[实用新型]一种可在铁轨上滑动翻转的定位架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运用在铁轨上的装置，尤其是涉及一种可在铁轨上滑动翻转的定位架，属于铁路铁轨检查、检修施工领域。

背景技术

中国铁路的营业里程截止到2012年底已达97625公里，其中复线里程达43749公里，电气化里程达51028.9公里。中国目前（2013年底）已经拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路网。在中国，铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受广泛使用的运输方式。

     因此，铁路的重要性可想而知。铁路的建设、检测、检修工作量也相当巨大，特别是在检测、检修过程中所要使用的仪器、工具携带不便。同时，一些对铁轨的打磨、除绣、维修等工作操作起来更加困难，不能有效利用铁轨的现有资源。

发明内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供一种可在铁轨上滑动翻转的定位架。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种可在铁轨上滑动翻转的定位架，其特征在于：包括一连接架、与连接架轴接的滚轮、与连接架转动连接的伸缩机构、与伸缩机构通过一轴承杆连接的轴承，且所述的轴承和滚轮共同形成卡扣结构，卡扣在导轨的两侧。

进一步，所述的伸缩机构包括一伸缩筒和一活动杆，所述的活动杆的其中一端与连接架通过一转轴连接，另一端插入所述的伸缩筒内，而所述的伸缩筒的底部还穿设一旋转吊环螺钉，所述的旋转吊环螺钉的尾部在伸缩筒的外部，而端部则与设置在活动杆内部的螺纹孔配合连接。

且所述的伸缩筒和活动杆的截面均为方形，且相互配合。

而所述的轴承杆设置有两组，分别固定在所述的伸缩筒的两侧，对应地，所述的轴承也设置有两组，且分别设置在两轴承杆上。

且所述的两组轴承杆端部的轴承的朝向相反。

此外，所述的滚轮和轴承杆平行设置。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单，操作方便，便于运输与安装；根据使用情况用来连接相应的设备，使用灵活多变，连接用途多样，有效利用铁轨的现有资源，提高了工作效率。

附图说明：

图1为本实用新型一实施例的整体结构示意图。

图中主要附图标记含义如下：

1、连接架        2、滚轮       3、活动杆       4、伸缩筒  

5、轴承杆        6、轴承       7、旋转吊环螺钉。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做具体的介绍。

图1为本实用新型整体结构示意图。

如图1所示：可在铁轨上滑动翻转的定位架，包括一连接架1、与连接架1轴接的滚轮2、与连接架1转动连接的伸缩机构、与伸缩机构通过一轴承杆5连接的轴承6，且所述的轴承杆5设置有两组，分别固定在所述的伸缩机构中的伸缩筒4（后面会述及）的两侧，对应地，所述的轴承6也设置有两组，且分别设置在两轴承杆5上，且所述的两组轴承杆5端部的轴承6的朝向相反。此外，所述的滚轮2和轴承杆5平行设置，且所述的轴承6和滚轮2共同形成卡扣结构，卡扣在导轨的两侧。

且在本实用新型中，所述的伸缩机构包括一伸缩筒4和一活动杆3，所述的活动杆3的其中一端与连接架1通过一转轴连接，另一端插入所述的伸缩筒4内，而所述的伸缩筒4的底部还穿设一旋转吊环螺钉7，所述的旋转吊环螺钉7的尾部在伸缩筒4的外部，而端部则与设置在活动杆3内部的螺纹孔配合连接，伸缩筒4和活动杆3的截面均为方形，且相互配合。

本实用新型的工作过程为：

将本实用新型一个或者多个放于钢轨上，也可以以两两镜像对称的方式在铁轨上设置多个。通过旋转吊环螺钉7调节伸缩机构，使轴承杆5与滚轮2的距离适中，翻转定位架刚好卡在钢轨上；轴承杆5上的轴承6与滚轮2处在铁轨的两侧，两组轴承杆5可以通过旋转轴实现翻转轮换作用，此时，轴承杆5上的轴承6与滚轮2共同作用实现翻转定位架在铁轨上滚动；所述连接架1可以连接各种检测、维修平台或装置，利用现场铁轨的优势，提高工作效率。

本实用新型结构简单，操作方便，便于运输与安装；根据使用情况用来连接相应的设备，使用灵活多变，连接用途多样，有效利用铁轨的现有资源，提高工作效率。 

以上所述仅是本实用新型专利的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型专利原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型专利的保护范围。