片的摩托车用后视镜。 

背景技术

目前市场上的摩托车后视镜，镜片与壳体多为一体化设计，不可拆卸，后视镜又是摩托车中最容易损坏的部分，许多后视镜镜片损坏之后，需要将整支后视镜全部更换掉，镜片的不可拆卸，对后视镜的维修、更换造成很大的不便。 

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可拆卸镜片的后视镜。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，一种后视镜，包括壳体，镜片，还包括扭杆，支撑板，第一夹板，第二夹板，所述镜片贴合设置在支撑板上，所述第一夹板数量为两块且对称放置，所述第二夹板数量为两块且垂直于第一夹板对称放置，所述第一夹板与第二夹板上均设有夹槽，相邻所述第一夹板与第二夹板之间连接有弹性件，所述扭杆上设有与两块第一夹板相接触的第一顶起轮，所述第二夹板上设有与两块第二夹板相接触的第二顶起轮，所述第一顶起轮与第二顶起轮互相垂直，所述第一顶起轮与第二顶起轮上最长半径与最短半径相差一个夹槽的高度。 

较佳的，所述支撑板上与镜片接触的另一侧设有四个相互垂直的限位槽，所述第一夹板上设有与限位 槽配合的限位凸起，所述第一顶起轮为第一椭圆凸轮，所述第二顶起轮为第二椭圆凸轮，所述第一椭圆凸轮与第二椭圆凸轮大小相等。 

较佳的，所述壳体上设有后盖，所述支撑板上固设有支撑柱，所述支撑柱与支撑板连接的另一端与后盖相连。 

较佳的，所述支撑板中心设有供扭杆穿设的第一通孔，所述后盖上设有供扭杆穿设的第二通孔，所述扭杆上设有圆台，所述圆台与后盖抵接。 

较佳的，所述弹性件为拉伸弹簧，所述弹簧始终处于拉紧状态，所述第一夹板、第二夹板与支撑板贴合接触的另一侧设有两个凸台，所述弹簧固设连接第一夹板与第二夹板上距离较近的凸台。 

较佳的，所述镜片上设有半圆形凹槽，所述夹槽内部设有与凹槽配合的凸起 

较佳的，所述限位槽为燕尾槽,所述限位凸起为燕尾凸起。

较佳的，所述扭杆上伸出壳体的一侧嵌设有拨块。 

本实用新型相对现有技术相比具有：需要拆下或者安装后视镜时，转动扭杆，进而带动第一椭圆凸轮，第二椭圆凸轮旋转，第一椭圆凸轮与第二椭圆凸轮旋转，与凸轮相接触的夹板被顶开，可以将损坏的镜片，或者需要更换的镜片取下，换上新镜片之后，松开扭杆，夹板在弹簧的拉力作用下被重新拉回，复位，沿着镜片的圆周将镜片贴合固定在支撑板上，只需转动片扭杆，即可将镜装上。 

附图说明

图1为本实用新型后视镜实施例的装配爆炸图； 

图2为本实用新型后视镜实施例的总装配图；

图3为本实用新型后视镜实施例的夹板闭合状态装配视；

图4为本实用新型后视镜实施例的夹板打开状态装配图；

图5为本实用新型后视镜实施例的镜片零件图；

图6为本实用新型后视镜实施例的扭杆组件图；

图7为本实用新型后视镜实施例的支撑板组件图；

图8为本实用新型后视镜实施例的第二夹板零件图；

图9为本实用新型后视镜实施例的第一夹板零件图。

图中：1.壳体；2.后盖；21.第二通孔；3.镜片；31.半圆形凹槽；4.扭杆；41.圆台；42.第一椭圆凸轮；43.第二椭圆凸轮；44.拨块；5a.第一夹板；5b.第二夹板51.凸台；52.夹槽；521.半圆形凸起；53.燕尾凸起；54.凸块；6.支撑板；61.支撑柱；62.第一通孔；63.燕尾槽；7.弹簧。 

具体实施方式

参照图1至图9对本实用新型后视镜实施例做进一步说明。