[实用新型]一种安全锁固式声屏障

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于道路交通、轨道交通隔音的隔音装置，具体涉及一种安全锁固式声屏障。

背景技术

目前，随着机动车数量的不断增长和交通干线的发展，噪音的污染以及危害日益引起人们的重视，并被列为当今世界的四大环境污染之一，自从七十年代以来我国已将噪音污染的防治纳入政府工作中，并采用相应的防治对策以及控制措施，使得噪音污染得到了有效控制，在诸多噪声控制措施中，声屏障是控制噪音工程中的一种主要的措施。但是目前市场上的声屏障大多结构简单，长时间使用，容易老化，使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供了一种结构简单，固定可靠，使用寿命长的高分子聚合物声屏障。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种安全锁固式声屏障，包括包括面板、背板和音声体，面板和背板扣合形成空腔，在所述空腔内设置有音声体，所述面板和背板形状结构相同，所述面板扣合在背板内，所述面板和背板均由板体、L型弯板、槽体和连板构成，所述板体的一端垂直固定有L型弯板，所述L型弯板的长边与板体固定连接，短边朝向板体板面方向，板体的另一端垂直固定有连板，所述连板的另一端与槽体槽边的上沿固定连接。

优选地，所述空腔两端设置有侧板，所述侧板一端固定在背板上，另一端设置有折边，所述折边固定在面板上。

优选地，所述折边通过铆钉或螺钉与面板固定连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型结构简单、面板和背板面板和背板采用形状相同的结构，仅大小尺寸不同，拐角均为直角，安装方便，扣合密封性好，整体稳定性强，方便快速组装，方便生产加工、安装和运输，同时面板和背板还采用侧板固定连接，固定更加可靠，增强稳定性和抗震强度。

同时吸声材料采用高分子聚合物，吸声、隔声效果和屏体强度有大幅度提高，并且高分子聚合物具有导热系数较低、吸水率较低等特点，不容易老化、风化成粉末状使用寿命可达30年左右，更加环保。

此外，组装完成的声屏障重量轻，相比现有声屏障重量降低50％以上，安装、运输更加方便。

附图说明

图1为本实用新型一种安全锁固式声屏障的结构示意图。

图2为图1中的A-A剖视图。

图3为本实用新型中面板、背板的结构示意图。

图中：1为面板，2为背板，3为吸音体，4为板体，5为L型弯板，6为槽体，7为连板，8为侧板，9为折边。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作的具体实施例作进一步说明。

如图1至图3所示，一种安全锁固式声屏障，包括相互扣合的面板1和背板2，面板1和背板2扣合形成空腔，空腔内设置有吸音体3，吸音体3采用高分子聚合物制成，高分子聚合物具有导热系数较低、吸水率较低等特点，采用高分子聚合物作为吸音体的原料，能够有效增强声屏障的使用寿命，不易老化。

同时吸音体3可以采用分体式设计，一般至少由一层高分子聚合物层制成，吸音体3的两侧分别粘接在面板1和背板2上，采用这种分体式结构能够有效增强声屏障的吸音、隔音效果，一般高分子聚合物主要采用聚氨酯、聚乙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚四氟乙烯、酚醛树脂、环氧树脂或聚碳酸酯中的一种或几种。

此外，面板1和背板2采用形状结构相同的设计，仅在尺寸大小上不同，这样无需分辨，即可快速组装，面板1扣合在背板2内形成空腔，面板1和背板2均由板体4、L型弯板5、槽体6和连板7构成，板体4的一端垂直固定有L型弯板5，L型弯板5的长边与板体4固定连接，短边朝向板体4板面方向，板体4的另一端垂直固定有连板7，连板7的另一端与槽体6槽边的上沿固定连接，空腔两端设置有侧板8，侧板8一端固定在背板2上，另一端设置有折边9，折边9固定在面板1上，折边9通过铆钉或螺钉与面板1固定连接。面板1和背板2扣合固定形成一体结构，整体稳定性强，抗震性能好，同时在组装、搬运和安装过程中，不易解体、散落，可有效预防安全隐患。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出的各种变化，也应视为本实用新型的保护范围。