[实用新型]高效能液压全平衡浮动轴套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高效能液压全平衡浮动轴套，更具体的说是作为液压系统动力元件和执行原件的高压、高速、高冲击的液压齿轮油泵和齿轮马达的轴套。

背景技术

随着机械行业的发展对液压系统的要求越来越高，当前节能环保是整个液压系统的主流设计理念；反映到液压元件上不管作为动力元件的齿轮油泵还是执行元件的齿轮马达上，不仅要求它们的容积效率高，还要求他们的机械效率高且寿命长，具体反映到齿轮油泵及齿轮马达上就是如何设计出一种轴套或侧板使其能够达到液压全平衡；本实用新型公开的一种高效能液压全平衡浮动轴套就是在此背景下开发设计的。

已有技术中，如图2，轴套2在沿轴套两侧铣对称油槽2a，此结构虽然能引导高压油到低压区，但由于是对称结构，所以并不能完全起到液压建立起而达到轴套的全平衡效果。

已有技术中，如图2，轴套2的正端面开设的卸荷过油槽2b是从衬套孔处开始完全铣穿，这种结构虽然能使齿轮油泵内泄的油液给带到进油口，但由于卸荷过油槽铣穿使得齿轮与轴套正端面接触产生不连续，而导致齿轮运动不平稳。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述已有技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、安装方便的高效能液压全平衡浮动轴套，以提高齿轮油泵及齿轮马达的性能，可靠性和使用寿命。

本实用新型为解决技术问题采用以下技术方案的结构特点。

高效能液压全平衡浮动轴套，其结构特点是，包括铝套、衬套和轴套本体；所述轴套本体上设有两个沿轴套本体轴向靠近低压区的位置与均压槽通、引导轴套本体背部高压油到齿轮油泵及齿轮马达低压区的高压逆向平衡槽，所述轴套本体正端面上设有两个不完全贯穿至低压腔的主动润滑全平衡油槽；所述轴套本体的正面外周边无倒角的直角形式。

所述主动润滑全平衡油槽为矩形槽。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

1)本实用新型的高效能液压全平衡浮动轴套，在轴套本体上设有两个沿轴套本体轴向靠近低压区的高压逆向平衡槽，在轴套本体正端面上设有两个主动润滑全平衡油槽。高压逆向平衡槽使高压油通过其引导进入低压一侧，在齿轮径向方向给予一个反向的推力，从而达到径向平衡，使齿轮轴肩与衬套孔之间不再紧密贴合在一起，而使衬套与齿轮轴肩能够建立起有效的油膜，有效的解决了齿轮油泵及齿轮马达的易发热问题；使齿轮顶圆与低压区处壳体齿轮腔扫堂量减少乃至无扫堂，从而进一步减小了齿轮油泵及齿轮马达的扭矩，并取得更高的机械效率，从而减小了主机的单位能耗。在轴向方向，使高压油液通过高压逆向平衡槽进入轴套背面均压区，从而使轴套正面与齿轮端面达到平衡，使密封件的压缩量大幅度减小成为可能，从而大幅度降低了齿轮的扭矩甚至没有，提高了容积效率。

2)本实用新型中主动润滑全平衡油槽的设置，使得液压泄漏油液通过其进入低压油口处，解决了由于泄漏油排不出去而产生的液压冲击，在泄漏被带出来同时，又可以起到对齿轮端面和轴套正端面进行主动润滑作用，从而改善了齿轮端面和轴套端面的摩擦副；该槽的设计使得齿轮端面在轴套的正端面能够连续的贴合在一起，即能满足泄漏油能够排出又能使齿轮运转更趋于平稳，从而使齿轮油泵及齿轮马达具有耐冲击，噪音低，寿命长等优点。

3)本实用新型的高效能液压全平衡浮动轴套，具有提高齿轮油泵及马达容积效率、齿轮油泵及马达使用寿命降低齿轮油的启动扭矩等优点。

附图说明

图1a为本实用新型的高效能液压全平衡浮动轴套的正面结构示意图。

图1b为图1a侧视结构示意图。

图1c为本实用新型的高效能液压全平衡浮动轴套的反面结构示意图。

图2为已有技术中的轴套结构示意图。

图3为齿轮轴肩与本实用新型的衬套配合示意图。

图4为齿轮和本实用新型的轴套的装配示意图。

附图1a～附图4中标号：1轴套本体，1a铝套，1b衬套，1c高压逆向平衡槽，1d主动润滑全平衡油槽，1e低压腔，1f均压槽，2常规轴套，2a对称油槽，2b卸荷过油槽，3a齿轮轴肩，与齿轮轴肩配合的衬套3b，4a齿轮顶圆，4b低压区处壳体齿轮腔，4c齿轮端面，4d轴套正端面。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式