[实用新型]一种耐磨防爆轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎，尤其是涉及一种耐磨防爆轮胎。

背景技术

随着人们经济水平的不断改善，人们对车辆及车辆行驶过程舒适性的要求越来越高，现有的车辆所装备的轮胎多数是充气橡胶轮胎，充气橡胶轮胎在使用一段时间后，由于与地面摩擦不均匀，会使充气橡胶轮胎薄厚不均，耐磨性能不强，降低了充气橡胶轮胎的使用寿命，而且充气橡胶轮胎在压力大、高低温作用下降低性能，易发生爆胎的情况，同时充气橡胶轮胎在崎岖的道路上颠簸幅度较大，降低了车辆行驶过程中的舒适性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有充气橡胶轮胎在使用过程中存在的耐磨性能不强、易发生爆胎、在崎岖道路上颠簸幅度大降低了舒适性等问题，提供一种耐磨性能高、不会发生爆胎、车辆行驶过程舒适性高的耐磨防爆轮胎。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种耐磨防爆轮胎，包括钢圈一、安装孔、轮胎一、钢圈二、充气嘴、轮胎二、限位块、缓冲腔和钢丝，其特征在于：所述的安装孔设置在钢圈一中心，所述的轮胎一设置在钢圈一上，所述的钢圈二与轮胎一连接，并在钢圈二上设置有充气嘴、限位块，轮胎一与钢圈二之间通过高强度胶水连接，提高轮胎一与钢圈二之间的强度及密封性，避免缓冲腔内的气体逸出，所述的缓冲腔由轮胎一和钢圈二构成，通过充气嘴向缓冲腔内充气增加气压，能够提高轮胎一与钢圈二之间的牢固度，降低车辆在行驶时的颠簸幅度，提高了车辆行驶过程中的舒适性，所述的轮胎二设置在钢圈二上，并在轮胎二内设置有钢丝，提高了轮胎二的强度及耐磨性能，轮胎一与轮胎二均采用高分子橡胶材料，均设置为实心结构，避免了轮胎的爆胎，延长轮胎的使用寿命。

所述的轮胎一为实心结构，横截面设置为U形结构。

所述的轮胎二为实心结构，其内的钢丝数量为2-8条。

有益效果：本实用新型将轮胎一与钢圈二构成一个缓冲腔，通过充气嘴向缓冲腔内增加气压，能够提高轮胎一与钢圈二之间的牢固度，降低车辆在行驶时的颠簸幅度，轮胎一与轮胎二均采用高分子橡胶材料，均设置为实心结构，避免了轮胎的爆胎，延长轮胎的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A截面示意图。

图3是本实用新型的部分结构示意图，示意轮胎一与钢圈二的连接结构。

图中：1.钢圈一、2.安装孔、3.轮胎一、4.钢圈二、5.充气嘴、6.轮胎二、7.限位块、8.缓冲腔、9.钢丝。 

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行较为详细的说明。

一种耐磨防爆轮胎，包括钢圈一1、安装孔2、轮胎一3、钢圈二4、充气嘴5、轮胎二6、限位块7、缓冲腔8和钢丝9，其特征在于：所述的安装孔2设置在钢圈一1中心，所述的轮胎一3为实心结构，其横截面设置为U形结构，并设置在钢圈一1上，所述的钢圈二4与轮胎一3连接，并在钢圈二4上设置有充气嘴5、限位块7，轮胎一3与钢圈二4之间通过高强度胶水连接，提高轮胎一3与钢圈二4之间的强度及密封性，避免缓冲腔8内的气体逸出，所述的缓冲腔8由轮胎一3和钢圈二4构成，通过充气嘴5向缓冲腔8内充气增加气压，能够提高轮胎一3与钢圈二4之间的牢固度，降低车辆在行驶时的颠簸幅度，提高了车辆行驶过程中的舒适性，所述的轮胎二6为实心结构，轮胎二6设置在钢圈二4上，并在轮胎二6内设置有钢丝9，钢丝9数量为7条，钢丝9组成网状结构，提高了轮胎二6的强度及耐磨性能，轮胎一3与轮胎二6均采用高分子橡胶材料，均设置为实心结构，避免了轮胎的爆胎，提高了耐磨性能，延长轮胎的使用寿命。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。