[实用新型]一种离合器操纵机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，是一种离合器操纵机构，是对如机械式自动变速箱的离合器或其他离合器的一种操纵机构。

背景技术

当前，汽车领域中相关的离合器操纵机构多采用多种减速机构相组合的方式，如齿轮减速机构加蜗轮蜗杆机构，齿轮减速机构加丝杆螺母机构，齿轮减速机构加液压驱动机构等多种组合方式。通过分析发现，现有技术存在以下缺陷：由于存在多种减速机构，机构零件种类较多，传动复杂，制造成本高，机构体积较大，机构安装不便。另外，由于机构缺乏稳定可靠的锁止或制动机构，电机需长时间工作，导致电机寿命较短，系统可靠性较差。

发明内容

为了克服现有技术存在的问题，本实用新型提供一种离合器操纵机构，仅使用行星齿轮机构，使得机构零件种类大量减少，传动简单，制造成本较低，机构体积小，机构安装便捷。另外，由于在电机端增加了制动器，使得电机无需工作即可使机构保持稳定可靠的锁止状态，使得电机寿命长，系统稳定可靠。

本实用新型的技术方案是：一种离合器操纵机构，其包括电机、减速机构,还包括制动器,所述的电机的输出轴与所述的制动器的输入轴相相连，所述的制动器的输出轴与所述的减速机构的输入轴相连接。

在上述技术方案的基础上，进一步包括如下附属技术方案：

所述的减速机构包括三级NGW型行星齿轮机构，三级行星齿轮机构共用一个内齿圈，内齿圈固定在壳体上，第一级行星齿轮机构的太阳轮与制动器的输出轴相连接、第三级行星齿轮机构的行星架与离合器部件相连接。

它还包括柔性联轴器。所述的柔性联轴器用于电机与制动器的连接。

它还包括控制系统。所述的控制系统用于电机的控制以及其他部件的控制。

它还包括机械式变速箱。

它还包括离合器，所述的离合器的部件与减速机构的输出轴相连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

(1)本发明仅使用行星齿轮机构，使操纵机构的结构简单紧凑，简化了零部件种类，使得机构制造成本较低，体积较小，安装便捷，克服了多种传动方式组合机构零部件复杂，体积较大，安装不便，成本较高等缺点。

(2)本发明在电机端增加了制动器，使得电机无需工作即可使机构保持稳定可靠的锁止状态，使得电机寿命长，系统稳定可靠，克服了无制动器操纵机构对电机寿命与电机控制性能所带来的不利影响。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1、电机；2、柔性联轴器；3、制动器；4、第一级行星齿轮机构的太阳轮；5、第一级行星齿轮机构的行星轮；6、第一级行星齿轮机构的行星架与第二级行星齿轮机构的太阳轮；7、第二级行星齿轮机构的行星轮；8、第二级行星齿轮机构的行星架与第三级行星齿轮机构的太阳轮；9、第三级行星齿轮机构的行星轮；10、第三级行星齿轮机构的行星架；11、内齿圈；12、壳体；13、离合器部件；

具体实施方式

实施例：如图1所示，其为本实用新型的一种离合器操纵机构的具体实施例,其包括电机1、减速机构，还包括制动器3，所述的电机1的输出轴与所述的制动器3的输入轴相相连，所述的制动器3的输出轴与所述的减速机构的输入轴相连接。

所述的减速机构包括三级NGW型行星齿轮机构(包括第一级行星齿轮机构的太阳轮4、第一级行星齿轮机构的行星轮5、第一级行星齿轮机构的行星架与第二级行星齿轮机构的太阳轮6、第二级行星齿轮机构的行星轮7、第二级行星齿轮机构的行星架与第三级行星齿轮机构的太阳轮8、第三级行星齿轮机构的行星轮9、第三级行星齿轮机构的行星架10、内齿圈11)，三级行星齿轮机构共用一个内齿圈11，内齿圈11固定在壳体12上，第一级行星齿轮机构的太阳轮4与制动器3的输出轴相连接、第三级行星齿轮机构的行星架10与离合器部件13相连接。

它还包括柔性联轴器2，用于电机1与制动器3的连接。

它还包括控制系统(图中未标出)，用于电机的控制以及其他部件的控制。

它还包括机械式变速箱(图中未标出)，可组合成机械式自动变速箱。

它还包括离合器(图中未标出)，离合器的部件与减速机构的部件相连接。本实施例中的本实施例中的离合器部件优选为机械式自动变速箱干式离合器的分离叉轴。