[实用新型]新型平地机操纵机构

说明书

技术领域

本实用新型属于一种工程机械操纵机构，具体地说，尤其涉及一种新型平地机操纵机构。

背景技术

目前市场上的平地机操纵机构绝大多数为机械式操纵机构，主要的原因为平地机多路阀联数较多，其他控制方式比较复杂。但是，机械式操纵机构占用空间较大，因此在布局上存在很多不合理的地方。

转向器通常置于驾驶室内部，转向液压管路为中高压油路，其存在安全隐患，并增加了驾驶室内部的噪声，降低了操纵舒适性。同时将多路阀置于驾驶下部，其装配、维修多路阀及其管路均不方便；多路阀的控制需依靠手柄和拉杆连接到多路阀操纵机构上，手柄及多路阀操纵机构均有一定的杠杆比，但是，因结构限制，外观需求等，手柄不能过长，而多路阀操纵机构通常设计为靠斜槽的滑动摩擦拉动阀杆，这两点使操纵力较大，操作人员劳动强度较大；除此之外，多路阀操作频繁，使靠滑动摩擦的多路阀操纵机构极易磨损，可靠性较差。最终导致整个操纵机构的设计，可调节范围一般仅为一个方向的小幅度调整，不能满足不同工况条件下，不同操作人员的操作习惯。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种安全、可靠、维修方便、工作效率提高且更具操纵舒适性的新型平地机操纵机构。

新型平地机操纵机构，包括转向器、多路阀、驾驶室和方向盘，多路阀通过连杆机构与控制手柄连接；所述连杆机构包括依次连接的上拉杆、摇柄和连接板，摇柄与多路阀上的固定支架连接。

多路阀设在驾驶室前部，所述连杆机构还包括转接连杆和下拉杆，上拉杆、转接连杆、下拉杆和摇柄依次连接。

转向器设在驾驶室外部，并通过伸缩杆与四杆机构连接，所述四杆机构包括连接架、中间支撑板、前支撑板和侧支撑板，侧支撑板与驾驶室底部固定连接，中间支撑板和前支撑板之间设有可锁定气弹簧。

方向盘的转向柱上设有一个以上的槽，把手通过销与槽配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、多路阀操纵机构通过摇柄和连接板来实现，减小摩擦力，降低操纵力，可靠性增强；

2、将多路阀放置于驾驶室前部，使装配及维修更为方便，且连杆机构增加一次杠杆转接，扩大杠杆比，降低操纵力，大大降低了工人的劳动强度；

3、将转向器放置于驾驶室外部，进而转向液压管路置于驾驶室外部，提高安全性，降低驾驶室内的噪音，大大提高了操纵舒适性；

4、通过调节可锁定气弹簧的摆动角度，控制四杆机构，从而实现本实用新型的前后大幅调整，并能停留在调整范围内的任意位置；

5、通过转向柱前部的上下摆动，并通过把手锁定位置，实现本实用新型的，上下调整，并且可以停留在多个不同位置，从而满足不同工况条件下，不同操作人员的操作习惯。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型前后调整的结构示意图；

图3为多路阀调整的结构示意图；

图4为本实用新型上下调整的结构示意图。

图中，1、转向器；2、多路阀；3、方向盘；4、驾驶室；11、连接架；12、前支撑板；13、可锁定气弹簧；14、中间支撑板；15、踏板；16、侧支撑板；21、控制手柄；22、上拉杆；23、转接连杆；24、下拉杆；25、摇柄；26、固定支架；27、连接板；31、转向柱；32、把手；33、槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1、图3所示，新型平地机操纵机构，包括转向器1、多路阀2、驾驶室4和方向盘3，多路阀2设在驾驶室4前部，并通过连杆机构与控制手柄21连接；所述连杆机构包括依次连接的上拉杆22、转接连杆23、下拉杆24、摇柄25和连接板27，摇柄25与多路阀2上的固定支架26连接。

连杆机构的杠杆比为控制手柄21与转接连杆23的杠杆比的乘积，比目前其他操纵机构多了一个转接连杆23的杠杆比，降低了操纵力，减轻了工人的劳动强度。

多路阀2操纵机构包括摇柄25和连接板27，摇柄25、连接板27、下拉杆24和固定支架26组成了四杆机构，不存在滑动摩擦，比目前其他操纵机构的靠滑动摩擦进行操纵阀杆的操纵力小，且不易磨损，提高可靠性。