[实用新型]一种自动变速器的塑料储油装置

说明书

技术领域

本实用新型属于自动变速器技术领域，尤其涉及一种自动变速器的塑料储油装置。

背景技术

随着环境保护和能源可持续性发展越来越紧迫的需求，节能环保技术已经成为当今全球汽车工业研发的最大热点，具有环保和节能优势的新产品将具有越来越广阔的市场前景。与此同时，全球汽车行业竞争越来越激烈，降低成本已成为所有厂商的共同追求。模块化供货可以减少整车装配工序，大大提高整车生产效率，降低整车制造成本。自动变速器作为一个重要的部件，其自动变速箱具有苛刻的环境要求及清洁度要求，此外，还需要降低自生重量和生产成本，这就需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

鉴于上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提出一种自动变速器的塑料储油装置，能够在满足变速箱油存储和供给功能，满足自动变速箱苛刻的环境要求及清洁度要求的同时，可以显著降低产品重量，从而降低整车重量及成本。

本实用新型的目的将通过以下技术方案得以实现：

一种自动变速器的塑料储油装置，包括由采用PA66-GF35材料注塑成型的储油器上壳体和储油器下壳体构成的储油腔，所述储油腔内设有出油管，所述出油管的一端与润滑油管路连通，另一端连接有双向阀门；所述储油器下壳体的内部设有永磁铁。

优选的，上述的一种自动变速器的塑料储油装置，其中：所述储油器下壳的外表面上设有筋条结构，以及若干的细通孔。

优选的，上述的一种自动变速器的塑料储油装置，其中：所述出油管包括相互连接的长管和短管，所述长管与所述双向阀门连通，所述短管与所述润滑油管路连通。

本实用新型的突出效果为：本实用新型的一种自动变速器的塑料储油装置，采用注塑成型工艺结合装配工艺，满足自动变速箱苛刻的环境要求及清洁度要求，同时满足变速箱油存储和供给功能，并改善变数箱内齿轮系及换挡机构的润滑。使用PA66-GF35材料注塑成型，相对常规金属储油器，可以显著降低产品重量，从而降低整车重量及成本。此外，该产品集成的永磁体，可以吸附变速箱体内的磁性杂质，提高变速箱清洁度，提升变速箱使用寿命。

以下便结合实施例附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

实施例：

本实施例的一种自动变速器的塑料储油装置，如图1所示，包括由采用PA66-GF35材料注塑成型的储油器上壳体1和储油器下壳体2构成的储油腔，储油腔内设有出油管，出油管包括相互连接的长管3和短管4，长管3与双向阀门5连通，短管4与润滑油管路连通。储油器下壳体2的内部设有永磁铁6。储油器下壳2的外表面上设有筋条结构，以及若干的细通孔。

应用本实施例时，安装于自动变速箱内，用于存储和清洁变速箱油，并将变速箱油喷洒到齿轮机构上。当自动变速箱内润滑油温度低于0摄氏度时，油泵不工作，此时储油腔内不储润滑油。当自动变速箱内润滑油温度高于0摄氏度时，油泵工作，将润滑油从本实施例的塑料储油装置的底部抽入储油腔内填满，并建立一定的正压，从而通过储油器下壳体3上的细通孔将润滑油喷洒到齿轮机构上和换挡拨叉进行润滑，可以改善变速箱齿轮系及换挡机构各个部位的润滑。由于储油器下壳体2上设计了筋条结构，润滑油流出储油装置后将滴到齿轮机构上，而不是顺着储油装置流下。双向阀门可根据油泵的开启状态，使润滑油有不同的流通路径。当油泵开启时，油泵压力使储油装置内建立一定的正油压，并推开阀门向出油管流动；当油泵关闭时，储油装置的出油管关闭，不排泄润滑油，从而防止储油腔内的压力下降过快。

本实施例的一种自动变速器的塑料储油装置，采用注塑成型工艺结合装配工艺，满足自动变速箱苛刻的环境要求及清洁度要求，同时满足变速箱油存储和供给功能；使用PA66-GF35材料注塑成型，相对常规金属储油器，可以显著降低产品重量，从而降低整车重量及成本。此外，该产品集成的永磁体，可以吸附变速箱体内的磁性杂质，提高变速箱清洁度，提升变速箱使用寿命。

本实用新型尚有多种实施方式，凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。