[实用新型]车辆进门踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种踏板技术领域。

背景技术

越野车底盘较高，车体两侧一般设置有进门踏板，人们可以踩在进门踏板上再进入车内，比较省力，一些大型货车底盘也很高，驾驶室旁边也设置进门踏板，驾驶员可以先踩在进门踏板上再进入驾驶室，其不足是现有的进门踏板没有电击的功能，一些歹徒企图踩在进门踏板上进入车内时，不能够电击吓阻，并且进门踏板没有照明的功能，夜间不容易看清车体两侧。

发明内容

为了克服现有的进门踏板没有电击的功能，一些歹徒企图踩在进门踏板上进入车内时，不能够电击吓阻，并且进门踏板没有照明的功能，夜间不容易看清车体两侧的不足，本实用新型提供一种车辆进门踏板，该车辆进门踏板上设置有正、负极放电电极，可以高压放电，一些歹徒企图踩在进门踏板上进入车内时可以按下开关，高压放电吓阻，踏板的外侧边缘设置有LED灯珠，可以照明，便于夜间上下车时看清车体两侧，设置“S”形防滑凸起，防滑效果好。

本实用新型的技术方案是，一种车辆进门踏板，包括长条形踏板，踏板的左侧设置有可以安装在车体上的连接架，踏板的外侧边缘覆盖有一层长条状LED灯基板，LED灯基板上设置有LED灯珠，LED灯基板外侧设置有密闭的透明密封盖，踏板上侧喷涂有一层绝缘喷塑层，踏板上侧沿着长度方向设置有两条相互平行的长条状内绝缘橡胶条和外绝缘橡胶条，内绝缘橡胶条上侧沿着长度方向均匀分布有正极放电电极，外绝缘橡胶条上侧沿着长度方向均匀分布有负极放电电极，绝缘喷塑层上侧均匀设置有多个“S”形防滑凸起，车内设置可升高电压的高压发生器，高压发生器的输入端连接汽车电瓶，高压发生器的输出正极电连接各正极放电电极，高压发生器的输出负极电连接各负极放电电极，高压发生器的输出端还设置有控制开关，按下控制开关各正极放电电极和各负极放电电极之间可以形成高压放电。

所述“S”形防滑凸起的高度比内绝缘橡胶条和外绝缘橡胶条的高度高0.2-0.5厘米，LED灯基板的厚度为0.2-0.3厘米，透明密封盖外侧沿着长度方向设置有一条细长的荧光条，荧光条宽度占透明密封盖宽度的1/5。

由于采用上述结构，该车辆进门踏板上设置有正、负极放电电极，可以高压放电，一些歹徒企图踩在进门踏板上进入车内时可以按下开关，高压放电吓阻，踏板的外侧边缘设置有LED灯珠，可以照明，便于夜间上下车时看清车体两侧，设置“S”形防滑凸起，防滑效果好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是实施例车辆进门踏板的结构图。

图2是实施例车辆进门踏板的荧光条和透明密封盖的位置结构图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种车辆进门踏板，包括长条形踏板1，踏板1的左侧设置有可以安装在车体上的连接架2，踏板1的外侧边缘覆盖有一层长条状LED灯基板3，LED灯基板3上设置有LED灯珠4，LED灯基板3外侧设置有密闭的透明密封盖5，踏板1上侧喷涂有一层绝缘喷塑层11，踏板1上侧沿着长度方向设置有两条相互平行的长条状内绝缘橡胶条6和外绝缘橡胶条8，内绝缘橡胶条6上侧沿着长度方向均匀分布有正极放电电极7，外绝缘橡胶条8上侧沿着长度方向均匀分布有负极放电电极9，绝缘喷塑层11上侧均匀设置有多个“S”形防滑凸起10，车内设置可升高电压的高压发生器，高压发生器的输入端连接汽车电瓶，高压发生器的输出正极电连接各正极放电电极7，高压发生器的输出负极电连接各负极放电电极9，高压发生器的输出端还设置有控制开关，按下控制开关各正极放电电极7和各负极放电电极9之间可以形成高压放电。所述“S”形防滑凸起10的高度比内绝缘橡胶条6和外绝缘橡胶条8的高度高0.2-0.5厘米，LED灯基板3的厚度为0.2-0.3厘米，透明密封盖5外侧沿着长度方向设置有一条细长的荧光条21，荧光条21宽度占透明密封盖5宽度的1/5。该车辆进门踏板上设置有正、负极放电电极，可以高压放电，一些歹徒企图踩在进门踏板上进入车内时可以按下开关，高压放电吓阻，踏板的外侧边缘设置有LED灯珠，可以照明，便于夜间上下车时看清车体两侧，设置“S”形防滑凸起，防滑效果好。