[实用新型]行程可控的电动推杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可以往复推拉的机械设备，具体地说，涉及一种行程可控的电动推杆。

背景技术

目前，现有技术的电动推杆如果要实现行程控制的话，需要在外管内部装入行程板，配上行程开关，由螺母触动行程开关控制推杆运行的距离，但是外管的形状必然复杂、改造成本增加，螺母往复运动也必然带来油脂和杂质，可能造成行程开关失效的风险。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种行程可控的电动推杆，它可以可靠方便地控制行程。

为了解决上述技术问题，本实用新型的第一种技术方案是：一种行程可控的电动推杆，它包括可正反转的动力件、传动机构、螺母丝杠副、外管、内管和行程控制机构，行程控制机构包括开关传动机构、凸轮组和行程开关，行程开关连接在外部电源与动力件的电性回路中，螺母丝杠副包括相互配合的螺母和丝杠，动力件通过传动机构驱动丝杠旋转，螺母与内管固定连接，内管可滑动地安装在外管内，并且外管为固定设置，所述的动力件通过开关传动机构驱动凸轮组旋转，凸轮组上设置有与行程开关的触点相接触配合用于开关行程开关的接触面，行当凸轮组通过接触面与行程开关的触点接触时，行程开关断开动力件与外部电源的电性连接使其停止工作。

进一步，所述的凸轮组设置有两个以上，行程开关也设置有相对应的两个以上。

进一步为了更好地通过传动件控制内管的行程，行程可控的电动推杆还包括外壳和齿轮箱体，齿轮箱体安装在外壳上，所述的传动机构为传动齿轮组，传动齿轮组安装在齿轮箱体内，所述的外管固定连接在外壳上。

进一步，所述的开关传动机构为开关齿轮组，开关齿轮组也安装在齿轮箱体内，行程开关安装在齿轮箱体内。

为了解决上述技术问题，本实用新型的第二种技术方案是：一种行程可控的电动推杆，其特征在于：它包括可正反转的动力件、传动机构、螺母丝杠副、外管、内管和行程控制机构，螺母丝杠副包括相互配合的螺母和丝杠，动力件通过传动机构驱动丝杠旋转，螺母与内管固定连接，内管可滑动地安装在外管内，并且外管为固定设置，行程控制机构包括控制电路板、磁性体和电磁感应件，电磁感应件的信号输出端与控制电路板连接，控制电路板的信号输出端与动力件连接，所述的磁性体设置在所述的传动机构上，所述的电磁感应件与电磁体相配合用于感应传动机构的转动位置以便当到达所需的转动位置时，控制电路板发出断电信号使动力件断开与外部电源的电性连接使其停止工作。

行程可控的电动推杆还包括外壳和齿轮箱体，齿轮箱体安装在外壳上，所述的传动机构为传动齿轮组，传动齿轮组安装在齿轮箱体内，所述的外管固定连接在外壳上。

采用了第一种技术方案后，动力件工作，带动传动机构驱动丝杠旋转，丝杠驱使螺母向前或向后移动，而螺母与内管固定连接，从而使得内管相对于外管前移或后移，同时在传动过程中动力件通过开关传动机构驱动凸轮组旋转，转到固定的角度可触发行程开关，通断动力件的电路，从而自由调节电动推杆的行程，并使行程开关保持洁净。

采用了第二种技术方案后，动力件工作，带动传动机构驱动丝杠旋转，丝杠驱使螺母向前或向后移动，而螺母与内管固定连接，从而使得内管相对于外管前移或后移，同时在传动过程中电磁感应件感应设置在传动机构上的电磁体转过的圈数，从而通过控制电路板发出断电信号使动力件断开与外部电源的电性连接使其停止工作，以控制内管的行程。

附图说明

图1为本实用新型的行程可控的电动推杆的结构示意图；

图2为行程开关与凸轮组的连接示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例一

如图1、2所示，一种行程可控的电动推杆，它包括可正反转的动力件1、传动机构2、螺母丝杠副3、外管4、内管5和行程控制机构，行程控制机构包括开关传动机构7、凸轮组8和行程开关9，行程开关9连接在外部电源与动力件1的电性回路中，螺母丝杠副3包括相互配合的螺母和丝杠，动力件1通过传动机构2驱动丝杠旋转，螺母与内管5固定连接，内管5可滑动地安装在外管4内，并且外管4为固定设置，动力件1通过开关传动机构7驱动凸轮组8旋转，凸轮组8上设置有与行程开关9的触点相接触配合用于开关行程开关9的接触面，当凸轮组8通过接触面与行程开关9的触点接触时，行程开关9断开动力件1与外部电源的电性连接使其停止工作。

凸轮组8设置有两个以上，行程开关9也设置有相对应的两个以上。