[实用新型]一种集装箱举升装置有效
申请号: | 201420481800.5 | 申请日: | 2014-08-25 |
公开(公告)号: | CN204057262U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 董世民;李宁;李鹏飞;王朋 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工程机械制造有限责任公司 |
主分类号: | B65G63/06 | 分类号: | B65G63/06 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 牟永林 |
地址: | 150066 黑*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集装箱 装置 | ||
1.一种集装箱举升装置,其特征在于:所述一种集装箱举升装置包括集装箱底架(1)、举升油缸(2)、两个导辊(3)、两个导辊支座(4)和两个拉杆(5),水平地面(6)上加工有一地坑(7),所述集装箱底架(1)水平设置在水平地面(6)上方,所述举升油缸(2)、两个导辊(3)、两个导辊支座(4)和两个拉杆(5)均位于集装箱底架(1)与水平地面(6)之间,所述举升油缸(2)的两端分别与集装箱底架(1)和水平地面(6)相铰接,所述两个导辊支座(4)并列设置在靠近地坑(7)的水平地面(6)上,每个导辊支座(4)上设置有一个导辊(3),每个导辊(3)的辊面与集装箱底架(1)的下端面相贴紧,所述两个拉杆(5)并列设置在远离地坑(7)的水平地面(6)上,每个拉杆(5)的两端分别与集装箱底架(1)和水平地面(6)相铰接。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱举升装置,其特征在于:所述一种集装箱举升装置还包括第一油缸支座(8)、第二油缸支座(12)、两个第一拉杆支座(10),两个第二拉杆支座(11),所述两个第一拉杆支座(10)并列设置且固定连接在水平地面(6)上,所述两个第二拉杆支座(11)并列设置且固定连接在集装箱底架(1)的下端面上,每个拉杆(5)的一端铰接在其对应的第一拉杆支座(10)上,每个拉杆(5)的另一端铰接在其对应的第二拉杆支座(11)上;所述第一油缸支座(8)固定连接在水平地面(6)上且位于两个第一拉杆支座(10)之间,所述第二油缸支座(12)固定连接在集装箱底架(1)的下端面上且位于两个第二拉杆支座(11)之间,所述举升油缸(2)的一端铰接在其对应的第一油缸支座(8)上,举升油缸(2)的另一端铰接在其对应的第二油缸支座(12)上。
3.根据权利要求1或2所述的一种集装箱举升装置,其特征在于:所述一种集装箱举升装置还包括两个转轴(9),每个导辊(3)通过一个转轴(9)设置在其对应的一个导辊支座(4)上。
4.根据权利要求2所述的一种集装箱举升装置,其特征在于:所述第一油缸支座(8)位于与第二油缸支座(12)竖直投影在水平地面(6)的直线上,两个第一拉杆支座(10)处于同一直线上。
5.根据权利要求4所述的一种集装箱举升装置,其特征在于:所述地坑(7)的斜面与水平线之间的倾斜角为α,α为45°~60°。
6.根据权利要求1或5所述的一种集装箱举升装置,其特征在于:所述一种集装箱举升装置还包括条形挡板(13),所述条形挡板(13)固定连接在集装箱底架(1)的上端面靠近地坑(7)的一侧。
7.根据权利要求6所述的一种集装箱举升装置,其特征在于:所述举升油缸(2)为液压油缸。
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