[实用新型]隔热喇叭有效
申请号: | 201420476243.8 | 申请日: | 2014-08-22 |
公开(公告)号: | CN204045201U | 公开(公告)日: | 2014-12-24 |
发明(设计)人: | 莫长城 | 申请(专利权)人: | 浙江搏奥汽摩部件有限公司 |
主分类号: | G10K9/00 | 分类号: | G10K9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隔热 喇叭 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车用喇叭,更具体地说,它涉及一种隔热喇叭。
背景技术
现有的车用喇叭一般安装于汽车“车鼻子”的位置,距离发动机较近,发动机在工作时温度非常高,容易使得车用喇叭温度过高,因为传统的喇叭都是只设置一个由塑料材料或者金属材料制成的喇叭外壳,因此发动机的温度极易传导至喇叭内部,从而影响喇叭的发声,缩短喇叭的使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种声音洪亮且隔热效果好,使用寿命长的隔热喇叭。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种隔热喇叭,包括壳体、发声元件和支架片,所述壳体一侧与支架片螺纹连接,所述壳体上设有正负极接线柱,所述发声元件安装于壳体内,所述壳体外侧套设有隔热外壳,所述隔热外壳设有用于穿设正负极接线柱和支架片的安装孔,所述隔热外壳为聚四氟乙烯材料制作,所述壳体采用ABS塑料制作。
通过采用上述技术方案,隔热外壳上设置的安装孔也使得正负极接线柱和支架片可以通过隔热外壳与外部结构相连接;将壳体采用ABS塑料硬度高、韧性强,发声更加洪亮,壳体外加设聚四氟乙烯材料制作的隔热外壳使得发动机的温度难以传递到发声元件,保证了发声元件的正常工作。
本实用新型进一步设置为:所述支架片上连接有防尘挡盖,所述防尘挡盖包括连接部和防尘部,所述连接部一端与支架片固定连接,另一端与防尘部固定连接,所述防尘部设置于与壳体开口相对应的位置,防尘部形状与壳体开口相适配。
通过采用上述技术方案,防尘挡盖对壳体开口起到了良好的防尘和防水效果,且能保证产品良好的发声。
本实用新型进一步设置为:所述防尘部包括外框和防水泡棉片,所述防水泡棉片与外框可拆卸连接。
通过采用上述技术方案,使得产品所发出的声音可以从壳体开口正面通过防水泡棉片传播出去而不会受到阻挡,保证产品声音洪亮,音色标准。而外部的水和灰尘则难以通过防水泡棉片进入壳体内部影响发声元件的工作,延长了产品的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型隔热喇叭实施例的结构简图。
附图标记说明:1、壳体;2、支架片;3、正负极接线柱;4、隔热外壳;5、防尘挡盖;6、连接部;7、防尘部;8、外框;9、防水泡棉片。
具体实施方式
参照图1对本实用新型隔热喇叭实施例做进一步说明。
一种隔热喇叭,包括壳体1、发声元件和支架片2,所述壳体1一侧与支架片2螺纹连接,所述壳体1上设有正负极接线柱3,所述发声元件安装于壳体1内,所述壳体1外侧套设有隔热外壳4,所述隔热外壳4设有用于穿设正负极接线柱3和支架片2的安装孔,所述隔热外壳4为聚四氟乙烯材料制作,所述壳体1采用ABS塑料制作。将壳体1采用ABS塑料硬度高、韧性强,且壳体1为,内部形成弧形结构,发声更加洪亮,壳体1外加设聚四氟乙烯材料制作的隔热外壳4使得发动机的温度难以传递到发声元件,保证了发声元件的正常工作。隔热外壳4上设置的安装孔也使得正负极接线柱3和支架片2可以通过隔热外壳4与外部结构相连接。
所述支架片2上连接有防尘挡盖5,所述防尘挡盖5包括连接部6和防尘部7,所述连接部6一端与支架片2固定连接,另一端与防尘部7固定连接,所述防尘部7设置于与壳体1开口相对应的位置,防尘部7形状与壳体1开口相适配。防尘挡盖5对壳体1开口起到了良好的防尘和防水效果,且能保证产品良好的发声。
所述防尘部7包括外框8和防水泡棉片9,所述防水泡棉片9与外框8可拆卸连接。使得产品所发出的声音可以从壳体1开口正面通过防水泡棉片9传播出去而不会受到阻挡,保证产品声音洪亮,音色标准。而外部的水和灰尘则难以通过防水泡棉片9进入壳体1内部影响发声元件的工作,延长了产品的使用寿命。
安装时需将壳体1开口朝下,并通过支架片2与车辆固定,以保证产品的正常工作并有效防止灰尘和水在的壳体1内部堆积。
ABS塑料又称丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料具有优良的力学性能,其冲击强度极好,可以在极低的温度下使用,保证了产品在寒冷的户外也能保持较长的使用寿命。
聚四氟乙烯是良好的隔热材料,能有效的防止热量从发动机传递至壳体1内的发生元件,防止发生元件过热老化,延长产品的使用寿命。
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