[实用新型]镀锌卷行星三环减速机

说明书

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，尤其涉及一种镀锌卷行星三环减速机。 

背景技术

    三环减速机是在少齿差行星传动的基础上，为了适应现代机械设备对传动装置的要求而诞生的新型减速机，三环减速机的设计包括两个关键部分，分别为少齿差内啮合部分和均载装置部分设计，对于少齿差内啮合部分，主要是啮合的内、外齿轮变位系数的确定，对于均载装置的部分，主要是对均载形式的确定，例如中国专利201410035114.X公开了一种行星差环减速器，其包括：壳体及一以能够转动的方式套设于所述壳体上且输入端与动力装置连接的曲轴，且所述曲轴的曲拐位于所述壳体内；所述曲轴的曲拐上以能够转动的方式套设有双联齿轮，所述双联齿轮包括第一齿轮及第二齿轮；所述第一齿轮与对应固定设置于所述壳体上的内齿圈的内齿相啮合；且所述第二齿轮与一以能够转动的方式设置于所述壳体上并设置有内齿的动力输出盘的内齿相啮合，且所述动力输出盘与输出轴连接。这种结构的减速器结构比较简单，只能实现一种挡位的减速，实际实用性不强。 

发明内容   

本实用新型提供一种镀锌卷行星三环减速机，以解决上述背景技术中提出的挡数单一的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本实用新型提供一种镀锌卷行星三环减速机，其特征在于：包括外壳，所述外壳内设有换挡仓、驱动仓，所述换挡仓内设有输入轴、主轴，所述主轴位于输入轴下方，所述外壳内部的上底面设有隔板，所述输入轴一端设在外壳内，另一端依次穿过隔板、外壳，所述外壳的侧壁上设有环状限位挡块A，所述输入轴位于环状限位挡块A内，所述输入轴上依次设有A挡上齿轮、B挡上齿轮、C挡上齿轮、D挡上齿轮，所述A挡上齿轮、B挡上齿轮之间设有倒挡上齿轮、倒挡上惰轮，所述倒挡上齿轮位于所述B挡上齿轮与倒挡上惰轮之间，所述隔板的一侧设有托板，所述主轴的一端设在外壳内，另一端位于托板上，所述外壳的侧壁上设有环状限位挡块B，所述主轴位于环状限位挡块B内，所述主轴上依次设有A挡下齿轮、B挡下齿轮、C挡下齿轮、D挡下齿轮，所述A挡下齿轮、B挡下齿轮、C挡下齿轮、D挡下齿轮分别位于A挡上齿轮、B挡上齿轮、C挡上齿轮、D挡上齿轮的下方，并与其一一配合，所述A挡下齿轮、B挡下齿轮之间设有倒挡下齿轮、倒挡下惰轮，所述倒挡下齿轮位于倒挡上齿轮的下方，所述倒挡下惰轮位于倒挡上惰轮的下方，所述A挡下齿轮与倒挡下惰轮之间、倒挡下齿轮与B挡下齿轮之间、C挡下齿轮与D挡下齿轮之间均设有同步器锁环，所述驱动仓内设有驱动轴，所述驱动轴贯穿所述驱动仓，所述驱动轴与外壳之间设有密封环，所述驱动轴上设有齿圈、驱动齿轮、同步器，所述驱动齿轮位于所述齿圈、同步器之间。 

所述隔板上设有环状限位凸台，所述输入轴设在环状限位凸台中间。 

所述输入轴上设有限位环，所述限位环位于A挡上齿轮与隔板之间。 

本实用新型的有益效果为： 

1本技术方案结构合理，可以实现A、B、C、D四个挡位的变换调节，实施效果非常理想，实用性强。

2设置环状限位挡块，可以对输入轴和主轴起固定支撑作用，避免使用过程中输入轴、主轴与外壳内壁摩擦，出现损坏。 

3同步器的设置可以实现两种挡位的同时工作，同步器锁环的设置可以辅助同步器的开闭工作。 

4密封环的设置可以对驱动仓进行油密封，也可以保护驱动轴不被损坏。 

5限位环的设置可以对输入轴进行辅助限位，加强设备整体的稳定性。 

6托板的设置可以对主轴起到支撑作用，保证主轴的正常工作。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述： 

图中：1-外壳，2-换挡仓，3-驱动仓，4-输入轴，5-A挡上齿轮，6-倒挡上惰轮，7-倒挡上齿轮，8-B挡上齿轮，9-C挡上齿轮，10-D挡上齿轮，11-环状限位挡块A，12-主轴，13-A挡下齿轮，14-倒挡下惰轮，15-倒挡下齿轮，16-B挡下齿轮，17- C挡下齿轮，18-同步器锁环，19-D挡下齿轮，20-托板，21-驱动轴，22-密封环，23-齿圈，24-驱动齿轮，25-同步器，26-环状限位凸台，27-隔板，28-环状限位挡块B，29-限位环。

实施例：