[实用新型]双压缩机支架和车辆有效
申请号: | 201420482539.0 | 申请日: | 2014-08-25 |
公开(公告)号: | CN204161037U | 公开(公告)日: | 2015-02-18 |
发明(设计)人: | 刘彬;刘国权;颜四平;石丽华;李达基 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/32;F04B39/00 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超;桑传标 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩机 支架 车辆 | ||
1.一种双压缩机支架,包括支架本体(1),该支架本体(1)包括安装表面和与该安装表面相反的固定表面,所述安装表面上设置有分别安装两个压缩机的两个安装结构,其特征在于,至少一个安装结构包括第一安装支脚(111)和第二安装支脚(112),该第一安装支脚(111)和第二安装支脚(112)分别具有用于连接相应压缩机的连接部(13),所述第一安装支脚(111)和第二安装支脚(112)在所述安装表面的板面上相互垂直地延伸,其中所述第一安装支脚(111)朝向所述第二安装支脚(112)延伸的部分形成为容纳相应压缩机的周向轮廓的弧形结构(4),所述第二安装支脚(112)沿该压缩机的轴向方向延伸。
2.根据权利要求1所述的双压缩机支架,其特征在于,所述第一安装支脚(111)和第二安装支脚(112)上的所述连接部(13)分别位于所述相应压缩机的两侧。
3.根据权利要求2所述的双压缩机支架,其特征在于,所述第一安装支脚(111)的所述连接部(13)为形成在与所述相应压缩机上的一个安装孔对应的第一紧固孔,所述第二安装支脚(112)的所述连接部(13)为沿所述轴向方向延伸的第二紧固孔,该第二紧固孔位于所述相应压缩机上的两个安装孔之间。
4.根据权利要求1所述的双压缩机支架,其特征在于,所述第一安装支脚(111)和第二安装支脚(112)分别为板状结构,该板状结构分别与所述安装表面之间连接有加强板(113),该加强板(113)分别位于所述板状结构的两侧并且所述加强板(13)的板面垂直于所述板状结构的延伸方向布置。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的双压缩机支架,其特征在于, 所述安装结构包括安装第一压缩机(2)的第一安装结构(11)以及安装第二压缩机(3)的第二安装结构(12),所述第一安装结构(11)包括所述第一安装支脚(111)和第二安装支脚(112),所述第二安装结构(12)包括四个第三安装支脚(121),该四个第三安装支脚(121)成矩形结构布置并且分别具有与所述第二压缩机(3)上的安装孔对应的第三紧固孔。
6.根据权利要求1-4中任意一项所述的双压缩机支架,其特征在于,所述安装表面为平面结构,所述第一安装结构(11)和所述第二安装结构(12)固定连接在该平面结构上。
7.根据权利要求1-4中任意一项所述的双压缩机支架,其特征在于,所述支架本体(1)的侧面形成有远离所述安装表面延伸的侧板(14),该侧板(14)上形成有可滑动地安装张紧轮(6)的安装滑槽(15)。
8.根据权利要求1-4中任意一项所述的双压缩机支架,其特征在于,所述固定表面上设置有多个固定支脚(7),并且相邻固定支脚(7)之间连接有第一加强筋(81)。
9.根据权利要求8所述的双压缩机支架,其特征在于,所述固定表面分为第一区域和第二区域,所述第一区域设置有所述多个固定支脚(7),所述第二区域设置有多条第二加强筋(82)并且该第二区域与所述安装表面上的所述第一安装结构(11)和第二安装结构(12)相对应。
10.一种车辆,该车辆包括第一压缩机(2)、第二压缩机(3)以及安装该第一压缩机(2)和第二压缩机(3)的支架,其特征在于,所述支架为根据权利要求1-9中任意一项所述的双压缩机支架。
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