[实用新型]一种可一键检测的船舶多舱位漏水报警器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种漏水报警器，特别是涉及一种船舶多舱位漏水报警器。

背景技术

    随着现代社会的飞速发展，水上航运事业越来越凸显出它的巨大作用。我国现在大多数船只的设计理念均是在船的两侧或前后隔成数个密封舱，再在密封舱装上漏水报警器。现在大部分报警器在正常报警后,工作人员来处理报警时，为了不使讯响器鸣叫，以便于排除故障或险情时不干扰，只能直接用开关关掉讯响器电路，使讯响器不发出声音。排除故障或险情后，为了使报警器正常工作，又要打开讯响器开关电路，很不方便。最关键是如果有时忘记打开讯响器开关，那就非常危险，报警器就如同虚设，一旦出现故障或险情，后果不堪设想。还有现在的漏水报警器的按钮开关、航空插座、信号灯都是通过连接导线连接在一起，连接时不但费时费力, 而且杂乱无章，不整洁美观，容易扯断，而且线路也容易接错，并且线路出了故障不便于维修，难以查找。

发明内容

本实用新型的目的是设计出一种连接方便，简单牢固,整洁美观，线路出了故障便于维修，并且当报警器报警时可以随时关掉报警器的讯响器，排除故障后,又不影响报警器的讯响器再次正常工作的船舶专用的一种可一键检测的船舶多舱位漏水报警器。

本实用新型采用的技术方案如下：一种可一键检测的船舶多舱位漏水报警器，包括有信号指示灯、讯响器、探头、航空插座、各种按钮开关和多个舱位报警器系统，其特征在于：所述信号指示灯、航空插座和各种按钮开关将原来的连接导线连接改为通过线路板连接；所述报警器系统都连接有一个消音装置，所述消音装置由继电器、二极管和电容组成，二极管、电容分别与继电器的线圈并联，所有的消音装置由消音按钮开关控制；在每个探头的四芯插头处接有一检测装置，每个检测装置并联后与同一个手动检测按钮开关串联。

本实用新型将信号指示灯、航空插座和按钮开关原来的连接导线连接改为线路板连接，具有连接方便，简单牢固,整洁美观，线路出了故障便于维修的优点；同时在报警器系统中连接一个消音装置，保证了当报警器报警时可以随时关掉报警器的讯响器，排除故障后,又不影响报警器的讯响器再次正常工作；同时将原来多个探头的检测装置并联后与同一个手动检测按钮开关串联，这样以前需多个按钮依次检测报警器功能是否正常工作,现在只须一个手动检测按钮开关一次就能检测报警器各个舱位探头是否正常工作。

附图说明

图1是本实用新型的结构原理图；

图中：1是舱位信号指示灯，2是手动检测按钮开关，3是四芯探头插座，4是四芯电缆及四芯插头，5是探头，6是消音按钮开关，7是船舱舱位显示指示灯七芯插座，8是十芯插座，9是GSM信号指示灯，10是布防指示灯，11是报警拨号指示灯，12是布防开关，13是报警系统指示灯线路板，14是检测开关固定线路板，15是舱位指示灯固定线路板，16是十芯排线，17是两芯线，18是七芯排线，19是二芯线，20是天线延长线，21是电源线，22是两芯线，23是十四芯排线，24是两芯电源线，25是三芯输出线，26是天线，27是讯响器，28是SIM卡座，29是无线电话报警系统线路板，30是报警器主板，31是固定连接线路板，32是十四芯探头插座，33是电源开关，34是输入电源插座，35是三芯输出插座，36是外接警示灯，37是电源指示灯，38是数字直流电压表，39是蜂鸣器。40是主机面板，41是主机底板。

具体实施方式

下面根据附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：