[实用新型]安全带罩壳及安全带罩壳与卷收器的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型设计汽车配件领域，具体涉及安全带罩壳及安全带罩壳与卷收器的安装结构。

背景技术

安全带安装在座椅靠背内部的布置方式越来越常见，若无安全带卷轴上的安全带罩壳遮挡，当乘员乘坐，上身靠在靠背上时，易使安全带卷轴上的织带被挤压，从而造成织带难以拉出的现象。

现有技术的安全带罩壳100如图1至2所示，安全带罩壳100具有弯折部120和四个方孔110。

现有技术的安全带罩壳100与卷收器200的安装结构如图3所示。卷收器200伸出四个卡脚210插入安全带罩壳100的方孔110内，安全带罩壳100的弯折部120位于卷收器200的两个侧壁220之间。

现有技术的缺点在于，安全带罩壳安装和拆卸均很困难，安装后稳固性又不高，对座椅靠背发泡厚度要求高。另外，金属材质的安全带罩壳重量大成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种拆装方便且连接稳固的安全带罩壳及安全带罩壳与卷收器的安装结构。为此本实用新型的实施例提供了如下技术方案：

一种安全带罩壳，所述安全带罩壳具有连续的第一弯折部、第二弯折部和盖部，所述第一弯折部的侧壁上具有第一外翻边，所述第二弯折部的侧壁上具有内钩，所述盖部的侧壁上具有第二外翻边。

优选地，所述盖部下端具有弧形凹陷。

优选地，所述第一外翻边与所述内钩之间存在缺口。

优选地，所述内钩与所述第二外翻边之间存在缺口。

优选地，所述第二外翻边为多个且相互间隔。

优选地，所述安全带罩壳为一体成型的塑料件。

一种安全带罩壳与卷收器的安装结构，包括卷收器和如上所述的安全带罩壳，所述安全带罩壳的第一外翻边压在所述卷收器的上端面上，所述内钩钩在所述卷收器的上端面下方，所述第二外翻边卡在所述卷收器的内端面上。

本实用新型以翻边和内钩配合的方式来将安全带罩壳安装到卷收器上，不仅拆装简单，而且与仅靠方孔和卡脚连接的方案相比，连接要更加稳固，对座椅靠背发泡厚度要求降低。采用塑料一体成型使得安全带罩壳更加小而轻。

附图说明

接下来将结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明，其中：

图1是现有技术的安全带罩壳的立体图；

图2是现有技术的安全带罩壳的主视图；

图3是现有技术的安全带罩壳与卷收器的安装结构图；

图4是本实用新型的实施例的安全带罩壳的立体图；

图5是本实用新型的实施例的安全带罩壳的主视图；

图6是本实用新型的实施例的安全带罩壳的左侧视图；

图7是本实用新型的实施例的安全带罩壳的底视图；

图8是本实用新型的实施例的安全带罩壳与卷收器的安装结构图。

上图中标记说明：安全带罩壳100、方孔110、弯折部120、卷收器200、卡脚210、侧壁220、安全带罩壳300、第一弯折部310、第一侧壁311、第一外翻边312、第二弯折部320、第二侧壁321、内钩322、盖部330、第三侧壁331、第二外翻边332、弧形凹陷340、第一缺口350、第二缺口360、卷收器400、上端面410。

具体实施方式

结合图4至图7，安全带罩壳300具有连续的第一弯折部310、第二弯折部320和盖部330，其中，盖部330作为卷收器内的安全带的主要遮蔽部分。第一弯折部310的第一侧壁311上具有相互背离的第一外翻边312，第二弯折部320的第二侧壁321上具有相对的内钩322，盖部330的第三侧壁331上具有相互背离的第二外翻边332。并且在盖部330下端具有弧形凹陷340。从图6更清晰可见，第一外翻边312与内钩322之间存在第一缺口350，同时内钩322与第二外翻边332之间存在第二缺口360。并且第二外翻边332为多个且相互间隔。优选安全带罩壳300为一体成型的塑料件，重量轻，体积小。