[实用新型]用于微型复合固推发动机恒温恒压连续装药的灌装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高粘度流体恒温恒压精确灌装装置，属于流体灌装技术领域，具体涉及微型复合固推发动机装药批产的灌装装置。

背景技术

复合固推发动机是我国国防事业和航天事业中最为主要的动力装置之一，其使用的燃料为固体推进剂。复合固推发动机作为空中运载载体需极其精确动力参数，对于其内部推进剂的燃烧稳定性和一致性要求极高。由于复合固推发动机壳体结构尺寸与固体推进剂配方的多样性，针对不同结构功能的发动机，需采用不同的装药方式。目前复合固推发动机的最常见的装药方式为真空下喷淋浇注，即将发动机壳体置于密封的真空室内，药浆在大气压的作用下通过流速控制阀均匀的自由滴落在壳体内。

微型复合固推发动机壳体外径一般为20mm至50mm，装药量为10g至100g。微型复合固推发动机多采用超高燃速推进剂，由于该推进剂具有高浓度、低燃点、高摩擦感度、高燃速且含能高等特点，在装药生产存在较高的安全风险。若采用真空浇注的装药方式，存在工装设计困难、装药量控制困难，需频繁拆卸工装且清理难度高等问题。而手工填装的装药方式则存在频繁铲药的危险操作，高粘度药浆导致装药速度慢，返工耗时等缺点。

综上所述，由于微型复合固推发动机的结构尺寸小、装药量少且危险性大等特点，真空浇注方式和手工填装方式均难以安全、大批量和低成本的完成其装药浇注工艺。因此针对微型复合固推发动机装药的特点，设计一种简单安全的灌装装置能够解决上述问题。

发明内容

本实用新型的发明目的是为了解决现有技术所存在的上述技术问题，而提供了一种结构简单、安装拆卸方便、成本低且可实现高效生产的用于微型复合固推发动机恒温恒压连续装药的灌装装置。

本实用新型的技术方案是：空腔壁料斗装于支撑架上，空腔壁料斗上端装有盖板，盖板上设有与料斗内腔相连通的通气口，料斗的侧壁上设有与空腔壁相连通的进水口、出水口，向空腔壁内通入循环水实现料斗中药浆恒温，料斗底部设有与料斗内腔相连通的下料口，下料口处装有节流阀。

所述支撑架包括连接板、装于连接板下部的底板、一个以上装于连接板上的支撑板。

所述支撑板包括上支撑板组合体、下支撑板；上支撑板组合体包括装于连接板上的固定弧形板、与固定弧形板配合限位料斗的活动弧形套，活动弧形套的一端与固定弧形板的一端铰接，活动弧形套的另一端与固定弧形板的另一端设有销锁装置；下支撑板上开有与料斗的下料口相对应的通孔。

所述销锁装置为销柱，活动弧形套的另一端和固定弧形板的另一端均设有用于插装销柱的孔。

所述节流阀为胶管阀，包括硅胶管、阀座、销钉和通过拨动以松开/夹紧硅胶管的卡片；阀座上设有凹槽、与凹槽相贯通的胶管孔，卡片经销钉铰接在阀座的凹槽中，硅胶管的上部经通孔、胶管孔装于下料口。

所述硅胶管的下部外设有导管，用于套住硅胶管，避免硅胶管左右晃动。

所述卡片为y字形，由支片一、与支片一中部相连的支片二组成，支片一上部设有用于松开/压紧硅胶管的弯折部一，支片二上部设有当弯折部一压紧硅胶管时定位卡片位置的定位弯折部二。卡片为金属材质，“y”字形，支片一起压紧胶管的作用， 支片二起定位锁紧的作用，转动支片一，弯折部对胶管产生一定的过盈挤压，使胶管闭合紧密，同时，支片一因细长具有一定的弹性，避免了产生过大的压力导致胶管破损的可能性，同时弹性作用，也使角度张开，确保支片二与阀座定位锁紧。

所述阀座四周通过螺栓与下支撑板固接，导管用螺栓连接于阀座。

所述盖板为透明的有机玻璃板，料斗端口与盖板用螺栓连接，盖板与料斗的接触面嵌有密封圈。

所述通气口为螺纹孔，盖板的螺纹孔处连接有通气管道；所述进水口位于料斗的侧壁上部、出水口位于料斗的侧壁下部。

本实用新型可以通过恒定气压加压的方式实现药浆安全下料且速度可调和可以通过循环水实现药浆恒温。本实用新型通过一个操作方便的胶管阀组件实现安全节流，在人工操作的情况下可以连续高效大批量的用于微型复合固推发动机装药。

本实用新型具有如下优点：1.空腔壁料斗通入循环水可以很方便的实现药浆恒温；2.在大气压条件下，采用加压的方式浇注，安全简单方便且药浆流速可以比较准确的控制；3.操作简单且安全的胶管阀方式节流可以实现高效的连续生产，同时成本低廉。

附图说明

图1是本实用新型的轴侧结构示意图。

图2是料斗的剖视结构示意图。

图3是胶管阀机构的连接结构示意图。

图4是节流阀的结构示意图。