[实用新型]转速传感器有效
申请号: | 201420475687.X | 申请日: | 2014-08-22 |
公开(公告)号: | CN204065117U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 陈昱铭 | 申请(专利权)人: | 陈昱铭 |
主分类号: | G01P3/30 | 分类号: | G01P3/30 |
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地址: | 401132 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转速 传感器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种速度检测装置,特别是涉及一种转速传感器。
背景技术
转速传感器检测物体旋转时的角速度。转速传感器用于避免由于拍照时手的移动而导致的图像模糊,并且在诸如车辆导航系统的位置检测系统、以及用于汽车和机器人的姿态控制系统中得到应用。检测轴相对于检测基准面的任何倾斜都会导致检测误差或对另一轴的不当检测。在上述情况下,不能检测到准确的角速度。因此,配备有转速传感器的控制系统会遇到由角度检测误差所造成的各种问题。例如,对于车辆导航系统,转速传感器通常安载在车辆的仪表盘(dashboard)中。
在配备有转速传感器的控制系统安载在仪表盘中的情况下,如果检测轴与作为基准面的地面平行,则可以准确地检测到角速度。然而,许多车辆的仪表盘与地面不平行。在控制系统安装在倾斜的仪表盘内的情况下,转速传感器的检测轴也是倾斜的,角速度的检测误差会变大,而且类似地,会更频繁地出现对另一轴的不当检测。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是不以地面为基准的转速传感器。
为解决上述问题,本实用新型提供一种转速传感器,所述转速传感器包括本体、与车轮轴连接的转轴、固定在转轴上的基架、压板、微处理器和压力传感器,所述转轴固定在所述本体上,且所述转轴可相对本体旋转,所述压力传感器固定在所述基架上,所述压板活动连接在所述基架内,所述本体内设有信号滑槽以及电源输入、输出滑槽,所述压力传感器通过电刷器与信号滑槽以及电源输入、输出滑槽电连接,所述微处理器与信号滑槽以及电源输入、输出滑槽电连接。
进一步的,所述基架包括挡板、调节板以及四根带通孔的基脚,所述四根基脚的一端固定在挡板的四角上,所述调节板通过螺钉与所述四根基脚固定,所述基架通过四根基脚固定在所述转轴上。
进一步的,所述压板包括冲击板和四根防脱落脚,所述四根防脱落脚固定在冲击板的四角上,所述四根防脱落脚穿插在所述挡板上,所述冲击板位于所述挡板和所述调节板之间。
进一步的,所述本体上设有对称的轴承,所述转轴通过所述轴承固定在所述本体上。
进一步的,所述信号滑槽以及电源输入、输出滑槽均呈圆环。
进一步的,所述电刷器包括三个电刷以及中空的电刷把,所述三个电刷依次排列固定在电刷把的一端,所述电刷把的另一端固定在所述基架上,所述三个电刷分别与所述压力传感的信号输出端和电源输入、输出端电连接。
进一步的,所述信号滑槽、电源输入、输出滑槽均为导电片,所述每个导电片均围绕转轴轴心而形成一个圆环,所述圆环固定在所述本体上。
本实用新型转速传感器利用压力传感器检测到的信号传送给微处理器,未处理计算之后得出转速,无需以地面为基准来检测,可以精确检测其车轮的转速。
附图说明
图1是本实用新型转速传感器的较佳实施方式的结构示意图。
图2是基架的结构示意图。
图3是压板的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示,本实用新型转速传感器的较佳实施方式包括本体1、与车轮轴连接的转轴2、固定在转轴2上的基架3、压板4、微处理器5和压力传感器6,所述转轴2固定在所述本体1上,且所述转轴2可相对本体1旋转,所述压力传感器6固定在所述基架3上,所述压板4活动连接在所述基架3内,所述本体1内设有信号滑槽71以及电源输入滑槽72和输出滑槽73,所述压力传感器6通过电刷器8与信号滑槽71以及电源输入滑槽72和输出滑槽73电连接,所述微处理器5与所述信号滑槽71以及电源输入滑槽72和输出滑槽73电 连接。
请参考图2,所述基架3包括挡板31、调节板32以及四根带通孔的基脚33,所述四根基脚33的一端固定在挡板31的四角上,所述调节板32通过螺钉与所述四根基脚33固定,所述基架3通过四根基脚33固定在所述转轴2上。
请参考图3,所述压板4包括冲击板41和四根防脱落脚42,所述四根防脱落脚42固定在冲击板41的四角上,所述四根防脱落脚42穿插在所述挡板31上,所述冲击板41位于所述挡板31和所述调节板32之间。
请继续参考图1,所述本体1上设有对称的轴承11,所述转轴2通过所述轴承11固定在所述本体1上,且所述信号滑槽71以及电源输入滑槽72和输出滑槽73均呈圆环。
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