[实用新型]电动货车三步进电机式组合仪表有效
申请号: | 201420468544.6 | 申请日: | 2014-08-19 |
公开(公告)号: | CN204095539U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | 车秀玉 | 申请(专利权)人: | 诸城市新东方汽车仪表有限责任公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00 |
代理公司: | 潍坊正信专利事务所 37216 | 代理人: | 张曰俊 |
地址: | 262200 山东省潍*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 货车 步进 电机 组合 仪表 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车仪表,具体说是一种步进电机式电动货车组合仪表。
背景技术
汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。现存的汽车仪表盘布局不合理,长时间驾驶易引起驾驶员疲劳,因部分标注不明显导致驾驶员判断延迟引发事故。
同时现存的十字线圈式仪表,指示精度不高,线圈为人工缠绕,线圈中的磁钢、磁力大小不一样,导致指示精度不高。加上仪表盘标示模糊,导致误差扩大影响驾驶。
发明内容
本实用新型的目的便是提供一种车辆信息反应速度快,表达准确,不易损坏及故障率低的步进电动汽车仪表。
为了实现上述目的,本实用新型包括壳体、仪表盘和接插件,仪表盘设有衬板,衬板两端分别设有电流表、电量表,衬板的中间部位设有里程表,电流表的下方和电量表的下方分别设有故障符号显示板,里程表的左上角和右上角设有转向信号灯,里程表的正下方设有液晶显示屏,壳体的背面设有接线插头,壳体的上方和下方位置设有仪表安装孔。电流表、里程表、电量表布局为山字型,里程表大于电流表、电量表,并设置在所述衬板中间。电流表上的刻度线从0起每100单位设一粗重线,电流表上的第300至第400单位刻度线为实心线。里程表上的刻度线从0起每20单位设一粗重线,里程表上的第80至第120单位刻度线为实心线。电量表上的刻度线从0起每25单位设一粗重线,电量表上的第0至第25单位刻度线为实心线。壳体上方设有一个安装孔,壳体下方左右各设有一个安装孔。
由于采用上述技术方案,本实用新型的有益效果:
1、壳体背面的接线插头与汽车线束连接,可有效的将各种信息传输到各显示仪表盘上。
2、三个仪表一大两小呈山字型布局,主次分明便于驾驶员观察车辆工作状况信息。
3、仪表盘刻度色彩区分,达到正常、警示效果,让驾驶员轻松驾驭车辆,提高了车辆行驶安全。
附图说明
现结合附图对本实用新型做进一步说明。
图1为本实用新型的主视结构示意图。
图2为本实用新型的后视结构示意图。
图中:1、故障符号显示板,2、电流表,3、电量表,4、里程表,5、液晶显示屏,6、衬板,7、仪表安装孔,8、接插件,9、壳体。10、转向信号灯,11、仪表盘。
具体实施方式
如图1、2所示,本实用新型包括壳体9、仪表盘11和接插件8,仪表盘11设有衬板6,衬板6两端分别设有电流表2、电量表3,衬板6的中间部位设有里程表4,电流表2的下方和电量表3的下方分别设有故障符号显示板1,里程表4的左上角和右上角设有转向信号灯10,里程表4的正下方设有液晶显示屏5,壳体9的背面设有接线插头8,壳体9的上方和下方位置设有仪表安装孔7。电流表2、里程表4、电量3表布局为山字型,里程表4大于电流表2、电量表3,并设置在所述衬板6中间。电流表2上的刻度线从0起每100单位设一粗重线,电流表2上的第300至第400单位刻度线为实心线。里程表4上的刻度线从0起每20单位设一粗重线,里程表4上的第80至第120单位刻度线为实心线。电量表3上的刻度线从0起每25单位设一粗重线,电量表3上的第0至第25单位刻度线为实心线。壳体9上方设有一个安装孔7,壳体下方左右各设有一个安装孔7。
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