[实用新型]后备箱安装机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装机构，具体涉及一种摩托车的后备箱安装机构，属于机械技术领域。

背景技术

目前，大多数的摩托车出厂时都没有安装后备箱，根据人们对后备箱的使用需求，需要另行安装后备箱，在特殊情况下又需要取下后备箱。现有的摩托车后备箱在实际使用中存在一定的问题，例如：

1、后备箱与货架采用螺栓固定连接，每次安装、拆卸都要旋拧所有的螺栓，费时费力，操作较为繁琐；

2、由于螺栓或螺帽裸露在后备箱之外，所以后备箱容易被破坏、盗走。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种防盗效果好、安卸方便的摩托车后备箱安装机构。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种后备箱安装机构，其特征在于，包括：固定于后货架上且平行设置的安装底座，安装于后备箱底部的圆卡钉和锁固结构，前述安装底座的顶面上形成有容纳前述圆卡钉的滑道孔、内侧面上形成有锁孔，前述滑道孔前端的孔径大于圆卡钉的外径、后端的孔径小于圆卡钉的外径。

前述的后备箱安装机构，其特征在于，前述锁固结构包括：呈“凹”字形的锁轴，与前述锁轴垂直设置且相互配合的锁舌，套在前述锁舌上的复位弹簧，收纳前述锁轴、锁舌和复位弹簧的锁盒，以及锁盒盖，前述锁盒盖和锁盒分别位于后备箱底部的内、外两侧，锁盒盖、后备箱底部、锁盒三者通过螺栓固定连接。

前述的后备箱安装机构，其特征在于，前述锁轴的顶端形成有旋钮。

前述的后备箱安装机构，其特征在于，前述圆卡钉上套有减震垫片。

本实用新型的有益之处在于：

1、结构简单，容易制造；

2、用圆卡钉替换螺栓，每次安装、拆卸时省去了旋拧的操作，省时省力；

3、圆卡钉对准滑道孔装下去，然后把后备箱向后或向前拉到导程极限位置，再180度转动锁轴使锁舌伸出锁盒进而插入安装底座侧面的锁孔中即可，安装、使用十分方便；

4、由于锁固结构一部分(锁轴的顶端、锁盒盖)位于后备箱内，所以若要解锁先需打开后备箱，因此本实用新型的安装机构具有很好的防盗效果。

附图说明

图1是本实用新型的后备箱安装机构的一个具体实施例的拆分结构示意图。

图中附图标记的含义：1-安装底座，2-圆卡钉，3-滑道孔，4-锁孔，5-锁轴，6-锁舌，7-复位弹簧，8-锁盒，9-锁盒盖，10-旋钮。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。

参照图1，本实用新型的后备箱安装机构包括：安装底座1、圆卡钉2和锁固结构，其中，安装底座1有两个，二者平行设置，并且同时固定于后货架上，安装底座1的顶面上形成有容纳圆卡钉2的滑道孔3，滑道孔3前端的孔径大于圆卡钉2的外径、后端的孔径小于圆卡钉2的外径；圆卡钉2和锁固结构均安装于后备箱(未图示)的底部，安装底座1的内侧面上形成有锁孔4，锁固结构与锁孔4配合即可将后备箱固定于安装底座1上。

作为一种优选的方案，锁固结构包括：锁轴5、锁舌6、复位弹簧7、锁盒8以及锁盒盖9，其中，锁轴5呈“凹”字形，锁舌6与锁轴5垂直设置且相互配合，复位弹簧7，套在锁舌6上，锁盒8用于收纳锁轴5、锁舌6和复位弹簧7，锁盒8上形成有相应的型腔，锁盒盖9和锁盒8分别位于后备箱底部的内、外两侧。使用时，锁盒盖9、后备箱底部、锁盒8三者通过螺栓固定连接。由于锁固结构一部分(锁轴5的顶端、锁盒盖9)位于后备箱内，所以若要解锁先需打开后备箱，因此本实用新型的安装机构具有很好的防盗效果。

为了方便旋转锁轴5，锁轴5的顶端形成有旋钮10。

为了减少后备箱的颠簸、震动，圆卡钉2上套有减震垫片(未图示)。

本实用新型的后备箱安装机构，其安装、使用过程为：

1、将两个安装底座1平行地焊接在摩托车后货架上；

2、将四个圆卡钉2固定在后备箱的底部，圆卡钉2间的距离与滑道孔3间的距离相对应；

3、将复位弹簧7套在锁舌6上，锁舌6与锁轴5垂直摆好位置后放入锁盒8内，令锁轴5的顶部从外向内穿过后备箱的底部，将锁盒盖9从后备箱内与锁盒8对齐，用螺栓将锁盒盖9、后备箱底部、锁盒8三者固定连接；

4、将圆卡钉2对准滑道孔3装下去，然后把后备箱向后或向前拉到导程极限位置，再180度转动锁轴5使锁舌6伸出锁盒8进而插入安装底座1侧面的锁孔4中即可；