[实用新型]液压控制单元

权利要求书

1.一种将液压流体输送至限滑差速器的液压控制单元，该液压控制单元包括： 

具有壳体安装面的液压控制单元壳体，所述壳体安装面中限定有流体入口； 

马达，该马达具有输出轴和马达安装板，所述马达安装板具有马达安装面； 

摆线齿轮组件，该摆线齿轮组件包括内摆线齿轮和外摆线齿轮，其中，所述外摆线齿轮由具有第一膨胀系数的第一材料形成，所述内摆线齿轮被联接成用于与所述输出轴一起旋转；和 

接口板，该接口板安装在所述壳体安装面和马达安装面之间，该接口板具有限定了以过盈配合接收外摆线齿轮的开口的内直径，其中，所述接口板是由具有第二膨胀系数的第二材料形成，并且其中第一和第二膨胀系数大致相等。 

2.根据权利要求1所述的液压控制单元，其中，所述接口板和外摆线齿轮由相同的材料形成。 

3.根据权利要求1所述的液压控制单元，其中，所述接口板由钢形成。 

4.根据权利要求3所述的液压控制单元，其中，所述外摆线齿轮由钢形成。 

5.根据权利要求1所述的液压控制单元，其中，所述接口板由粉末金属形成。 

6.根据权利要求5所述的液压控制单元，其中，所述外摆线齿轮由粉末金属形成。 

7.根据权利要求1所述的液压控制单元，其中，所述接口板具有多个径向延伸的板安装耳部，所述板安装耳部限定了相应的多个板安装孔。 

8.根据权利要求7所述的液压控制单元，其中，所述马达安装板具有多个径向延伸的马达安装孔。 

9.根据权利要求8所述的液压控制单元，其中，所述液压控制单元壳体限定了多个壳体安装孔，并且(i)所述多个接口板安装孔，(ii)所述多个马达安装孔和(iii)所述多个壳体安装孔协同对准以接收用于使马达、接口板和液压控制单元壳体固定在一起的多个紧固件。 

10.根据权利要求1所述的液压控制单元，其中，所述液压控制单元壳体还包括整体地成形的壳体歧管部，该壳体歧管部限定了流体端口，该流体端口构造成实现储存器壳体部与限滑差速器之间至少部分的液压流体连通。 

11.根据权利要求1所述的液压控制单元，还包括一对定位柱，其中所述液压控制单元壳体限定第一对定位柱孔，所述接口板限定第二对定位柱孔并且马达安装板限定第三对定位柱孔，所述一对定位柱由第一、第二和第三对定位柱孔接收以抑制所述液压控制单元壳体、接口板和马达的相对旋转。 

12.根据权利要求1所述的液压控制单元，其中，所述马达安装板在输出轴的径向向外的位置限定了径向槽，该径向槽接收密封地接合接口板的O形圈。 

13.根据权利要求1所述的液压控制单元，其中，所述液压控制单元壳体是整体式的，并且还包括储存器壳体部和贮槽壳体部。 

14.一种将液压流体输送至限滑差速器的液压控制单元，该液压控制单元包括： 

具有壳体安装面的液压控制单元壳体； 

马达，该马达具有输出轴和马达安装板，所述马达安装板具有马达安装面； 

摆线齿轮组件，该摆线齿轮组件包括内摆线齿轮和外摆线齿轮，其中，所述外摆线齿轮由钢形成，并且其中，所述内摆线齿轮被联接成用于与所述输出轴一起旋转；和 

接口板，该接口板安装在所述壳体安装面和马达安装面之间，该接口板以固定的关系接合至外摆线齿轮，其中，所述接口板由钢形成，其中所述钢制的外摆线齿轮与钢制的接口板构造成以大致相似的速率热膨胀。 

15.根据权利要求14所述的液压控制单元，其中，所述接口板具有限定了用于以过盈配合接收外摆线齿轮的开口的内直径。 

16.根据权利要求15所述的液压控制单元，其中，所述外摆线齿轮和接口板由粉末金属形成。 

17.根据权利要求14所述的液压控制单元，其中，所述接口板具有多个径向延伸的板安装耳部，所述板安装耳部限定了相应的多个板安装孔，所述马达安装板具有多个径向延伸的马达安装孔并且所述液压控制单元壳体限定了多个壳体安装孔，并且(i)所述多个接口板安装孔、(ii)所述多个马达安装孔和(iii)所述多个壳体安装孔协同对准以接收用于使马达、接口板和液压控制单元壳体固定在一起的多个紧固件。