[实用新型]列车式钻机平移装置双轨式导轨座

说明书

技术领域

本实用新型属于石油钻井设备技术领域，涉及一种平移石油钻井时使用的列车式平移装置，特别涉及一种列车式钻机平移装置双轨式导轨座。 

背景技术

石油钻探工业中，常采用列车式平移装置来整体移运钻机。在进行钻机整体移运时，不需要拆卸钻机上的任何部件，给钻机的移运带来了极大的方便。钻机的列车式平移装置能做到与地面接触的大面积，极大减少钻机移动和工作时对地面的压力。按照预打井眼的位置依次排放多节平移装置，就能很好的实现钻机整体移运。

导轨座是列车式平移装置中的重要部件之一。现有导轨座主要由标准钢轨、焊接方箱梁和焊接导轨基座三部分组成。这种导轨座为单轨式，在钻机移运时，单轨结构容易导致导轨座作用于陆基的应力偏大，造成局部高应力，破坏土壤结构。并且，此种导轨座的焊接导轨基座的主梁为焊接工字钢，主梁筋板为矩形板，在钻机工作时不利于主梁中应力有效的左右扩散，造成导轨座传递给陆基的应力不均匀，使陆基局部应力过大导致破坏。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种列车式钻机平移装置双轨式导轨座，以减小钻机在移动和工作两状态下对陆基的应力，有效保护陆基。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种列车式平移装置双轨式导轨座，包括并排设置的两根主梁，该两根主梁之间设有九组焊接横梁，每根主梁上安装有一根钢轨，钢轨垂直中轴线与主梁垂直中轴线重合；主梁包括上下平行设置的主梁上翼板和主梁下翼板，主梁上翼板通过竖直设置的支撑腹板与主梁下翼板固接，主梁下翼板宽度宽于上翼板；焊接横梁由焊接横梁腹板、焊接横梁上翼板和焊接横梁下翼板组成，每块焊接横梁腹板的上边缘均固接有一块焊接横梁上翼板，焊接横梁上翼板上面固接有上盖板，焊接横梁上翼板两侧分别与两根主梁中的主梁上翼板固接；每块焊接横梁腹板下底均固接有一块焊接横梁下翼板，焊接横梁下翼板下面固接有下盖板，焊接横梁下翼板两侧分别与两根主梁中的主梁下翼板固接。

本实用新型列车式钻机平移装置双轨式导轨座采用双轨结构，有效的降低了陆基高应力问题，很好的保护了陆基。

附图说明

图1是现有单轨式导轨座的结构示意图。

图2是本实用新型双轨式导轨座的主视图。

图3是本实用新型双轨式导轨座的断面图。

图中：1.钢轨，2.钢轨定位板，3.螺栓，4.挡块，5.上盖板，6.焊接横梁上翼板，7.主梁上翼板，8.带链接耳板的筋板，9.梯形筋板，10.内筋板，11.支撑腹板，12.主梁下翼板，13.焊接横梁下翼板，14.下盖板，15.焊接横梁，16.主梁，17.焊接侧盖板的定位筋板，18.耳板座，19.双耳板，20.第一定位块，21.第二定位块，22.单耳板，23.吊装耳板，24.焊接导轨基座，25.焊接方箱梁，26.侧盖板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。