[实用新型]一种道路交通分隔护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路交通分隔护栏。

背景技术

在城市道路主干道路段，行人随意横向过街、车辆随意掉头、借用对向车道行驶等现象较为普遍，因此一般会在道路中央分隔带设置道路交通隔离护栏，以防止行人穿越道路，并警示、强制对向机动车分道行驶，这样能保障道路交通安全、畅通、有序，同时也能起到一定的防眩作用。由于城市道路中央分隔带较为狭窄（≤ 0.5m），车速较慢（≤ 60km/h），小汽车比例高（90% 以上，大货车中心城区多数禁止通行），因此这种交通隔离护栏防撞级别较低。故隔离护栏多采用金属栏杆式，基础采用铸铁底座，相邻隔离网的立柱均插入底座，并采用连接件将相邻单元立柱固定结合，以抵抗风力及人员翻越时的冲击力，但是现有的隔离护栏的高度无法根据实际使用需要进行调节，使得部分身高较高的人可以任意的跨越护栏，造成了较为严重的安全事故，而重新定制高度较高的护栏，其成本较低，同时准备多种型号的护栏，需要重新准备制作护栏用的模具，其开发成本相对较高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种道路交通分隔护栏，该装置可以根据所使用的道路需要进行高度调节，有效避免行人任意跨越，同时本装置的生产成本较为低廉。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种道路交通分隔护栏，包括若干个均匀排布的支撑立柱，及对称设置在所述支撑立柱两侧的第一连接部和第二连接部，两相邻所述支撑立柱的第二连接部之间配合有支撑横杆，两相邻所述支撑立柱的第一连接部之间配合有护栏组件，所述护栏组件的下端与所述支撑横杆相固定，所述护栏组件包括若干个护栏单元，单个所述护栏单元包括两根对称设置的套杆，及套设在所述套杆内，并可沿着套杆内壁滑动的活动杆，及设置在两相邻活动杆之间的弧形封帽，所述套杆顶部位置处设置有螺纹孔，该螺纹孔贯穿所述套杆壁，在所述螺纹孔内配合有第一螺丝，所述第一螺丝穿过所述螺纹孔后与所述活动杆相抵，所述弧形封帽与所述活动杆之间配合有第二螺丝，所述套杆顶部的外侧壁上设置有第三连接部，两相邻所述护栏单元的第三连接部之间套设有连接管，所述连接管与所述第三连接部之间紧固有第三螺丝，所述支撑横杆的顶部设置有若干个装配所述套杆用的基座，靠近所述支撑立柱的第三连接部与所述第一连接部之间连接有第一连接管，所述第一连接管与所述第一连接部之间紧固有第四螺丝。

作为优选的技术方案，所述支撑立柱的顶部设置有球形封帽，所述球形封帽为橡胶制成，所述支撑立柱的前、后侧面上紧固有警示板，所述警示板具有两个锥形的侧面，所述警示板为红色PVC塑料板，所述支撑立柱的底部设置有支撑座，通过设置球形封帽，可以避免雨水、雪水等物质进入支撑立柱内部，避免支撑立柱被腐蚀，通过设置警示板，可以在夜间起到较好的反光警示作用，提醒机动车辆注意车距，避免与本装置发生碰撞。

作为优选的技术方案，所述支撑座底部设置有支撑板，所述支撑板为铁板或钢板，所述支撑座与所述支撑板之间紧固有第五螺丝，所述第五螺丝环形设置有五个以上，通过设置一块支撑板，可以进一步的增加支撑立柱的固定牢固度，增加本装置的抗恶劣天气的能力。

作为优选的技术方案，所述套杆为四边形、六边形、八边形中的一种，所述活动杆与所述套杆的形状一致，通过采用多边形的套杆，可以避免套杆和活动杆之间的相对转动，使得套杆和活动杆之间的配合更为紧密。

作为优选的技术方案，所述弧形封帽、套杆和活动杆均为PVC塑料或塑钢制成，采用PVC塑料或塑钢进行制作，可以大大降低重量，减少运输成本。

本实用新型的有益效果是：本装置在使用时，可根据通过该路段的机动车数量对活动杆的伸出长度进行调节，在车流密集度较小的地方可以适当降低活动杆的高度，以保证双向车道的视线，在车流密集度较大的地方可以适当升高活动杆的高度，以避免行人任意穿过护栏，降低安全隐患，同时本装置设置了弧形封帽，可以避免部分跨越的行人受到刮擦，同时本装置的结构较为简单，制造较为方便，成本较为低落，适合推广使用。

附图说明

     为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的实施状态图；

图3为护栏单元的结构示意图。

具体实施方式