[实用新型]一种交通用具有过载保护功能的道闸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通用具有过载保护功能的道闸。

背景技术

交通道闸又称挡车器，最初从国外引进，英文名叫Barrier Gate，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、车场管理管理车辆通道，用于管理车辆的出入；随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对交通道闸的需求量也越来越大，对交通道闸的性能也提出了更高的要求，但技术人员不断对交通道闸做出的改进中，还是存在遗漏。

由于机动车驾驶员对车头长度的错误估计，或者在停车取卡过程中误踩油门，车辆都会与前方的道闸发生碰撞，现有的道闸均采用金属制成，因此在受到机动车辆的碰撞力后，会发生变形，后期需要对变形后的道闸进行更换，增加了维护成本，同时维修过程中，对道口的占用时间较长，影响交通道路的畅通。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种交通用具有过载保护功能的道闸，该装置可以有效避免被损坏，当受到较大的碰撞力时可以进行弯折，避免被破坏，减少日常维护的成本。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种交通用具有过载保护功能的道闸，包括道闸基座、主闸杆和副闸杆，所述道闸基座具有一个通槽，所述主闸杆设置有配合在所述通槽内部的连接部，所述通槽与所述连接部之间配合有螺栓，所述道闸基座与所述主闸杆之间配合有安全装置，所述安全装置包括两块分别安装在所述道闸基座与所述主闸杆上的基板，两所述基板的顶部对称设置有卡槽，在两所述基板的卡槽之间配合有过载保护板，所述副闸杆套设在所述主闸杆内，所述主闸杆在远离所述连接部的一端的外壁上设置有与所述副闸杆相抵的锁紧螺丝，所述副闸杆的外壁上设置有与所述锁紧螺丝相对的弧形凹槽，所述副闸杆远离所述主闸杆的一端套设有防碰撞球垫。

作为优选的技术方案，所述副闸杆的长度小于所述主闸杆的长度，在不需要使用副闸杆的时候，可将副闸杆完全缩在主闸杆的内部，增加主闸杆的强度。

作为优选的技术方案，所述连接部的高度与所述通槽的宽度一致，所述连接部的长度小于所述通槽的深度，连接部的高度与通槽的宽度一致，可以增加主闸杆的稳定性，避免主闸杆晃动，连接部的长度小于通槽的深度，该结构便于主闸杆围绕螺栓旋转，避免卡住。

作为优选的技术方案，所述过载保护板为PVC塑料板、玻璃板中的一种，PVC塑料板和玻璃板在受到较大的弯折力后，均会发生折断，因此均具有较好的过载保护功能。

作为优选的技术方案，所述副闸杆在背离所述弧形凹槽的那一面上设置有矩形凹槽，在所述矩形凹槽内设置有警示板，所述警示板与所述矩形凹槽之间紧固有螺丝，所述警示板和螺丝组合后的厚度低于所述矩形凹槽的深度。

作为优选的技术方案，所述警示板为红色PVC塑料板，红色PVC塑料板具有较好的反光特性，在夜间受到机动车灯光照射后，可以反射出红光，提示车辆注意减速。

作为优选的技术方案，所述防碰撞球垫为橡胶制成，通过橡胶制成的防碰撞球垫在自行车、电动车等车辆经过时，可以避免与副闸杆发生碰撞，避免受到伤害。

作为优选的技术方案，所述过载保护板的抗弯强度小于所述主闸杆的抗弯强度。

本实用新型的有益效果是：本装置在受到机动车辆的碰撞后，过载保护板在受力过载时发生折断，这时主闸杆便围绕螺栓旋转，避免继续受力，避免被破坏，后期对本装置维护时，只需要替换新的过载保护板即可，本装置可以大大的提高使用寿命，同时降低日常的维护成本，并且本装置可以根据所限定的道路的宽度进行调节，满足使用需要，无需特别定制，同时本装置的结构较为简单，制造较为方便，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

     为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的俯视图；

图2为道闸基座的主视图；

图3为副闸杆的C向视图；

图4为副闸杆的B-B处的剖视图。

具体实施方式

    下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。