[实用新型]纸飞机驱动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞行驱动装置，具体是一种高稳定性的纸飞机驱动器。

背景技术

纸飞机驱动器是一种新鲜的可玩性极高的设备，目前已有的专利技术，对于纸飞机的操控性并不是很好，特别是完成转向等任务比较困难，目前有些纸飞机的控制器是通过双电机来完成纸飞机的方向控制，这种结构的缺点是质量比较重，造成纸飞机在空中飞行时间较短，而且转向不是很灵活，还有在转向过程中容易出现飞机螺旋下坠的情况。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种纸飞机驱动器，结构稳固，飞行的稳定性好，安装便捷。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种纸飞机驱动器，包括一前端壳体、一用于连接的碳纤管和一尾部装置，所述的前端壳体包括上壳体和下壳体，所述的下壳体包括一电池和控制板，下壳体的底部还设有与纸飞机固定的夹子；所述的尾部装置包括尾座以及安装在尾座上的微型电机，还包括一由微型电机驱动的螺旋桨，尾座还安装有一电磁舵；电池和控制板通过电连接，控制板通过内置于碳纤管的漆包线连接微型电机和电磁舵。

所述的上壳体由聚苯乙烯聚乙烯混合泡沫制成。

所述的电池具有一充电口。

所述的尾座的底部设有与纸飞机固定的夹子。

所述的碳纤管横截面呈三角形。

本实用新型的有益效果是，具有一个使得纸飞机驱动器具有转向的机构，方案是安装有电磁舵，在尾部的电磁舵能够完成飞机的转向，操纵灵活，本装置的前端壳体由聚苯乙烯聚乙烯混合泡沫制成，重量轻盈，并且对于因意外情况而导致坠机有缓冲保护的作用；前端壳低端具有固定纸飞机的夹子，固定性更好，安装便捷；连接管采用横截面为三角形的碳纤管，这种三角结构第一结构稳固，与前端壳体和尾座连接时会十分的稳定，不会出现滑动的现象使得安装在后部的尾部装置角度一致，位置固定。 

附图说明

图1是本实用新型的具有电磁舵结构的示意图。

图2是前端壳体的结构示意图。

图3是碳纤管的截面图。

图4是尾座底部的俯视图。

图5是电磁舵结构示意图。

图6是本实用新型使用操作的示意图。

图中：1、前端壳体，2、碳纤管，3、尾座，4、微型电机，5、风扇，6、转动盘，7、电磁舵,8、夹子，11、上壳体，12、下壳体，13、电池，14、控制板，15、充电口，16、开关，71、舵面，72、线圈，73、线圈套，74、磁铁。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种纸飞机驱动器，包括一前端壳体1、一用于连接的碳纤管2和一尾部装置，如图2所示的前端壳体1由上壳体11和下壳体12组成，所述的上壳体11由聚苯乙烯聚乙烯混合泡沫制成，具有重量低且不易损坏，最好制作成流线型结构，这样可以减少空气阻力。

所述的下壳体12包括一电池13 和控制板14以及以开关16，控制板14具有无线电接收控制器用于接收无线信号，电池13具有充电口15，最好是USB充电口，使用范围更广，下壳体12的底部还设有与纸飞机固定的夹子8；所述的尾部装置包括尾座3以及安装在尾座上的微型电机4，还包括一由微型电机4驱动的螺旋桨5, 电池13通过内置于碳纤管2的漆包线连接微型电机4，尾座还安装有一电磁舵7；如图5所示的电磁舵7包括一舵面71和线圈套73以及线圈套内的线圈72，舵面的端部具有一磁铁74，线圈73通电方向不同 ，磁铁74摆动方向也不同，从而带动舵面71的转向，完成纸飞机的转向的目的，这种电磁舵结构简单，重量轻，十分适合在纸飞机上使用。

如图4所示的尾座3的底部设有与纸飞机固定的夹子8，通过夹子8固定纸飞机折痕两侧的边使得纸飞机处于相对的闭合状态，飞行的更稳固。

如图3所述的碳纤管2横截面呈三角形，这种三角结构稳固，与前端壳体1和尾座3连接时会十分的固定，不会出现滑动的现象，当然，也可以是正方形或者其他多边形。

纸飞机需要用户自己折叠，一般用A4打印纸即可，建议尽量应用70-120克A4打印纸。100克纸最好，因为这样飞机整体刚性最佳，飞行效果会更好，产品适用于任何尺寸合适手工纸飞机，如图6所示，本装置通过外部控制器如佩戴在手指上的无线控制器无线控制操作，可操作性更好，更灵活，本实用新型适用于任何尺寸合适的手工纸飞机。