[实用新型]一种噪检电路

说明书

技术领域

本实用新型属于电路设计领域，尤其是涉及一种噪检电路。 

背景技术

PIS(乘客信息显示系统)方案设计时，要实现噪检的功能，即车厢内噪声大(包括车辆行驶的声音，乘客说话的声音等)的时候，广播的音量也随着增大，保证乘客能够清晰听见列车上的广播。现有噪检设计时，如图1所示，采用两根独立的线缆，一根线缆提供电源连接，另一根线缆提供信号连接，设计方案复杂，不利于现场施工，而且现场施工时，容易导致电源线的短路，进而引起客室机箱内接口板的故障，增加了后期维护难度，加大了后期维护的成本。 

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种方案简单、方便现场施工、后期易维护的噪检电路。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种噪检电路，包括设置在客室机箱中的接口板电路和噪检单元电路，所述接口板电路通过一条双芯屏蔽线与所述噪检单元电路相连，所述接口板电路包括光耦IC1、音频隔离变压器T1、接口板NoiseA接口和接口板NoiseB接口，所述光耦IC1的输出正端分两路，一路通过电阻R4接DC+3.3V电源，另一路输出Noise_CPU信号，所述光耦IC1的输出负端接地，所述光耦IC1的输入正端通过电阻R3接所述接口板NoiseB接口，所述光耦IC1的输入负端与二极管D5的阳极相连，所述二极管D5的阴极接24V_GND，所述音频隔离变压器T1 的输入端通过电阻R2后分两路，一路通过电容C3后接地，另一路通过电容C2后接Noise_CPU_ADC信号，所述音频隔离变压器T1的输出端通过电容C1和电容C4后接接口板NoiseA接口和接口板NoiseB接口，所述接口板NoiseA接口还通过电阻R1后接DC+24V电源；所述噪检单元电路包括整流桥、运算放大器IC2、三极管BG1、话筒和接线端子CZ1，所述整流桥的输入端与接线端子CZ1的第2管脚和第3管脚相连，所述接线端子CZ1的第1管脚接大地，所述整流桥的输出端分两路，一路与所述三极管BG1的集电极相连，另一路通过电阻R9后与所述运算放大器IC2的第8管脚相连，所述三极管BG1的发射极通过电阻R6后接地，所述运算放大器IC2的输出端分两路，一路与所述三极管BG1的基极相连，另一路通过可调电阻RW1与运算放大器IC2的输入负端相连，所述可调电阻RW1的动触点与运算放大器IC2的输入负端相连，在所述可调电阻RW1的两端并联电容C5，所述运算放大器IC2的输入正端分两路，一路通过电容C7后接地，另一路通过电阻R10后与运算放大器IC2的第8管脚相连，所述电容C7的两端并联电阻R11，在所述电阻R10和电阻R11的两端并联电容C10，所述话筒的输出端分两路，一路通过电容C6和电阻R8后与运算放大器IC2的输入负端相连，另一路通过电阻R7后分两路，一路通过电阻R5与运算放大器IC2的第8管脚相连，另一路通过电阻R12后接地，在所述电阻R12的两端还并联有电容C9和电容C8；所述接口板电路中的接口板NoiseA接口和接口板NoiseB接口通过一条双芯屏蔽线与所述噪检单元电路中的接线端子CZ1相连。 

进一步的，所述光耦IC1的型号为TLP281，所述音频隔离变压器T1的型号为EE13，所述运算放大器IC2的型号为LM358。 

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，从客室机箱接口板的DC+24V经过一系列连接电路元件后，流向客室机箱接口板的24V_GND，形成电流回路，且通过客室机箱接口板电路中的光耦IC1 (Noise_CPU)，反馈给CPU，CPU选用的为STM32F207ZCT6，实现噪检单元的在线监测，如果噪检单元有故障，CPU会及时将故障上报，方便了现场的维护；本电路已经成功应用于PIS系统中，实现了实时噪检的功能，该电路简化了设计，方便了现场的施工，同时方便了后期的维护，也大大降低了后期维护的成本。 

附图说明

图1是现有技术中噪检方案的连接框图； 

图2是本实用新型中噪检电路的原理框图； 

图3是本实用新型中噪检电路的电路图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。