[实用新型]折叠式车用遮阳篷

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种遮阳器具，具体涉及折叠式车用遮阳篷。

背景技术

夏季，烈日当头，除极少数能随时停放在车库或车棚内的汽车外，其它绝大多数都只能毫无遮蔽地停泊于露天车位，任凭烈日炙烤。在夏季烈日暴晒下，车舱内温度可达50—60℃，高于气温20℃左右。汽车在烈日下舱内产生高温，从热传递理论来讲其原因有二，一是阳光透过玻璃照射进舱内，因辐射产生的热量；二是因阳光辐射在车身表面，尤其是车顶表面产生的热量，通过传导方式传向车舱内。

为了解决夏季泊车遮阳问题，人们设计制作了各类车用遮阳装置。目前，小型乘用车使用的遮阳装置可大致分为两类，一类是外置的遮阳罩、遮阳板，另一类是内置的遮阳档。

遮阳罩用遮阳布缝制而成，使用时将其覆盖在车顶和前、后挡风玻璃以及车窗玻璃上，阻隔阳光照射到车顶上和透过玻璃照射进舱内。遮阳罩通过绳索固定在轮毂、后视镜或车门把手上。使用遮阳罩，客观上阻隔了阳光对车身的照射，但在结构上没有考虑热传导对舱内温度的影响。在烈日暴晒下，遮阳罩因辐射产生高温。由于遮阳罩直接与车身表面接触，之间没有隔热介质，且遮阳罩材质轻薄，没有任何隔热作用。因此，阳光通过辐射产生的热量会以传导方式传向车顶和玻璃，同样在舱内产生高温。遮阳罩只能为汽车遮光，无法解决夏季烈日下舱内的高温问题。遮阳罩在原理上缺乏支持，结构上缺乏规范，外形上缺乏美观，效果上缺乏认可。

遮阳板的原理与遮阳罩大致相同，它是用缝合包边的方式将遮阳布边沿固定在钢丝圈上，遮阳布在钢丝圈弹力作用下被张紧形成具有一定外形的遮阳板。使用时将遮阳板分别覆盖在车顶和前、后挡风玻璃上，并用绳索将其固定。由于遮阳板与遮阳罩都是直接覆盖在车身表面，因此在结构上和遮阳效果上都存在同样的缺陷。

遮阳挡由表面覆有反光膜的塑胶板制成。使用时将其从舱内通过塑胶真空吸盘固定在前、后挡风玻璃以及车窗玻璃上，阻隔阳光透过玻璃照射进舱内。遮阳挡仅仅阻隔了阳光透过玻璃照射进舱内，但未对车身表面进行遮蔽。在烈日暴晒下，车顶和前、后挡风玻璃以及车窗玻璃受阳光辐射产生热量，由于热量传导，仍然会使舱内产生高温。遮阳挡通过塑胶真空吸盘固定在玻璃上，在阳光照射下玻璃温度升高，塑胶真空吸盘因受热软化、变形，从而导致塑胶真空吸盘失效，遮阳挡从玻璃上脱落。因此，遮阳挡实际效果很差，而且固定方式也极不可靠。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种折叠式车用遮阳篷，解决了现有汽车遮阳产品遮阳和隔热效果不好的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

折叠式车用遮阳篷，包括折叠式顶篷和与折叠式顶篷连接的并用于支撑折叠式顶篷的折叠式支架，所述折叠式顶篷包括篷布和两根分别与篷布的边沿连接并用于支撑篷布的折叠式篷杆，所述折叠式支架包括一根以上同时与两根折叠式篷杆连接的伸缩式支架梁，在伸缩式支架梁连上接有一个以上的磁力吸盘。

具体地，所述折叠式篷杆通过锁紧装置与伸缩式支架梁可拆卸式连接。

进一步地，所述伸缩式支架梁通过连接座与磁力吸盘铰接且可拆卸连接。

进一步地，伸缩式支架梁包括支架梁和与支架梁两端连接的固定座，分别通过固定座套接于支架梁内的连接杆。

再进一步地，所述磁力吸盘包括通过连接座与伸缩式支架梁铰接的支撑杆，与支撑杆下端铰接的吸盘座，与吸盘座滑动连接的磁铁座，磁铁座上端穿出吸盘座并转动连接有离合手柄，在磁铁座的下端固定连接有盘形磁铁。在吸盘座的下端周围还套接有卡环，在吸盘座的下端还设有布垫。所述吸盘座呈空心状，包括侧壁和与侧壁连接的顶部，所述顶部开口并向内凹形成竖直的滑动壁，所述磁铁座截面则为倒T型，包括横向座和与横向座连接的竖向座，该竖向座则在上述滑动壁上滑动，同时，横向座的两端则在侧壁的内侧滑动。

另外，所述锁紧装置包括设于连接杆端部的并与其转动连接的锁柄，与锁柄旋转连接的锁头，所述锁头的一侧形成用于卡接折叠式篷杆的圆弧槽。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型包括折叠式顶篷和与折叠式顶篷连接的并用于支撑折叠式顶篷的折叠式支架，采用车身表面与折叠式顶篷相分离的结构形式，可完全阻隔折叠式顶篷因受阳光辐射产生的热量向车顶和前、后挡风玻璃的传递，使舱内温度与环境空气温度保持一致，从而真正解决夏季烈日下舱内的高温问题；