[实用新型]具有绞花螺纹耐磨表层结构的注塑机机筒螺杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及注塑机设备工作装置的螺杆结构，尤其是具有绞花螺纹耐磨表层结构的注塑机机筒螺杆。

背景技术

注塑设备的关键部件为机筒螺杆，目前在用的螺杆基本上都要为单螺旋形结构，尤其是用于加工PET原料的螺杆，由于是单螺旋形结构造成PET塑料表面光洁度差及易产生气泡的缺点。工作时，注塑机对塑料原料的输送、压实、融化、搅拌和施压，都是通过螺杆在机筒内的旋转来完成的。螺杆是由螺纹和圆柱体组成的。螺杆沿中心线有长孔，可通冷却水。螺杆的尾部装在止推轴承内。

目前我国常用的螺杆材料有45号钢、40Cr、氨化钢、38CrMOAl，高温合金等。其中，45号钢便宜，热处理：调质HB220—270，高频淬火HRC45—48，加工性能好，但耐磨耐腐蚀性能差。40Cr的性能优于45号钢，热处理：调质HB220—270，镀硬铬HRC>55，但往往要镀上一层铬，以提高其耐腐蚀耐磨损的能力。但对镀铬层要求较高，镀层太薄易于磨损，太厚则易剥落，剥落后反而加速腐蚀，已较少应用。氮化钢、38CrMoAl综合性能比较优异，应用比较广泛。一般氮化层达0.4—0.6毫米，但这种材料抵抗氯化氢腐蚀的能力低，且价格较高。高温合金材料优于其它材料，热处理hra55`60，调质HB220—270，渗氮HRC>65，该材料不用镀层，主要用于注塑机生无卤螺杆，该材料抗氧化耐腐蚀性能高，国外有用碳化钛涂层的方法来提高螺杆表面的耐腐蚀能力，但据报道，其耐磨损能力还不够好。国外在提高螺杆的耐磨耐腐蚀能力方面采取了一系列措施。一种办法是采用高度耐磨耐腐蚀合金钢。如34CrAlNi，、31CrMo12等。还有采取在螺杆表面喷涂Xaloy合金的方法。

螺杆在机筒内转动，物料与二者的摩擦，使螺杆与机筒的工作表面逐渐磨损：螺杆直径逐渐缩小，机筒的内孔直径逐渐加大。这样，螺杆与机筒的配合直径间隙，随着二者的逐渐磨损而一点点加大。可是，由于机筒前面机头和分流板的阻力没有改变，这就增加了被挤塑物料前进时的漏流量，即物料从直径间隙处向进料方向流动量增加。结果使塑胶机械生产量下降。这种现象又使物料在机筒内停留时间增加，造成物料分解。如果是聚氯乙烯，分解产生的氯化氢气体加强了对螺杆和机筒的腐蚀。螺杆一般是因长期磨损，螺杆与料筒的间隙过大不能正常挤出而报废，但也有因设计或操作不当产生的工作应力超过强度极限而破坏的例子。物料中如有碳酸钙和玻璃纤维等填充料，能加快螺杆和机筒的磨损。由于物料没有塑化均匀，或是有金属异物混入料中，使螺杆转动扭矩突然增加，这种扭矩超出螺杆的强度极限，使螺杆扭断。这是一种非常规事故损坏。因此，螺杆也应满足一定的强度要求。螺杆的危险断面一般在加料段螺纹根径最小处。

螺杆必须耐热、耐磨、耐磨蚀。因此在加工螺杆时要进行热处理，表面镀铬或渗氮。常用的材料有45#钢或铬钼铝合金钢等。新型螺杆的整个传送道，包括螺纹被厚度仅有十分之几毫米的硬金属镀层保护。然后对螺杆进行加工，以形成塑化所需的表面韧度—对外径进行圆形打磨，对螺纹轮廓打磨并对螺纹的进料口和出口进行成型和抛光。

螺杆的直径比机身的机筒内径稍小，即螺杆的直径与机筒内表面要有间隙，其间隙一般控制在螺杆直径的0.002-0.004倍。间隙太小会造成螺杆“扫膛”，产生磨损，甚至产生卡死螺杆的现象；间隙太大胶料回流影响挤出量，生产效率低，还会影响产品品质。进而导致成型产品质量不稳定，成品率低，严重影响着企业的效益。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有绞花螺纹耐磨表层结构的注塑机机筒螺杆，提高螺杆与机筒配合的协调水平和稳定性能，提升工作效能和结构寿命周期。

本实用新型的目的将通过以下技术措施来实现：包括机筒、螺楞、绞花螺纹、强化镀层和螺杆；螺杆同轴安装在机筒内，圆柱形的螺杆外壁螺旋环绕螺楞，螺楞外缘螺旋环绕绞花螺纹，螺杆外缘表面有强化镀层。

尤其是，螺杆外缘螺旋环绕绞花螺纹。

尤其是，机筒内壁表面有强化镀层。

尤其是，机筒内壁表面螺旋环绕绞花螺纹。

尤其是，绞花螺纹为突脊或凹槽。

尤其是，螺杆由螺杆体和螺杆头构成，螺杆体的尾端的螺杆头上有销定结构以与联轴器固定连接，螺杆体上呈螺旋状设置有螺楞，螺杆体的长度为1100-2000mm，螺楞外径为48-120mm，螺楞之间的间距为45-105mm螺楞高度为5.30-9.00mm。