[实用新型]一种可调式车身起吊装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起吊装置，尤其涉及一种可调式车身起吊装置。

背景技术

车身总成是汽车的主要部件，在进行整车装配前需先将车身总成在车身分装线上进行装配车身内部各零部件的工序，然后再装到底盘上。原车身吊具是一对一相对应的单一的车身品种，即一种车身吊具只能吊装一个类型的车身。随着车身品种类别的增多，吊具种类也相应增加，相应的增加了吊具成本。同时，大量的吊具也需要较大工装存放区进行存放，且管理众多的吊具也相应的增加了管理成本，使用吊具时还相应的增加了取用以及存放的工序，因此相应的降低了生产效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种可调式车身起吊装置，以期望解决现有的车身吊具一对一相对应单一的车身品种，随着车身品种类别的增多使吊具种类也相应增加，从而增加了吊具成本以及管理成本，并降低了生产效率的问题。

实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种可调式车身起吊装置，它包括支撑支架与设置在支撑支架上的吊钩主件，所述支撑支架包括两根相互平行的横向支撑杆与两根相互平行的纵向支撑杆，所述横向支撑杆连接在两根纵向支撑杆之间，且横向支撑杆与纵向支撑杆相垂直；所述吊钩主件连接在横向支撑杆上并能沿横向支撑杆左右移动。

根据本实用新型的一个实施例，所述吊钩主件为四个，且在每根横向支撑杆上设置两个吊钩主件。

根据本实用新型的一个实施例，设置在同一根横向支撑杆上的两个吊钩主件上还设有连接该两个吊钩主件的连接杆。

根据本实用新型的一个实施例，所述连接杆上设有若干个安装孔，所述连接杆通过与安装孔配合的螺栓与螺母连接在吊钩主件上。

根据本实用新型的一个实施例，所述横向支撑杆为圆柱形，在所述吊钩主件上设有与横向支撑杆相配合的连接块，在所述横向支撑杆上设有与连接块相连接的固定块，所述固定块通过螺钉连接在连接块上。

根据本实用新型的一个实施例，在所述横向支撑杆上设有分别位于固定块左右两端的锁紧装置，所述锁紧装置包括也通过螺钉连接的上锁紧块与下锁紧块。

根据本实用新型的一个实施例，所述连接块焊接在吊钩主件上。

根据本实用新型的一个实施例，所述支撑支架上还设有吊装支架，所述吊装支架分别与横向支撑杆以及纵向支撑杆相连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述吊装支架上还设有吊环，所述吊环通过链条连接在吊装支架上。

根据本实用新型的一个实施例，所述横向支撑杆与所述纵向支撑杆焊接相连。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型不仅结构简单，而且成本低廉，通过在横向支撑杆上设置可左右移动的吊钩主件可使本实用新型吊挂不同类型种类的车身，从而提高了本实用新型的通用型，降低了吊具成本，并可提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的固定块与连接块连接在横向支撑杆上的结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1—纵向支撑杆，2—吊装支架，3—横向支撑杆，4—吊环，5—链条，6—固定块，7—连接块，8—吊钩主件，9—连接杆，10—上锁紧块，11—下锁紧块，12—螺钉。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：

实施例

如图1、2所示，本实用新型的一种可调式车身起吊装置，它包括支撑支架与设置在支撑支架与设置在支撑支架上的吊钩主件8，所述支撑支架包括两个相互平行的横向支撑杆3与两根相互平行的纵向支撑杆1。所述横向支撑杆3连接在两个纵向支撑杆1之间，所述两根纵向支撑杆1分别连接在横向支撑杆3的两端，所述两根横向支撑杆3也分别位于纵向支撑杆1的两端，所述横向支撑杆3与纵向支撑杆1相垂直，所述两根横向支撑杆3与两根纵向支撑杆1组合成为一个封闭的矩形框架，如图1所示。本实用新型的横向支撑杆3与纵向支撑杆1均由金属材料制作而成，所述横向支撑杆3为圆柱形，其横截面为圆形，所述纵向支撑杆1为矩形管，所述纵向支撑杆1的横截面为矩形，所述横向支撑杆3与纵向支撑杆1通过焊接固定连接。