[实用新型]一种制冷压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种热泵以及制冷系统设备领域，具体涉及一种滚动活塞制冷压缩机及泵体。

背景技术

传统的滚动活塞制冷压缩机是完全的圆形轮辐上法兰形式组装的泵体与机壳焊接固定。由于上法兰圆周是一个整体，焊接时产生的高温影响整个上法兰尺寸变形，从而造成泵体卡死，并且圆形的上法兰结构不仅增加了压缩机的重量，还消耗了更多的材料。

实用新型内容

本实用新型旨在于提供一种制冷压缩机，其能够防止上法兰与机壳焊接固定时产生的高温而导致泵体尺寸变形甚至卡死的情况的发生，并且还能够减少材料消耗，减轻压缩机的重量。

本实用新型的制冷压缩机包括：上法兰、汽缸、曲轴、滚动活塞、滑片、弹簧、下汽缸盖、电动机、机壳，其中上法兰与曲轴、汽缸、滚动活塞、滑片和下汽缸盖装配在一起组成一个完整的泵体，滑片一端与滚动活塞相抵，另一端与弹簧连接，弹簧的另一端抵在泵体的内壁，通过弹簧给予滚动活塞一个复位至其原始位置的弹性力；

上法兰的圆周方向设置有凸台，上法兰通过所述凸台与机壳的内壁固定在一起。

所述上法兰通过所述凸台与机壳的内壁焊接固定在一起。

机壳的内壁轴向地设置导引槽，从而在装配时，凸台能够顺着导引槽准确地装配至指定的位置。

所述凸台与机壳内壁的接触面为圆弧形。

所述凸台的个数为3个。

所述的3个凸台的尺寸均相同。

所述的3个凸台在上法兰的圆周方向均匀分布设置。

所述的压缩机的上法兰上的所述3个凸台的形状均为不规则的形状。

附图说明

图1表示现有技术中的制冷压缩机的整体结构图；

图2表示现有技术中的制冷压缩机的上法兰的焊接结构图；

图3表示本实用新型的制冷压缩机的上法兰的结构示意图。

附图标记说明：

1-机壳；2-汽缸；3-电动机；4-上法兰；5-下汽缸盖；6-上法兰与机壳焊接的固定点；7-滚动活塞；8-滑片；9-弹簧；10-凸台；11-曲轴

具体实施方式

下面参考附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

图1表示现有技术中的制冷压缩机的整体结构图，并且图2表示现有技术中的制冷压缩机的上法兰的焊接结构图。

如图1和图2所示，制冷压缩机包括上法兰4、汽缸2、曲轴11、滚动活塞7、滑片8、弹簧9、下汽缸盖5、电动机3、机壳1。

如图1和图2所示，上法兰4与曲轴11、汽缸2、滚动活塞7、滑片8和下汽缸盖5装配在一起组成一个完整的泵体，滑片8一端与滚动活塞相抵，另一端与弹簧9连接，弹簧的另一端抵在泵体的内壁，通过弹簧给予滚动活塞7一个复位至其原始位置的弹性力。

进一步如图2所示，在现有技术中，为了将上法兰4与机壳1装配在一起，需要将上法兰4的边缘与机壳1焊接在一起。由于上法兰是一个整体，焊接时产生的高温将可能会导致整个上法兰4的变形。特别是对于小型压缩机而言，这种变形对压缩机整体性能的影响更大，严重时会导致压缩机卡死。此外，整体圆形的上法兰结构增加了压缩机的重量，特别是对于小型压缩机而言，重量的大小将显得更加重要。

图3表示本实用新型的制冷压缩机的上法兰的结构示意图。

如图3所示，根据本实用新型的一个实施方式，为了克服现有技术中的上述缺陷，在上法兰4的圆周方向设置有凸台10，压缩机在装配时，上法兰4可以通过设置的所述凸台10与机壳1的内壁固定在一起。

本实用新型的上述实施方式使得上法兰4与机壳并非直接接触，而是可以通过凸台间接接触，因此变形并不会直接或者大量地传导至上法兰4，从而可以较好地防止或者减轻上法兰4的变形。

根据本实用新型的一个实施方式，上法兰4可以通过设置的所述凸台10与机壳1的内壁焊接固定在一起。

可以理解的是，由于焊接部位是上法兰4的凸台10，因此可以减轻甚至防止上法兰本身发生变形，并且，即使在焊接过程中引起凸台10发生一些形变，也不会对上法兰4造成影响。

根据本实用新型的一个实施方式，为了使得凸台10更准确的对准装配，并且减轻装配时的工作量，可以在机壳1的内壁轴向地设置导引槽，从而在装配时，凸台10能够顺着导引槽准确地滑向指定的位置，并且可以防止上法兰发生不必要的转动。