[实用新型]变速箱排档轴倒角成型夹具有效

专利信息
申请号: 201420479530.4 申请日: 2014-08-22
公开(公告)号: CN204209451U 公开(公告)日: 2015-03-18
发明(设计)人: 童辉;吉中全 申请(专利权)人: 宁波铝宏汽车零部件有限公司
主分类号: B23Q3/06 分类号: B23Q3/06;B23Q5/04
代理公司: 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 代理人: 景丰强;徐芙姗
地址: 315505 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 变速箱 排档 倒角 成型 夹具
【权利要求书】:

1.一种变速箱排档轴倒角成型夹具,包括壳体(1),以及位于壳体(1)内横向延伸的安装筒(2),所述安装筒(2)内设有沿其长度方向延伸的中心孔用于插入固定待加工的排档轴(10),其特征在于:还包括驱动该安装筒(2)绕其自身的轴转动的驱动装置以及传动机构,所述安装筒(2)的两端固定有夹紧装置,所述夹紧装置在安装筒(2)旋转时夹紧待加工的排档轴(10),在停止旋转时松开该待加工的排档轴(10)。

2.如权利要求1所述的夹具,其特征在于:所述夹紧装置包括一底盘(3),以及与所述底盘(3)形成一容置空间的罩盖(9),所述底盘(3)与安装筒(2)相垂直并且相互固定,在所述容置空间内,所述底盘(3)上设有沿其周向均匀分布并且沿该底盘(3)的径向延伸的通道(4),滑块(5)设于所述通道(4)内并且可沿所述通道(4)运动,所述底盘(3)上设有与安装筒(2)的中心孔位置相匹配的通孔(31),所述通孔(31)内插入有压紧套(6),所述压紧套(6)的外侧端露出于所述通孔(31)并且其上套有一压紧块(7),所述压紧套(6)、压紧块(7)上均具有与该安装筒(2)的中心孔位置相匹配的中心孔,所述压紧套(6)的内径与待加工的排档轴(10)的外径相匹配并且供排档轴(10)插入,连接块(8)连接压紧块(7)和滑动块(5),随着底盘(3)的转动,所述滑动块(5)沿通道(4)向外运动,并且通过连接块(8)驱动该压紧块(7)和压紧套(6)沿安装筒(2)的轴向向安装筒(2)内侧运动,进而使得压紧套(6)压紧其内的待加工的排档轴(10)。

3.如权利要求2所述的夹具,其特征在于:所述连接块的一端与滑动块(5)相连接,另一端从外侧抵于所述压紧块(7)上,该连接块(8)的中部为一铰轴,所述连接块(8)可绕其中部的铰轴转动。

4.如权利要求3所述的夹具,其特征在于:所述压紧块(7)的周面上设有一圈与其轴向垂直向外延伸的法兰面(71),所述连接块(8)的另一端抵于所述法兰面(71)上。

5.如权利要求2所述的夹具,其特征在于:所述压紧套(6)的外侧端与压紧块(7)相固定,该外侧端的外表面为从端部向内逐渐缩小的斜面,所述斜面沿通孔(31)运动,并且从该压紧套(6)的外侧端向内设有沿压紧套(6)的长度方向延伸的凹槽(61),该压紧套(6)的另一端孔径小于其外侧端并且插入至通孔(31)和安装筒(2)内。

6.如权利要求5所述的夹具,其特征在于:所述压紧套(6)的外侧端的端面上设有沿其轴向向外延伸并且外径小于其端面的卡圈(63),所述卡圈(63)的外侧端部设有与其轴向垂直向外延伸的定位块(62),所述压紧块(7)的外侧端为一与其轴向垂直的端面,该端面上设有与定位块(62)相匹配的定位凹槽(72),所述压紧块(7)套于所述压紧套(6)外侧时,其端面卡于所述卡圈(63)内,所述凹槽(61)延伸至所述卡圈(63)。

7.如权利要求2-6中任一项所述的夹具,其特征在于:所述底盘(3)的通孔(31)外侧设有一圈沿其轴向向外突出延伸的导向面(32),所述压紧套(6)插入位于所述导向面(32)内,所述压紧块(7)套于所述压紧套(6)和导向面(32)外侧。

8.如权利要求1-6中任一项所述的夹具,其特征在于:所述驱动装置的输出轴(12)横向位于壳体(1)内并与传动机构的第一齿轮(13)相同轴固定,所述第一齿轮(13)与第二齿轮(14)相配合传动,所述第二齿轮(14)套于安装筒(2)上并且与安装筒(2)同轴固定,所述传动机构位于所述壳体(1)内。

9.如权利要求1-6中任一项所述的夹具,其特征在于:所述夹紧装置为两个,分别设于所述壳体(1)的两个侧面外,所述安装筒(2)沿壳体(1)的宽度方向横向设置。

10.如权利要求3所述的夹具,其特征在于:所述连接块(8)为L形,所述连接块(8)的铰轴固定于所述底盘(3)上。

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