[实用新型]一种排气密封件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种排气密封件，具体涉及一种排气密封件。

背景技术

汽车车门密封件作为常用的汽车配件而广泛使用。图2为现有技术的密封件本体的截面图。如图1所示，车身10上设置车窗11。车门靠近车顶101与车窗11连接处设置开放式密封条，车门关闭时开放式密封条使得室内21和室外22具有良好的密封性。

如图2所示，开放式密封条为密封件本体100，包括：第一中空部110、第二中空部120。

图3为现有技术的密封件本体的结构示意图。如图3所示，第一中空部110上排气孔111、排气方向112朝外。第二中空部120内设置芯金部121，芯金部121与第二中空部120的高度一致。

如图3所示，虽然可以看到排气孔111，但为了排除第一中空部110的气体，只能牺牲外观。排气孔111虽然提高了门的严密性，但开关车门时可以看到这个排气孔111。容易堆积灰尘，而且影响美观。

所以提出了针对密封件本体100的改进的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种排气密封件，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。

本实用新型所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现：

一种排气密封件，其特征在于，包括：密封件本体，设置于汽车的车身的车顶与车窗的连接处，所述密封件本体，具有第一中空部和第二中空部，所述第一中空部朝向室外的方向，所述第二中空部朝向室内的方向；所述密封件本体内插入芯金部。

其中，所述第一中空部的截面设置为中空的多边形结构。

其中，所述第一中空部的截面设置为中空的四边形结构。

其中，所述第二中空部的截面设置为中空的多边形结构。

其中，所述第一中空部上设有排气孔，所述排气孔开口朝向第一中空部内，所述排气方向从第一中空部内侧将气体排出。

其中，述第一中空部上设置镂空部。

其中，所述第二中空部内设置芯金部，所述芯金部的高度为10～15mm。所述芯金部高度低于第二中空部的高度。

进一步，所述芯金部外包覆缓冲部，所述缓冲部采用EPDM部材料制成“U”形结构。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的第一中空部内设有排气孔，排气方向朝内。排气孔提高了门的严密性，开关车门时看不到这个排气孔。不容易堆积灰尘，不影响美观。

2、本实用新型在第一中空部切除部分空间，即形成镂空部，确保气体流动的空间。

3、本实用新型第二中空部内设置芯金部，缩短了芯金部的高度。芯金部缩短得出的部分可以设定排气孔。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为现有技术的密封件本体的截面图。

图3为现有技术的密封件本体的结构示意图。

图4为本实用新型的密封件本体的截面图。

图5为本实用新型的密封件本体的截面图。

图6为本实用新型的密封件本体的结构示意图。

附图标记：

车身10、车顶101、车窗11。室内21、室外22。

密封件本体100、第一中空部110、第二中空部120。

排气孔111、排气方向112、镂空部113、芯金部121。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

图1为本实用新型的结构示意图，如图1所示。一种排气密封件，包括：

车身10上设置车窗11。车门靠近车顶101与车窗11连接处设置开放式密封条，车门关闭时开放式密封条使得室内21和室外22具有良好的密封性。

如图2和图3所示，开放式密封条为密封件本体100，包括：第一中空部110、第二中空部120。

第一中空部110上排气孔111、排气方向112朝外，镂空部113、

第二中空部120内设置芯金部121，芯金部121低于第二中空部120的高度，最低10～15mm。

一种排气密封件，包括：密封件本体100，设置于汽车的车身10的车顶101与车窗11的连接处，密封件本体100，具有第一中空部110和第二中空部120，第一中空部110朝向室外22的方向，第二中空部120朝向室内21的方向；密封件本体100内插入芯金部121。