[实用新型]一种矿石粉碎快装码头

说明书

技术领域

 本实用新型属于建筑码头技术领域，具体涉及一种矿石粉碎快装码头。

背景技术

码头又称渡头，是一条由岸边伸往水中的长堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的楼梯，它多数是人造的土木工程建筑物，也可能是天然形成的。

码头按用途可分为：

（1）客运码头：主要是让乘客上落船，小型的客运码头可能只可以供街渡、快艇等小型船只泊岸，而大型的客运码头，例如：邮轮码头，可供大型邮轮泊岸。客运码头可分作公众码头、渡轮码头和邮轮码头。公众码头开放给所有船使用（需视乎水深，吃水比码头附近海面的水位深的船不能进入码头）；渡轮码头通常由固定的航线专用，多条航线亦可共用同一渡轮码头。某些连接不同国家或地区的渡轮码头，会附设出入境设施，例如：香港港澳码头。邮轮码头通常用作邮轮泊岸，多数会附有完善的配套设施，例如海关，出入境柜位及卫生检疫办事处，行李处理区，票务处，旅游车停泊区及上落客区等。由于邮轮体积和排水量大，邮轮码头需要建在水深港阔的地方。大多数邮轮码头没有指定由何公司使用。 

（2）货运码头：主要是用作装卸货物，以用途和使用权分类，可分作公众货运码头、货柜码头、油品码头、矿产码头、内河货运码头和普通货运码头等。

（3）汽车码头：:是供一些特别的船泊岸（多为大型特制船舶），以让在陆上的汽车上船，在船上的汽车下船之用。

（4）集装箱码头：:专供集装箱装卸的码头。它一般要有专门的装卸、运输设备，要有集运、贮存集装箱的宽阔堆场，有供货物分类和拆装集装箱用的集装箱货运站。由于集装箱可以把各种繁杂的件货和包装杂货组成规格化的统一体，因此可以采用大型专门设备进行装卸、运输，保证货物装卸、运输质量，提高码头装卸效率。

（5）石油码头：装卸原油及成品油的专业性码头。它距普通货（客）码头和其他固定建筑物要有一定的防火安全距离，参见油港。这类码头的一般特点是货物载荷小，装卸设备比较简单，在油船不大时（如内河系统），一般轻便型式的码头都可适应。由于近代海上油轮巨型化，根据油轮抗御风浪能力大、吃水深的特点，对码头泊稳条件要求不高。目前有四种装卸原油的深水码头（或设施），即：单点系泊、多点系泊、岛式码头和栈桥式码头。前三种一般没有防风浪建筑物，最后一种是否设防风浪建筑物，要视布置形式和当地条件而定。

现有货运码头对于矿石和煤炭的装载多是采用传送流水线直接传送到货船上面，这样矿石物料对码头的场地要求很大，同时装载的效率也很慢。另外，矿石被采掘上来之后其粒径大小不一，需要将其破碎成需要的大小粒径来方面后续加工。

发明内容

本实用新型针对以上缺点，立足于解决现有货运码头装载矿石场地占用大，装载速度慢的问题。设计了一种矿石粉碎快装码头。该码头将物料直接放置在巨大的料斗容器之中，使物料占地小，在快速装料的同时还能将物料进行破碎，无需后续再加工，节省成本。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种矿石粉碎快装码头，包括截面呈阶梯状且互相对称布置的两个码头主体，水道设在两个码头主体之间，所述码头主体分为上台阶和下台阶，所述下台阶上面安装有高度低于上台阶的钢构架体；料斗固定在钢构架体内，其下方出料口连通有碎料机，输料滑道安装在碎料机下方并向水道中心方向延伸。

优先地，为了便于物料直接落入料斗内，上台阶边缘处与料斗内连接有滑料板。

优先地，为了防止货船对码头的刮蹭破坏，水道两侧的码头主体上面还设有橡胶护舷。

优先地，钢构架体上面还设有便于到达各个平台的爬梯，这样便于对各个部件检修。

优先地，料斗为倒梯形结构，其出料口与碎料机进料口连通，这样起到自动落料，同时物料的容载能力也很大。

    本实用新型的优点是：将物料通过运载的卡车直接倾倒入大容量的料斗内，再通过破碎机直接将矿石物料破碎之后直接进行装载，速度快，效率高。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单和装载速度快的优点，具有广阔的市场前景。

附图说明

    现在接下来借助于实施例的附图来对本实用新型进行简短的描述。附图中：

图1示出了本实用新型矿石粉碎快装码头的结构示意图；

图2示出了本实用新型钢构架体极其内部各部件组成示意图。

图中：1、码头主体，2、料斗，3、碎料机，4、输料滑道，5、橡胶护舷，6、水道，7、钢构架体，8、滑料板，9、下台阶，10、上台阶，11、爬梯。

具体实施方式